2008年7月11日，華晨汽車將出口首批達到歐洲三星標準的270臺中華駿捷到德國，目前車輛已經(jīng)通過德方（HSO）相關(guān)人員的驗收。

　　此次中華駿捷大訂單出口德國，不僅說明其產(chǎn)品已經(jīng)完全能夠達到德國市場的各項嚴格要求，更標志著我國自主品牌汽車從品質(zhì)到服務(wù)已經(jīng)提升至一個全新的高度，具備了競爭國際市場的實力。

　　歐洲是全球汽車準入標準最高的市場，德國更是歐洲國家中準入標準最高的國家。因此多年來，中國的自主品牌一直將邁入歐洲高端市場作為自己追逐的目標。要成為國際一流的企業(yè)，海外市場份額是重要的考量標準。而華晨汽車一直把國際高端市場作為檢驗自主品牌品質(zhì)的試金石，大力拓展歐美國際高端市場作為海外戰(zhàn)略目標。如今，德國HSO公司向華晨汽車大批量訂購中華駿捷，說明其產(chǎn)品品質(zhì)、安全、售后服務(wù)等方面已經(jīng)獲得了歐洲市場的認可。

　　中華轎車作為華晨汽車“高起點自主創(chuàng)新”的經(jīng)典之作，整合全球資源，由世界頂級汽車公司提供技術(shù)支持，關(guān)鍵零部件由國際知名廠商提供，并與寶馬共線生產(chǎn)。在2007年由西班牙IDIADA完成的碰撞測試中，中華轎車取得了自主品牌迄今為止在碰撞測試中（按歐洲E-NCAP的標準）的最好成績。中華駿捷作為“國民精英車”，自2006年上市以來，以其高品質(zhì)、高性價比的優(yōu)勢打破了國內(nèi)車市由來已久的“四大鐵律”。同時從市場表現(xiàn)來看，中華駿捷累計銷量已經(jīng)突破14萬輛，其銷量一直在自主品牌中級車中位居前列，同時逼迫很多合資品牌紛紛進行價格下調(diào)，有力地推動了中級轎車市場的價格回歸。

　　我們有理由相信，隨著此次出口德國戰(zhàn)役打響，以華晨汽車為代表的中國自主品牌將在歐洲市場，乃至整個海外市場開辟出一個嶄新的局面。