307兩廂是法國(guó)標(biāo)致的當(dāng)家產(chǎn)品，多數(shù)國(guó)人聽說這個(gè)名字時(shí)，他就是一個(gè)“含著金湯匙”的成功者形象。外形優(yōu)雅、操控靈敏，處處散發(fā)著不折不扣的貴族氣息，更有世界各地眾多最佳車型獎(jiǎng)、全球銷量300多萬輛的光環(huán)無時(shí)無刻不在提醒著我們：標(biāo)致307兩廂是一款多么經(jīng)典的車。

兩廂307

　　自從04年東風(fēng)標(biāo)致傳出消息要引進(jìn)307車型開始，大家就認(rèn)定了這個(gè)將要在中國(guó)出生的307就應(yīng)該是307兩廂。但事與愿違，東風(fēng)標(biāo)致首推的是“符合中國(guó)市場(chǎng)需求”的三廂版標(biāo)致307。盡管加了尾巴、根據(jù)中國(guó)國(guó)情下足了功夫的東風(fēng)標(biāo)致307從一上市就賣得好、口碑也不錯(cuò)，尤其是臨近07年末推出的全新外形的新307，更是以每月8000多臺(tái)的銷量名列主流高端中級(jí)車陣營(yíng)，算得上是對(duì)標(biāo)致307經(jīng)典的延續(xù)，可是仍不能掩蓋中國(guó)消費(fèi)者對(duì)307兩廂的期待。

　　08年初307兩廂上市已成定局。筆者經(jīng)過多方證實(shí)，在感嘆這遲到老朋友的現(xiàn)身終于可以圓了多少人的“307兩廂夢(mèng)”的同時(shí)，也曾不止一次的揣摩東風(fēng)標(biāo)致為什么選擇這個(gè)時(shí)候推出307兩廂？

　　早兩年和遲兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)上演了太多的故事，格局和各方力量發(fā)生了根本性的改變，一款原本熱賣的車拖兩年，市場(chǎng)期待的熱情會(huì)不會(huì)減去不少？看來擔(dān)心是多余的，在年初眾多媒體評(píng)選的類似于“08年最受期待車型”中，我們?nèi)匀粫?huì)發(fā)現(xiàn)307兩廂的身影。中國(guó)人就是執(zhí)著！

　　從近一年兩廂車市的快速發(fā)展，消費(fèi)者的認(rèn)同度也由小型車向中級(jí)車擴(kuò)展，從東風(fēng)日產(chǎn)騏跶、�？怂�二廂的熱銷中可見一斑，其實(shí)國(guó)際上，兩廂車更以其方便、實(shí)用的設(shè)計(jì)理念和美觀的造型一直占據(jù)市場(chǎng)重要一席。

　　不過由于中國(guó)消費(fèi)者更喜歡氣派、修長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，希望座駕能彰顯“體面”，兩廂車長(zhǎng)期被市場(chǎng)冷落。隨著全球化的發(fā)展和汽車知識(shí)的普及，中國(guó)消費(fèi)者汽車消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，這一狀況正在快速地徹底改變。有消息稱中國(guó)市場(chǎng)，僅08年預(yù)計(jì)就有20余款兩廂車推出，甚至包括一些高端兩廂車。08奧運(yùn)年或許會(huì)成為兩廂車在中國(guó)汽車市場(chǎng)繁榮的開始。

　　筆者猜測(cè)“先三廂后兩廂”應(yīng)該是東風(fēng)標(biāo)致非常聰明的產(chǎn)品策略�；仡^看看，前幾年的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)人對(duì)三廂車的偏愛是有目共睹的，東風(fēng)標(biāo)致作為一個(gè)全新的品牌，要打開市場(chǎng)，要讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)你，接受你，光講個(gè)性是不行的，順應(yīng)市場(chǎng)大環(huán)境才是真正的生存之道。

　　現(xiàn)在我們可以肯定地說當(dāng)時(shí)東風(fēng)標(biāo)致引入三廂的決策是順勢(shì)而動(dòng)的務(wù)實(shí)之舉。從這一點(diǎn)上看，我們不得不佩服東風(fēng)標(biāo)致對(duì)中國(guó)車市的謹(jǐn)慎和周全。時(shí)至2008年，市場(chǎng)條件成熟了，消費(fèi)者不再用歧視的目光去打量?jī)蓭�車。東風(fēng)標(biāo)致選擇這一時(shí)機(jī)再推出經(jīng)典的307兩廂，大大降低了用一個(gè)經(jīng)典車型來培育市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。準(zhǔn)確把握中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)律，腳踏實(shí)地，順勢(shì)而動(dòng)，借勢(shì)發(fā)力應(yīng)是東風(fēng)標(biāo)致品牌的智慧。