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      1. 原創(chuàng)  油價(jià)上漲讓節(jié)能環(huán)保車(chē)前景更廣闊

        2006-06-19 11:41:42 來(lái)源: pcauto 作者:arashi

          2006年5月24號(hào),讓有車(chē)族或準(zhǔn)有車(chē)族最不愿看到的事又發(fā)生了--從零時(shí)起,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)。

          此次油價(jià)上漲已是今年繼3月26號(hào)以來(lái)的第二次了,而來(lái)自官方的解釋是:目前,國(guó)內(nèi)原油價(jià)格已與國(guó)際接軌,而成品油價(jià)格一直由國(guó)家發(fā)改委調(diào)控,所以,國(guó)內(nèi)一直處于成品油價(jià)格與原油價(jià)格倒掛的狀況。以今年3月26日的油價(jià)水平計(jì)算,國(guó)產(chǎn)成品油零售價(jià)換算成國(guó)際油價(jià)是43美元/桶,而國(guó)際油價(jià)5月份再度升高到70美元/桶左右,這樣,中間就出現(xiàn)了27美元的差距,所以,我國(guó)油價(jià)上漲已是在所難免。

          能源在日益短缺,為了與國(guó)際接軌,油價(jià)上漲已成了必然,而這讓眾多有車(chē)族是怨聲載道,也讓更多的準(zhǔn)有車(chē)族亦或持幣待購(gòu)者望而卻步。其實(shí),仔細(xì)觀(guān)察,也并不是所有的有車(chē)族都是 "富人",再說(shuō)誰(shuí)掙錢(qián)也不容易,不然我們也不會(huì)看到為了節(jié)省幾十元的差價(jià),各加油站前那"蔚為壯觀(guān)"的、等待加滿(mǎn)油箱的"長(zhǎng)龍"了。

          但任何事都有其兩面性,其實(shí),我們對(duì)油價(jià)上漲牢騷滿(mǎn)腹的都只是表面現(xiàn)象,而另一方面,往深層次想想,油價(jià)上漲也是有其積極一面的。

          首先,消費(fèi)者在油價(jià)上漲的情況下勢(shì)必會(huì)選擇更加省油的小排量車(chē)或節(jié)能環(huán)保車(chē),這在一定程度上不僅省了錢(qián),還為環(huán)保做了貢獻(xiàn)。

          其次,油價(jià)漲了,廠(chǎng)家大排量車(chē)令人望而卻步,也必然會(huì)開(kāi)始選擇生產(chǎn)小排量車(chē)、研究開(kāi)發(fā)新能源車(chē),這時(shí),不僅小排量車(chē)受到歡迎,而且更加節(jié)能環(huán)保的油電混合動(dòng)力車(chē)、氫動(dòng)力車(chē)等等也會(huì)為我們提供一個(gè)更大的選擇空間。

          然而,這樣又會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新矛盾,因?yàn)樽非篑{乘的享受和身份的體現(xiàn)本就是我們對(duì)汽車(chē)要求的自然特性。小排量車(chē)是省油了,但由于提速不快、檔次不夠等問(wèn)題,讓人無(wú)法享受到駕乘的樂(lè)趣和身份的展現(xiàn),而大排量車(chē)可以滿(mǎn)足這一切卻又用不起油。怎樣解決這個(gè)矛盾?這就不能不提我國(guó)目前唯一一款真正意義上批量生產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保車(chē)PRIUS普銳斯了。

          混合動(dòng)力車(chē)PRIUS普銳斯的發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H為1.5 L,但其發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出功率卻可超越一輛2.0 L排量的汽油轎車(chē),而其油耗卻僅相當(dāng)于1.0排量的傳統(tǒng)汽車(chē),因此,作為家用轎車(chē)而言,其動(dòng)力性綽綽有余,經(jīng)濟(jì)性自不必多講,而這也恰恰滿(mǎn)足了不少既要車(chē)輛省油,又要追求駕駛快感人的需求。

          其實(shí),對(duì)于任何一個(gè)好的新鮮事物,人們都是要有一個(gè)從認(rèn)識(shí)到喜歡再到接受的過(guò)程,PRIUS普銳斯也是這樣,其在歐美上市之初,并未得到太多人的關(guān)注,但經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)表現(xiàn),PRIUS普銳斯還是以其優(yōu)越的節(jié)油性和綜合品質(zhì)贏(yíng)得了歐美人的認(rèn)可,截至2005年底,PRIUS普銳斯已在全球銷(xiāo)售45萬(wàn)輛,其中24萬(wàn)輛是在2005一年中銷(xiāo)售的,這也恐怕是"得益"于去年全球油價(jià)的持續(xù)"暴漲"了。

          結(jié)合PRIUS普銳斯的例子,我們看到在可利用資源越來(lái)越緊張、油價(jià)節(jié)節(jié)上漲的情況下,更加節(jié)能省油的車(chē)將成為未來(lái)市場(chǎng)的新寵,而換一種形式驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,也已成了必然的趨勢(shì)。所以我們完全有理由相信,在油價(jià)上漲這股"東風(fēng)"的推動(dòng)下,PRIUS普銳斯這樣的節(jié)能環(huán)保車(chē)將會(huì)是我們一個(gè)不錯(cuò)的選擇,相信其道路也將會(huì)越來(lái)越廣闊。

          這也應(yīng)該是油價(jià)上漲對(duì)我們這個(gè)社會(huì)的促進(jìn)作用吧!

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