飛度自2001年6月在日本誕生，2001年底進入歐洲，2003年進入南美，2004年9月來到中國，無論在哪個國家和地區(qū)，飛度都受到了當(dāng)?shù)叵�費者的廣泛喜愛。在中國，飛度憑借時尚的外觀和先進的技術(shù)，銷量一直是其細分市場的佼佼者。今年1－5月份，飛度以19884輛的好成績，銷量位居細分市場第一。另一款表現(xiàn)不俗的兩廂小車奇瑞A1則以19682輛，與飛度僅僅202輛的微弱差距位居第二。作為去年4月底上市的自主品牌轎車，奇瑞A1在不到一年的時間內(nèi)以月銷3000輛的成績躍居AO級細分市場第一梯隊。正如當(dāng)年飛度憑借良好的品質(zhì)來到中國一樣，奇瑞A1也憑借在品質(zhì)、服務(wù)、營銷上的國際標(biāo)準(zhǔn)成為中國暢銷全球的小車。實際上，不論是飛度來到中國，還是奇瑞A1走向世界，兩款小車都用各自的品質(zhì)魅力詮釋了“良品無國界”這句經(jīng)典名言。

　　08年1－5月銷量數(shù)據(jù)表　　　數(shù)據(jù)來源：乘用車聯(lián)席會

　　早在奇瑞A1還未上市的2007年3月，一條“克萊斯勒將在北美以道奇品牌銷售奇瑞A1”的消息在行業(yè)內(nèi)不脛而走，引起了業(yè)界的強烈關(guān)注。2007年7月4日，奇瑞汽車與克萊斯勒集團在北京釣魚臺國賓館正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，奇瑞A1將貼克萊斯勒品牌在北美、歐洲及其他國際市場進行銷售。同年9月，美國著名媒體《華爾街日報》記者專程來中國，在新疆對奇瑞A1進行了測試�！度A爾街日報》對奇瑞A1的最終評價是，“作為一款小型車，即使在高速行駛時，奇瑞A1給人的感覺也是出奇的平順和安靜，在100英里每小時的速度下，只感覺到轉(zhuǎn)向柱有些輕微抖動。奇瑞A1表現(xiàn)出了讓人信服的優(yōu)秀品質(zhì)和突出性能�！�

　　實際上，無論是《華爾街日報》等境外媒體還是中國本地媒體，均對奇瑞A1評價頗高。作為奇瑞歷經(jīng)3年精心打造，在設(shè)計之初就向國際看齊的一款兩廂小車，整車設(shè)計風(fēng)格充滿了現(xiàn)代國際小車的流行時尚因子。搭載的奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，動力強勁，低轉(zhuǎn)速大扭矩的動力特點適合中國的城市路況，而進入市場之前，奇瑞A1進行了極熱、極寒、高原等30多項考驗產(chǎn)品品質(zhì)的試驗。尤其值得一提的是奇瑞A1推出了4年／12萬公里的國際標(biāo)準(zhǔn)保修服務(wù)政策，一舉提升了國內(nèi)汽車售后服務(wù)2年／6萬公里的固有標(biāo)準(zhǔn)。

　　憑借良好的品質(zhì)和服務(wù)，奇瑞A1迅速在國內(nèi)市場樹立了自己的地位。上市僅半年，便憑借月銷千輛的成績得到市場的認(rèn)可，晉升A0級細分市場的第二梯隊。而隨著奇瑞國際合作和市場開拓力度的不斷提升，在國內(nèi)已初步樹立影響力的A1也受到了國際社會的另眼相看，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，08年前4個月奇瑞A1的累積出口量已經(jīng)達到9064臺，相比去年全年的出口量已經(jīng)增長了近5倍。海外市場已經(jīng)成為A1銷售的一個重要支柱，現(xiàn)在的奇瑞A1正在一步步走上世界舞臺，開始了“世界車”的蛻變。

　　良品無國界。只要自身做到完美，又怎能被界限絆倒？飛度從日本走向世界，再來到中國，正是優(yōu)良的品質(zhì)后盾讓消費者欲罷不能，而奇瑞A1這個剛上市的小車在短短一年內(nèi)從國內(nèi)走向國際，不也正是品質(zhì)作保證？這讓我想起了中國一句古話“本立則道生”，只要品質(zhì)這個根本抓住了，自然有其發(fā)揚光大的一天。