全球投放，中國(guó)首發(fā)的東風(fēng)雪鐵龍凱旋，混合著中國(guó)的汽車消費(fèi)趣味與歐洲的汽車制造理念，可謂前衛(wèi)而不失中和，時(shí)尚而保持穩(wěn)重，動(dòng)感而兼具含蓄，浪漫卻并不油滑……，于是，凱旋的消費(fèi)者群體顯得寬泛起來(lái)。

　　但我認(rèn)為，畢竟凱旋的目標(biāo)市場(chǎng)仍然是那些鐘情歐系車的群體，至少我本人是如此--我開(kāi)過(guò)富康。正是通過(guò)富康而認(rèn)識(shí)了雪鐵龍，認(rèn)同了雪鐵龍的底盤技術(shù)和操控性能，因此對(duì)于雪鐵龍的高端車型充滿了期待。

　　凱旋的車身數(shù)據(jù)和其他參數(shù)，應(yīng)該說(shuō)大多數(shù)"雪迷"都耳熟能詳了，其技術(shù)亮點(diǎn)，如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、8.0ESP、中央固定集控式方向盤等，也是"雪迷"所津津樂(lè)道的，并且，底盤扎實(shí)、擅長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎的雪鐵龍此次更強(qiáng)化了其安全性，救生艙式的車身結(jié)構(gòu)加上6安全氣囊（簾），使得出色的安全性能成為凱旋的鮮明特色。因此，對(duì)于凱旋的出現(xiàn)，歐系車愛(ài)好者的心態(tài)用"翹首期待"來(lái)形容是不為過(guò)的。目前市場(chǎng)的情形也證明了這點(diǎn)：火爆的銷售使得廠商前期產(chǎn)能十分吃緊，預(yù)定需要2個(gè)月以上。雖然漫長(zhǎng)的等待有些難熬，但看過(guò)、試駕過(guò)凱旋的消費(fèi)者并沒(méi)有因此動(dòng)搖。

　　我6月11日到東風(fēng)雪鐵龍湖南藍(lán)天4S店拿到車，現(xiàn)在雖然只開(kāi)了300來(lái)公里，但對(duì)凱旋的喜愛(ài)卻與日俱增--這是一款需要深入理解、理解得越深就越喜愛(ài)的好車。

　　我用日記的形式記錄了一些感受：

　　6月11日

　　終于開(kāi)到了自己的凱旋--水晶銀旗艦。昨天下午交車完畢，一陣鞭炮響過(guò)，留影一個(gè)（與妻勾肩搭背），啟動(dòng)，徐徐駛出大門，與門衛(wèi)大爺對(duì)了一個(gè)目光，俺們一溜煙駛?cè)肓塑囁�馬龍……

　　在回家的路上，播放著特意購(gòu)買的一盒的士高，行進(jìn)的節(jié)奏妙不可言。凱旋的駕駛艙給人的感受就是這樣，現(xiàn)代而新穎，清一色的電子顯示，讓你如同坐在電游室。

　　一應(yīng)的電子設(shè)備，知道用的還不到三分之一，因此操作起來(lái)也著實(shí)不敢太造次。而且，看不到車頭，A柱寬，有些擋視線，跟車、換道都需要適應(yīng)。

　　6月12日

　　上午，下著毛毛雨，雨刷的效果出奇地好。將雨刷手柄輕輕往自己方向撥一下，雨刷刮一次，對(duì)付毛毛雨，簡(jiǎn)直太有效了。當(dāng)兩片無(wú)骨雨刷輕輕劃過(guò)之際，忽然有一種感覺(jué)：凱旋的前風(fēng)擋玻璃真的好大，好靚。

　　6月13日

　　提車以來(lái)僅在市區(qū)開(kāi)了160多公里，感覺(jué)適應(yīng)起來(lái)很快。那些琳瑯的電子設(shè)備，熟悉起來(lái)并不難，而且，每熟悉一項(xiàng)，你就會(huì)增加一份對(duì)這車的喜愛(ài)。比如，藍(lán)牙接聽(tīng)電話，超級(jí)的方便，效果也超級(jí)的牛。

