中華駿捷:“中國的價(jià)格 歐洲的品質(zhì)”原創(chuàng)
7月15日,華晨汽車的270臺中華駿捷在沈陽正式發(fā)車出口德國。
與2006年首批中華尊馳出口德國時的“摸著石頭過河”相比,此番達(dá)到歐洲三星標(biāo)準(zhǔn)的中華駿捷大批量出口德國,說明中華駿捷已經(jīng)能夠滿足德國市場的各項(xiàng)要求,更標(biāo)志著在經(jīng)歷了一陣“狂風(fēng)暴雨”后,中華品牌在德國市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。
隨著中國自主品牌車企的不斷壯大,以及國內(nèi)市場競爭的日趨激烈,中國汽車“走出去”已經(jīng)成為一種必然的抉擇。在市場容量、品牌塑造等方面因素的影響下,中國汽車必須“突破”歐美高端市場。此前,一些自主品牌車型也曾經(jīng)“零星”出口歐洲市場,但由于種種原因,最終沒有形成規(guī)模。此次中華駿捷大批量出口德國,則是憑借其“中國的價(jià)格,歐洲的品質(zhì)”的優(yōu)勢,獲得了誘人的歐洲大單。
“高品質(zhì),高性價(jià)比”優(yōu)勢 為出口歐洲鋪路
我們必須清醒的認(rèn)識到,新興的中國自主品牌車企與國際巨頭相比還存在著品牌劣勢,這也是中國車企開拓歐美市場的一大障礙。
從日韓車企早期海外擴(kuò)張的道路來看,在處于品牌劣勢的情形下,“高性價(jià)比”是他們開拓歐美市場的一大“法寶”。所以說,對于新興的中國車企來說,在歐美市場主打“高性價(jià)比”無疑是一個有效的選擇。當(dāng)然,這其中的關(guān)鍵就是在具有性價(jià)比優(yōu)勢的同時,不能放棄品質(zhì),要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況做出相應(yīng)的品質(zhì)改進(jìn)。
據(jù)了解,中華駿捷出口海外市場項(xiàng)目主要是由沈陽華晨金杯汽車有限公司國際銷售公司負(fù)責(zé)推進(jìn)的。中華駿捷出口德國項(xiàng)目能夠順利實(shí)施,與華晨金杯汽車有限公司副總裁兼國際銷售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ㄖ匾晫W洲汽車市場各項(xiàng)政策要求的研究有著密切的關(guān)系。楊波不僅熟知這些要求,更將其作為產(chǎn)品改進(jìn)的方向,讓中華駿捷在品質(zhì)改進(jìn)方面逐漸向國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏。
針對德國標(biāo)準(zhǔn)的要求,中華駿捷共進(jìn)行了52項(xiàng)改進(jìn),最終達(dá)到了歐洲三星碰撞標(biāo)準(zhǔn)?梢哉f,中華駿捷能夠進(jìn)入安全標(biāo)準(zhǔn)要求最為嚴(yán)格的德國市場,關(guān)鍵在于其安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了德國市場的要求。
多年來,中國自主品牌一直將邁入歐洲高端市場作為自己追逐的目標(biāo)。如今,中華駿捷以“中國的價(jià)格,歐洲的品質(zhì)”取得出口德國的通行證,說明中華駿捷在具有高性價(jià)比優(yōu)勢的同時,在品質(zhì)方面也達(dá)到了國際化的標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)受高端考驗(yàn) 國際化信心更堅(jiān)定
對于自主品牌而言,要想實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展,就必須勇敢的“走出去”,迎接國際高端市場的檢閱,要滿足諸如排放標(biāo)準(zhǔn)、安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)等國際市場的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。如果達(dá)不到這些標(biāo)準(zhǔn),那么中國汽車大批量出口就會受到限制。
華晨汽車集團(tuán)董事長祁玉民在接受記者采訪時表示,“讓中國自主品牌汽車達(dá)到國際化的標(biāo)準(zhǔn)是一件非常有意義的事情,我覺得華晨汽車在這個方面開了先例。德國的安全標(biāo)準(zhǔn)是最高的,他有行人保護(hù),中華駿捷達(dá)到了德國的安全標(biāo)準(zhǔn),說明其已經(jīng)達(dá)到了世界最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。”
同時,祁玉民也一再強(qiáng)調(diào),“我們不是為了出口而出口,我們這樣一款達(dá)到國際品質(zhì)的車要在國內(nèi)市場全面切換,從今天開始,我們在中國市場銷售的都是這款車,同時相關(guān)技術(shù)會應(yīng)用到其他產(chǎn)品線上;而且我們一分錢都不會漲價(jià)!
按照祁玉民的說法,華晨汽車一直將高端市場作為檢驗(yàn)自主品牌汽車品質(zhì)的“試金石”。在中華駿捷出口德國后,祁玉民表示“中華駿捷達(dá)到歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn),并且出口德國,說明了我們經(jīng)受住了國際高端市場的考驗(yàn),這種考驗(yàn)增強(qiáng)了我們今后進(jìn)一步開拓國際市場的信心”。
在國際市場競爭日益激烈的形勢下,中國汽車企業(yè)要想突破低端市場的“束縛”,進(jìn)入更加廣闊的歐美高端市場,就必須尋求品質(zhì)與價(jià)格之間的“黃金分割點(diǎn)”。中華駿捷所具備的“中國的價(jià)格,歐洲的品質(zhì)”的優(yōu)勢值得借鑒。
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凱美瑞 17.18-25.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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銀河A7 8.98-12.58萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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邁騰 17.49-24.69萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雅閣 17.98-23.88萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶馬3系 31.99-39.99萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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帕薩特 16.45-30.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A5L 25.58-30.98萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A4L 28.98-40.08萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奔馳C級 33.48-38.06萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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Model 3 23.55-33.95萬 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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