這樣一群“無(wú)主”的優(yōu)秀工程師自然會(huì)讓很多企業(yè)眼熱，上汽要想得手必須動(dòng)作快。但讓他們都到中國(guó)來(lái)顯然不現(xiàn)實(shí)，而中國(guó)企業(yè)在海外注冊(cè)公司的繁復(fù)手續(xù)無(wú)疑又會(huì)浪費(fèi)寶貴的時(shí)間。此時(shí)，與上汽有著長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系的第三方咨詢機(jī)構(gòu)英國(guó)Ricardo出現(xiàn)了，其首席執(zhí)行官Dave Shemmans先生當(dāng)即親赴上海，雙方一拍即合：2005年5月，Ricardo成立獨(dú)立的機(jī)構(gòu)Ricardo2010，以吸納原羅孚的工程師們，上汽擔(dān)負(fù)相關(guān)費(fèi)用，由Ricardo代為管理。當(dāng)然這種方式是暫時(shí)的，卻也是有效率的。對(duì)于上汽，得到了寶貴的人才，從而迅速啟動(dòng)新產(chǎn)品的研發(fā)工作，此前與羅孚已有的合作項(xiàng)目也得以順利延續(xù)，據(jù)悉，第一款新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已基本完成，并將于今年下半年在中國(guó)正式下線；對(duì)于Ricardo，則以很小的成本賣了一個(gè)非常大的人情，極大加深了與上汽的合作關(guān)系，其異常看好的中國(guó)業(yè)務(wù)無(wú)疑將有更為樂(lè)觀的預(yù)期。

　　關(guān)于Ricardo2010的獨(dú)立身份，林德瑞先生明確表示：“Ricardo2010的所有員工都專職為上汽一家企業(yè)服務(wù)�！倍�未來(lái)已在計(jì)劃之內(nèi)的獨(dú)立的上汽歐洲研究院無(wú)疑也將在Ricardo2010的基礎(chǔ)上建成。關(guān)于這種臨時(shí)性的合作方式是否有效，Dave Shemmans先生的解釋很有說(shuō)服力：“關(guān)于這種托管的合作方式，在1999年以前，我們與寶馬公司也有類似的合作，針對(duì)的項(xiàng)目是寶馬收購(gòu)的Mini Cooper。事實(shí)證明，這種方式是很成功、很有效的。我們與上汽有很好的合作基礎(chǔ)，這是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，我們?cè)敢鈳椭�上汽保留下這部分珍貴的人才的資產(chǎn)�！�

　　目前，Ricardo2010已經(jīng)擁有歐洲籍汽車工程師150人，其中80%是原MG羅孚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)骨干，另外20%是來(lái)自國(guó)際一流的零部件企業(yè)與設(shè)備供應(yīng)商的資深研發(fā)人員。林德瑞先生對(duì)其領(lǐng)導(dǎo)的這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常自豪：“我們的團(tuán)隊(duì)涵蓋汽車研發(fā)的各個(gè)階段與領(lǐng)域，平均行業(yè)經(jīng)驗(yàn)在20年以上，累計(jì)汽車開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)超過(guò)3000人年�？梢哉f(shuō)這些工程師都是歐洲第一層次的�！边@里的設(shè)計(jì)人員與中國(guó)本部的研究院相互配合，所有的數(shù)據(jù)信息都是同步共享的。同時(shí)在這里還可以看到大量的中國(guó)工程師，他們來(lái)自上汽研究院本部或者上汽汽車的零部件配套企業(yè)。

　　Ricardo2010的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利，第一款基于原羅孚75平臺(tái)的車型已經(jīng)基本完成，今年下半年就將在中國(guó)下線；另一款稍小的“family”車型的研發(fā)也已進(jìn)入后期階段。工程師們?cè)谡劶罢�在進(jìn)行的“family”項(xiàng)目時(shí)無(wú)不眉飛色舞，滔滔不絕，得意與自信溢于言表。Dave Shemmans先生對(duì)這款車的設(shè)計(jì)也是贊不絕口：“這款車型從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)都非常出色，很有吸引力。相信這款車不僅會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功，也會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上大顯身手。”