苦盼久等的"金九銀十"總算到來了，車企各個(gè)摩拳擦掌，力爭(zhēng)在這絕佳時(shí)節(jié)多賣些車。而前期靜觀其變的消費(fèi)者也有些按捺不住了，真是"該出手時(shí)就出手"的時(shí)機(jī)來了。過去的幾個(gè)月里，國產(chǎn)轎車的價(jià)格一直不太穩(wěn)定。從今年4月份開始，市場(chǎng)價(jià)格就開始出現(xiàn)波動(dòng)，到了6、7月份，車市更是出現(xiàn)集體降價(jià)的現(xiàn)象，而且跌幅很大。8月份車市價(jià)格轉(zhuǎn)為平穩(wěn)，但消費(fèi)者還是普遍認(rèn)為更大的優(yōu)惠還在后面。

　　車企激戰(zhàn)正酣

　　進(jìn)入9月份，老車型降價(jià)與新車型上市成了車市的兩大主旋律。據(jù)估計(jì)，約有95％以上的車價(jià)均出現(xiàn)了不同幅度的波動(dòng)。其中，絕大多數(shù)車型的價(jià)格呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。天津一汽對(duì)旗下的威姿、威樂、N3的價(jià)格體系進(jìn)行梳理，多款車型價(jià)格下調(diào)，調(diào)整幅度從1000元到5000元不等；東南菱帥降價(jià)6000元，最低售價(jià)7.89萬元；吉利自由艦降價(jià)最高達(dá)3000元；騏達(dá)、頤達(dá)降價(jià)1萬。除了廠商明降或者現(xiàn)金返利外，經(jīng)銷商也紛紛推出花樣眾多的暗降優(yōu)惠措施。這些措施不僅包括免費(fèi)保養(yǎng)、送保險(xiǎn)、送裝飾、送油卡等與汽車相關(guān)的實(shí)惠，而且還有免費(fèi)旅游、送手機(jī)等不同形式的大禮。此外，新車的上市也為"金九銀十"的車市推波助瀾。僅9月份新上市的車型就有君越2.4L舒適版、3.0L豪華版，新307駕御版2.0L手自一體，新款雪佛蘭SPARK，南京菲亞特派朗等。

　　老車型紛紛降價(jià)，新車型不斷推出，消費(fèi)者開始尋思是該"出手"的時(shí)候了。但消費(fèi)者究竟該買哪款車呢？除了價(jià)格，還有什么能讓消費(fèi)者真正動(dòng)心的呢？此時(shí)，車企的工作是否做得到位，這時(shí)也就一目了然了。

　　定數(shù)不在今日

　　性價(jià)比向來是市場(chǎng)的殺手锏，早在九月到來之前就有許多車企便開始執(zhí)行全新的價(jià)格策略。與2004年一樣，北京現(xiàn)代今年在價(jià)格方面也是做足了文章。今年6月份以來，北京現(xiàn)代先后對(duì)伊蘭特、索納塔、NF御翔和雅紳特產(chǎn)品線進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。最引人注目的就是"家轎之王"伊蘭特1.6手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的價(jià)格降至10.48萬元，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別各車型的最低定價(jià)，進(jìn)一步擴(kuò)大了伊蘭特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)型家轎先鋒雅紳特7.28萬的最低價(jià)格也使整個(gè)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)為之震動(dòng)，把經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)拉到了新低。與價(jià)格調(diào)整相呼應(yīng)的是8月底御翔2.0L手動(dòng)舒適版的低價(jià)上市，16.58萬的價(jià)格將中高級(jí)轎車的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)再次刷新，具有完備配置的御翔價(jià)格定位要比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型低1-3萬元，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　其實(shí)，無論價(jià)高價(jià)低，產(chǎn)品質(zhì)量首先要保證，否則低價(jià)也變得毫無意義，此外購車的消費(fèi)者也希望廠商能有充足貨源。與許多廠家運(yùn)用"有價(jià)無市"的饑餓營銷策略不同，北京現(xiàn)代旗下的各類車型都準(zhǔn)備了充足的貨源，確保消費(fèi)者可以在最短的時(shí)間提到自己心儀的轎車。北京現(xiàn)代在保證產(chǎn)量的同時(shí)，始終堅(jiān)持"質(zhì)量第一"原則。在全球最權(quán)威的專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power公布的2006年新車品質(zhì)滿意度調(diào)查結(jié)果中，現(xiàn)代汽車綜合成績名列第三，單個(gè)車型也都獲得了最高級(jí)別的評(píng)價(jià)：途勝排名SUV第一，伊蘭特在中級(jí)車中名列第二，NF御翔在同級(jí)別中取得第三名的成績。

　　勿庸置疑，真正能讓消費(fèi)者吃了定心丸的是廠商的服務(wù)。當(dāng)其他廠商還在盤算如何降價(jià)的時(shí)候，北京現(xiàn)代又在服務(wù)方面邁出了超前的一步。為答謝廣大用戶的支持和厚愛，北京現(xiàn)代近日舉辦了"銷量突破60萬臺(tái)答謝客戶免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)"，為在國慶長假期間自駕出游的用戶提供車輛安全保證。此舉無疑是想用戶之所想，解決了車主的后顧之憂，自然也為北京現(xiàn)代贏取了良好的"印象分"。

　　目前，北京現(xiàn)代汽車的市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到了60萬輛。北京現(xiàn)代利用短短4年的時(shí)間就取得如此卓越的成績，這與其在營銷服務(wù)體系建設(shè)方面的精心投入密不可分。北京現(xiàn)代4S店數(shù)量達(dá)到300家，特約服務(wù)站90余家，并且在北京、南京、廣州等重要市場(chǎng)建立了區(qū)域代表處。這些服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)、齊全、工位多，維修員工技術(shù)水平高、零配件儲(chǔ)備充足。北京現(xiàn)代4S店每年舉辦一次的技能大比拼，增加了服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)和技術(shù)交流，大大提高了技師們的水平，同時(shí)也使"真心伴全程"服務(wù)理念更加深入人心。最新的J.D.Power 2006年中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研 (CSI) 報(bào)告顯示，北京現(xiàn)代汽車有限公司獲得811分，一舉超越一汽豐田、上海大眾、一汽大眾等眾多競(jìng)爭(zhēng)廠商，列行業(yè)第四。

　　黃金9月已經(jīng)過去一大半，從最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，車市正在逐步回暖。但車企要想取得理想的銷售業(yè)績除了需要過硬的產(chǎn)品外，合理的價(jià)格和周到的服務(wù)也是必不可少的。不少車企似乎已經(jīng)進(jìn)入了上佳的競(jìng)技狀態(tài)，但最終效果如何這還需要市場(chǎng)的反應(yīng)來驗(yàn)證。