北京奧運(yùn)會開賽十多天來，中國運(yùn)動健兒在眾多項目上都取得了優(yōu)異的成績，勇奪了一枚枚金牌，在鳥巢、在水立方，觀眾們用各種表達(dá)方式奮力為中國隊加油。經(jīng)過四年來的刻苦訓(xùn)練，中國競技體育整體水平進(jìn)一步提高、整體實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，中國隊的精彩表現(xiàn)讓世界折服。

　　當(dāng)我們?yōu)橹袊�體育的巨大進(jìn)步喝彩時，也不會否認(rèn)，在另一個領(lǐng)域汽車行業(yè)，中國汽車業(yè)經(jīng)歷了由合資品牌壟斷，到自主品牌占25%以上份額的辛苦發(fā)展歷程。幾年前MPV還是合資品牌的強(qiáng)項，幾年后的今天，自主品牌已經(jīng)推出了多款MPV車型，從海馬汽車推出的普力馬，到奇瑞汽車推出的國內(nèi)第一款Cross車型東方之子Cross、到東風(fēng)汽車去年10月上市的超規(guī)格大兩廂景逸，眾多車型以良好的實(shí)力共同演繹了自主MPV好身手。

　　東方之子Cross以大空間、大家庭和小團(tuán)隊為設(shè)計理念，具有宜商宜家的產(chǎn)品特性。東方之子Cross具有4662×1820×1590mm的大尺寸以及長達(dá)2800mm的軸距，乘坐7個成人的空間位置和8種座椅組合方式，充分滿足移動辦公室、大家庭全家外出等用途。而通過放倒座椅的方式，東方之子Cross的內(nèi)部空間可以從588L一直擴(kuò)大到驚人的2240L，還可形成一個供兩名成人休憩的寬敞舒適空間。東方之子Cross搭載了新一代高性能ACTECO發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)曾獲得“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，低污染，低噪音，在同排量發(fā)動機(jī)中具有更強(qiáng)勁的動力、更節(jié)儉的油耗。1.8排量的東方之子Cross最高時速可達(dá)182馬，綜合路況實(shí)際油耗僅為7-9L。自動恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、雙安全氣囊等高檔配置凸顯了產(chǎn)品極高的性價比。

　　普力馬的設(shè)計遵循“五座＋二座，工作＋生活”的概念，高度適中的車身搭配大面積的擋風(fēng)玻璃，使駕駛室的視野非常開闊，車身內(nèi)部各種折疊設(shè)施、小翻板等人性化細(xì)節(jié)體現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計的用心，2670mm的軸距和可達(dá)到1800L的行李箱容積基本滿足日常需求。其搭載的海馬汽車自主研發(fā)的483Q發(fā)動機(jī)，最高時速可達(dá)160馬，在高速狀態(tài)下具有較好的動力性能，1.8L排量的普力馬綜合路況實(shí)際油耗約為9-11L，電動內(nèi)藏天窗、真皮座椅等高檔配置都裝備在這款車型上，不過其價格也較東方之子Cross和景逸高上2萬多元。作為一款上市較早的車型，普力馬綜合性能與東方之子Cross等新車型相比要略輸一籌。

　　景逸在內(nèi)部空間上采用了“超規(guī)格大兩廂”的設(shè)計思路，雖然是一款MPV車型，但景逸定位于家庭用車的“大兩廂”車型。2685mm的軸距以及可達(dá)到1970L的行李箱容積提供了較寬敞的駕乘與儲物空間，多種座椅組合方式以及遍布全車的儲物盒讓空間靈活多變。景逸搭載了東安發(fā)動機(jī)廠的三菱1.8升4G93發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)180馬。不論是動力、配置還是空間，都能滿足日常家用需要，1.8L排量的景逸綜合路況實(shí)際油耗約為9-12L。而倒車?yán)走_(dá)、電調(diào)外后視鏡、四門電動車窗等配置的悉數(shù)裝備，則體現(xiàn)了自主品牌的厚道。

　　目前，東方之子Cross等自主品牌在品牌價值上還無法與別克GL8、與奧德賽抗衡，不過足足低了十萬元左右的價格，也足以讓眾多消費(fèi)者在自主與合資之間理性的權(quán)衡。當(dāng)眾多的自主品牌MPV以極高的性價比搏擊市場，我們有理由相信，假以時日，好成績終究會來臨！