11月19日的《廣州日?qǐng)?bào)》用整版張貼了"中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜廣州分榜", 因?yàn)楫?dāng)時(shí)我也給我的座駕驪威投了一票, 所以分外關(guān)心結(jié)果, 果然, 驪威不負(fù)眾望, 脫穎而出, 獲選為"年度最佳性?xún)r(jià)比汽車(chē)"! 身為驪威車(chē)主的我一點(diǎn)都不驚訝, 因?yàn)樵谖已壑�，驪威絕對(duì)物超所值!

　　我的座駕是79,800元的銀色驪威, 想起半年前, 在電視上看到驪威的廣告, 頓時(shí)就被那神奇的機(jī)械手臂吸引, 大空間和全是多能的賣(mài)點(diǎn)甚合我意, 而且東風(fēng)日產(chǎn)破天荒出了這么一款經(jīng)濟(jì)車(chē)型, 讓我這個(gè)已算是個(gè)小老板的打車(chē)族心癢難耐, 于是跑到4S店一探究竟, 這一探就將小威開(kāi)回了家.

　　驪威最讓人滿(mǎn)意的地方便是超大的空間了. 它的三圍是4178mm×1690mm×1565mm, 在同級(jí)車(chē)中算是個(gè)大塊頭. 大塊頭果然有大空間, 首先座椅較高, 所以一米七六的我邁進(jìn)去時(shí)不用彎腰屈膝, 盡管如此, 座墊到車(chē)頂也有980mm的高度, 因此我可以伸直身體和雙腿, 一點(diǎn)都不覺(jué)得憋屈. 就算是放低座椅躺下, 雙腿也絕對(duì)有足夠空間伸展. 后排空間似乎比前排更加寬裕, 關(guān)鍵是后排座椅的椅背可以放倒, 這樣就形成一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間, 算得上是同級(jí)車(chē)中最寬大最便利的行李廂, 我現(xiàn)在偶爾接送一下客人, 裝載貨物或者周末陪老婆采購(gòu)就全靠它了!

　　在性能上, 驪威的發(fā)動(dòng)機(jī)是以靜音和節(jié)油聞名的1.6L的HRl6型發(fā)動(dòng)機(jī), 前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合也具有相當(dāng)高的穩(wěn)定性, 標(biāo)配的185/65普利斯通輪胎的抓地力相當(dāng)出色, 脈沖控制的減振器對(duì)路面的顛簸有著不錯(cuò)的吸納能力, 所以經(jīng)過(guò)道路上的減速帶時(shí), 車(chē)內(nèi)感受的震動(dòng)也沒(méi)有特別明顯, 而且噪音也輕微到不會(huì)讓人太注意, 這讓我在開(kāi)車(chē)時(shí)可以保持精神集中. 還有驪威的自動(dòng)變速器, 由于廠(chǎng)家在動(dòng)力調(diào)校上比較下功夫, 所以在油門(mén)上稍加力便沖勁十足, 起步能力超強(qiáng), 尤其體現(xiàn)在我過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候, 心里真是大大的滿(mǎn)足啊!

　　油耗方面, 很實(shí)在的說(shuō), 要看情況, 如果跑高速比較多, 還不用開(kāi)空調(diào), 那差不多6.4; 如果在城市開(kāi)，常塞車(chē), 路況差, 一直開(kāi)空調(diào), 7.45左右甚至8我也跑過(guò). 但和同級(jí)車(chē)比起來(lái), 我還是比較滿(mǎn)意這個(gè)油耗的, 畢竟驪威動(dòng)力也不錯(cuò)啊，我就是喜歡它在我踩油門(mén)時(shí)迅速的推背感。

　　開(kāi)了半年的驪威, 覺(jué)得它除了大空間多性能低燃耗之外, 還有很多人性化的特點(diǎn), 比如空調(diào)制冷效果明顯, 一檔就已經(jīng)很不錯(cuò)了; 駕駛時(shí)視野清晰開(kāi)闊, 操作面板動(dòng)感,筒式儀表盤(pán)很有運(yùn)動(dòng)氣息; 內(nèi)飾嚴(yán)實(shí)合縫, 邊角處略帶弧度的設(shè)計(jì)很貼心……

　　以不到8萬(wàn)的價(jià)錢(qián)買(mǎi)下這樣一款車(chē), 真是我生平買(mǎi)的最值的物件了! 這次驪威還上了"中國(guó)年度汽車(chē)總評(píng)榜廣州分榜", 更證明我的眼光沒(méi)錯(cuò)咯! 最佳性?xún)r(jià)比汽車(chē), 非驪威莫屬!