　　收音機(jī)存儲(chǔ)節(jié)目的功能十分強(qiáng)大，每個(gè)波段都可存取6組，選臺(tái)因此變得十分方便。音響的效果可以調(diào)節(jié)，很方便，調(diào)節(jié)中適當(dāng)強(qiáng)化后面的音量，可以使得環(huán)繞的效果更突出。

　　回頭率絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，僅從外表看，很多人認(rèn)為有堪比豪華車的印象。

　　6月14日

　　一早，開(kāi)車送妻去學(xué)校參加一個(gè)培訓(xùn)班，車外溫度顯示26度，夏日早上的陽(yáng)光還不是很燙人，尤其雨后天晴，明麗的陽(yáng)光顯得更有親和力。一路開(kāi)了窗，前后統(tǒng)統(tǒng)開(kāi)到底。新車的氣味很重，盡管收車時(shí)將4幅玻璃都留了縫隙，但打開(kāi)車門仍然有撲鼻的氣味，混合著法國(guó)薄荷香水的氣息，不好聞。

　　音響仍然開(kāi)著，聲音調(diào)大，仍然是提車時(shí)的那盒的士高，節(jié)奏激越，鼓點(diǎn)渾厚，很刺激人的駕駛欲望。
　　經(jīng)過(guò)兩天熟悉，人車合一的感覺(jué)很快就有了，對(duì)車的操控信心越來(lái)越足，基本熟悉了一應(yīng)的電子設(shè)備，內(nèi)心就有"原來(lái)如此"的頓悟，覺(jué)得開(kāi)這車也不必過(guò)于拘謹(jǐn)，--你只管將她當(dāng)車開(kāi)，她雖然另類，但你一旦理解，就不會(huì)有任何隔閡了。早間的城區(qū)車水馬龍，正是交通高峰期，我一改此前的小心翼翼，開(kāi)始左右穿插，讓咱們的靚車"野蠻"起來(lái)。

　　兩個(gè)字：靈活。

　　變道切彎，游刃有余；提速超車，心想事成。當(dāng)我不再盯著那個(gè)讓人心跳的瞬間油耗時(shí)，車就更體貼地隨著我的心意行駛，這仿佛是一個(gè)信號(hào)：凱旋需要信任，從數(shù)據(jù)顯示屏拿開(kāi)你疑惑的目光，她便因你的信任而自由奔放地發(fā)揮著。

　　行至長(zhǎng)沙大道，一輛別克商務(wù)緊緊地從左邊貼過(guò)來(lái)，并駕齊驅(qū)，司機(jī)探出頭來(lái)問(wèn)：這車幾十萬(wàn)？妻的"虛榮心"極大滿足了一把，身為國(guó)家公務(wù)員的她以前所未有的親切微笑看著別克師傅：20多萬(wàn)。
　　跟隨著妻的愜意，我輕輕給了一把油，別克丟在了身后。

　　6月21日

　　今天37度，極熱。照例，一早開(kāi)凱旋送妻去培訓(xùn)班。在車水馬龍的大街騰挪，凱旋表現(xiàn)越來(lái)越好。這車要熟悉了，真的操控性數(shù)一。有人批評(píng)我只說(shuō)凱旋的優(yōu)點(diǎn)，仿佛凱旋是寶馬似的。說(shuō)得也有道理，凱旋畢竟僅僅20來(lái)萬(wàn)的車，比寶馬整體要遜色很多。

　　但恰恰有趣的就是，你完全可以把凱旋當(dāng)你心中的"寶馬"來(lái)開(kāi)。從某種意義上來(lái)說(shuō)，凱旋作為這樣價(jià)位的車，卻有著特立獨(dú)行的個(gè)性和出色的操控性，這就夠了。這如同你穿衣的風(fēng)格調(diào)式：凱旋不是正裝，而是一件個(gè)性十足的T恤。

