位于德國(guó)斯圖加特的保時(shí)捷成功奪得了國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)。憑借其911渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷作為跑車(chē)制造商鞏固了自己在高性能競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的地位，首次贏(yíng)得了令人羨慕的“最佳引擎性能獎(jiǎng)”。過(guò)去十年間，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)一直由英國(guó)專(zhuān)業(yè)期刊《Engine Technology International》（國(guó)際引擎技術(shù)）頒發(fā)給那些在發(fā)動(dòng)機(jī)特性方面取得杰出成就的機(jī)構(gòu)。

　　其實(shí)在2007年，保時(shí)捷就已經(jīng)在3.0至4.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)比中脫穎而出。今年，功率達(dá)到480 bhp的3.6升Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)（GT2車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為530 bhp）擊敗了寶馬、法拉利、尼桑和奧迪這樣強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至在自由排量級(jí)別評(píng)比中也拔得頭籌。

　　911渦輪增壓動(dòng)力單元首次裝備了帶可變幾何渦輪（VTG）的廢氣渦輪增壓器，可以在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間有效地控制排氣流量，確保沿正確的方向和角度把氣流導(dǎo)向渦輪葉片。這項(xiàng)措施能夠極大地改善中間加速性能和加速度，在車(chē)輛低速行駛時(shí)尤其有用。

　　在年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中，共有來(lái)自30多個(gè)國(guó)家的65位著名的汽車(chē)行業(yè)記者對(duì)各種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了鑒定。除了性能、耗油量、駕駛動(dòng)態(tài)和駕駛舒適性以外，面向未來(lái)的新技術(shù)的使用也被納入了考慮范圍。

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