滄海橫流，方顯英雄本色。有投資經(jīng)歷的人都知道，在股市或者基金市場，只有經(jīng)歷過熊市考驗的股票和基金，才是真正具備投資價值的投資產(chǎn)品。如今，這一投資鐵律在今年以來的車市也得到充分驗證：在廣大消費者看來，只有在弱市中仍得到市場追捧、保持了持續(xù)銷售增長的車型，才是真正值得購買的強(qiáng)勢車型。

　　在今年以來，無論是股市或是車市，毫無疑問都呈現(xiàn)的是一種弱市態(tài)勢，大盤持續(xù)下跌，交易量低迷，持幣觀望氣氛濃厚。但正如股市在弱市仍有賺錢的強(qiáng)勢股一樣，低迷的車市中也仍不乏持續(xù)受到消費者追捧的強(qiáng)勢車型。由中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新市場數(shù)據(jù)顯示，象新雅閣、新凱越以及今年5月底上市的中華駿捷FRV，都憑借超強(qiáng)的價值實力，分別在本級別市場中表現(xiàn)出了良好的增長態(tài)勢。

　　盡管車市和股市完全屬于兩個不同類型的市場，車市歸于消費市場，而股市屬于投資，但是從選擇的意義上看，其實兩個市場有著非常強(qiáng)的相通之處，即在股市中要選擇基本經(jīng)營面好、具有投資價值的股票，同樣在車市，選購愛車就要從該車的基本面，也就是該車型的自身配置出發(fā)，選擇性價比好、購買價值高的車型。這已成為車市的選購定律，并在目前市場銷售表現(xiàn)良好的新雅閣和中華駿捷FRV身上都得到了充分印證。例如新雅閣已連續(xù)6個月穩(wěn)坐中高級轎車銷量冠軍，而上市4個月的中華駿捷FRV，目前月均銷量已超過四千輛，而總量則接近了兩萬輛，已成為笑傲A級車市場的一款重要車型。

　　賣得好自然有賣得好的道理。新雅閣無論是在空間、外觀還是內(nèi)在品質(zhì)，都做了非常大的提升，而動力在最大功率和扭矩方面雖只做了小幅提升，但底盤調(diào)教則更加偏向舒適性，綜合性價比無疑得到了較高的提升。中華駿捷FRV盡管只是華晨汽車推出的一款兩廂車，但中華駿捷高性價比的傳統(tǒng)完全被繼承，其4210x1755x1460mm的整車尺寸和2580mm的軸距直逼B級車空間；外形設(shè)計則出自意大利著名設(shè)計師喬治亞羅之手，大氣、飽滿地展現(xiàn)出了一種自信的男子漢氣概。純黑色內(nèi)飾配合三幅式方向盤和筒型儀表盤，將年輕人的審美觀演繹得淋漓盡致，而自動空調(diào)、座椅腰部支撐、4：6式分離座椅、電動天窗和音頻輸出等人性化配置，無一例外都成為了打開消費者購車欲望的“鑰匙”。

　　車市如股市，市場好時雞犬飛天，可能無論什么車，上市就都能賣個好銷量，而當(dāng)市場一旦轉(zhuǎn)熊，即使價格一降再降，銷量也不會有起色。對于消費者而言，要在當(dāng)前的熊市中選購一輛強(qiáng)勢車，選購一輛更具有購買價值的好車，一個簡單有效的方法，不妨就關(guān)注那些銷量持續(xù)增長且穩(wěn)定保持高位的車型。