　　如果你要標(biāo)示和享受豪華，你應(yīng)該花幾萬(wàn)元買一套頂級(jí)的西服，配上幾千元一條的領(lǐng)帶，這樣你顯得很有錢也很有品位。同樣，如果你想休閑一點(diǎn)，那么你就應(yīng)該花1－2千的銀子，買幾件頂級(jí)的T恤，套一條同樣價(jià)錢的休閑褲或牛仔褲，這同樣使你看起來(lái)不窮又有品位。

　　選擇汽車的道理也是這樣，要么高級(jí)到非奔馳寶馬的頂級(jí)車不開(kāi)，要么個(gè)性到"只買對(duì)的不買貴的"，與你的生活格調(diào)保持一致。

　　可見(jiàn)，一個(gè)人有錢與否并不決定他的品位。所以，我認(rèn)為能愛(ài)上凱旋并把她作為"心中的寶馬"一樣珍視者，一定是有些個(gè)性追求的。目前市場(chǎng)上流行的一系列中高級(jí)車，如同西裝中的中下品，僅僅幾百上千元的那種，穿在身上其實(shí)是掉價(jià)的，倒不如花同樣的價(jià)錢，選擇頂級(jí)的T恤。

　　買車，一定要清楚自己在選擇什么，你不要指望一款車能滿足你一切審美需求和技術(shù)要求。
　　……

　　總結(jié)起來(lái)，我對(duì)凱旋最主要的感受就是：

　　--整車操控性好。富康給我的感覺(jué)就一直不錯(cuò)，凱旋依然。

　　--凱旋很浪漫、很新穎，同時(shí)，很實(shí)在。配置豐富，而且都很實(shí)用，如，氙氣大燈、ESP等，值！不像目前市場(chǎng)流行的一些車，花哨的東西多，有關(guān)安全和提高駕駛樂(lè)趣的配置卻缺東少西。

　　--價(jià)錢公道，內(nèi)部空間尚可。比較標(biāo)榜高性能的幾款新車，凱旋的價(jià)格和配置最厚道，而且，其駕駛性能也并不遜色，同等價(jià)位，凱旋的內(nèi)部空間更好。

　　--人性化的設(shè)計(jì)。雖然凱旋是全然反傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，但"數(shù)字化"的一切不會(huì)讓你感覺(jué)冰冷，反而有一種溫馨。

　　其實(shí)，法國(guó)人的浪漫和熱情就是體現(xiàn)在車輛的整體氛圍中，比如那些顯示屏的色調(diào)，雅致而溫暖。由此，有一種感慨，法國(guó)式的浪漫和體貼，真誠(chéng)而大氣，遠(yuǎn)比日系車的瑣碎要來(lái)得痛快。比較之下，就會(huì)覺(jué)得日系車（包括它的豪車）散發(fā)出的氛圍，有虛偽的氣息。實(shí)際上，包括雪鐵龍?jiān)趦?nèi)的歐洲汽車文化也正是全球最深厚、最成熟、最具有人性色彩的汽車文化，然而，遺憾的是，目前這股主流汽車文化仍然停留在歐洲大陸，并未真正在中國(guó)大地廣為傳播，所幸的是，凱旋的到來(lái)終于讓我們看到了希望。

　　總而言之，站在消費(fèi)者客觀的角度，我認(rèn)為凱旋目前的性價(jià)比是很值得肯定的，但從某種意義上說(shuō)，我又絕不認(rèn)為凱旋的成就是神龍公司最好的發(fā)揮，只有更好，沒(méi)有最好。所以，我期望神龍公司和其合資方都能精益求精，不管在技術(shù)創(chuàng)新、制造工藝還是售后服務(wù)方面都能更上一個(gè)臺(tái)階，以使整個(gè)凱旋的消費(fèi)鏈條都具有值得稱道的"性價(jià)比"。