12月8日，德國大眾汽車公司對外宣布，因其生產(chǎn)的最新一代帕薩特B6系列車輛出現(xiàn)三處問題，大眾公司開始對涉及到的30萬輛帕薩特B6轎車進(jìn)行召回返修。消息傳到國內(nèi)后，由于普通消費者對帕薩特B6與上海大眾生產(chǎn)的帕薩特和PASSAT領(lǐng)馭的關(guān)系不是很清晰，因而產(chǎn)生了"中國消費者使用的帕薩特會不會也存在這些問題"的疑問。

被召回的帕薩特B6

　　德國大眾在公開聲明中確認(rèn)了帕薩特B6的三個問題：第一，許多帕薩特B6的雨刮器馬達(dá)存在問題；第二，一些以柴油為動力的帕薩特B6還出現(xiàn)燃油泄漏問題；第三，裝備200匹馬力發(fā)動機的車型可存在能會在低溫環(huán)境下導(dǎo)致裂紋的助力剎車真空范圍，使助力剎車功能無法正常工作。而可能產(chǎn)生這些問題的車型為2005-2007年款式，即將在一汽大眾投產(chǎn)的邁騰就是2006款的帕薩特B6車型。德國大眾表明召回的汽車每輛檢修工作將花費一個小時左右，公司將在明年１月開始直接與車主聯(lián)系召回事宜。

　　上海大眾產(chǎn)帕薩特不受影響

　　記者從上海大眾有關(guān)人士處獲悉，此次涉及召回的車輛并非上海大眾現(xiàn)在生產(chǎn)的帕薩特B5和新款的PASSAT領(lǐng)馭系列車型，而是國內(nèi)尚未投產(chǎn)的帕薩特B6車型。目前上海大眾生產(chǎn)的帕薩特轎車已經(jīng)超過百萬輛，以造型優(yōu)美安全耐用著稱于世，此次召回對上海大眾產(chǎn)帕薩特沒有影響，中國消費者可以繼續(xù)放心使用。

上海大眾2005年推出的PASSAT領(lǐng)馭

　　從1999年開始第一輛帕薩特B5轎車在上海大眾下線已經(jīng)快8年，2005年，上海大眾推出了基于帕薩特B5的全新車型PASSAT領(lǐng)馭，由于該車型完全面向中國的市場和道路狀況，被業(yè)內(nèi)稱為是帕薩特B5.5。8年來，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特系列車型累計產(chǎn)量超過百萬輛，成為最受歡迎的中高級轎車之一，目前的月銷量始終處于7000輛以上的高位，在國內(nèi)統(tǒng)計車中位居前列。

　　帕薩特B6將于07年在一汽大眾投產(chǎn)

2007年9月，國產(chǎn)帕薩特B6-邁騰將上市

　　據(jù)了解，此次召回的帕薩特B6車型目前還沒有在國內(nèi)生產(chǎn)，中國消費者最早將在2007年9月以后才可以買到有一汽大眾生產(chǎn)的帕薩特B6(國內(nèi)命名為MAGOTON邁騰)，初步定價在24-30萬元。

　　由于即將上市的邁騰原計劃于2007年9月在中國市場正式發(fā)售，作為一汽大眾最新一代車型，邁騰保留了帕薩特B6的幾乎所有設(shè)計，召回中涉及的部件會不會做出調(diào)整，而德國大眾的召回舉動會不會影響到帕薩特B6的國產(chǎn)目前還很沒有來自一汽-大眾方面的確切消息。