一年一度的廣州車(chē)展已經(jīng)落幕，回顧今年廣州車(chē)展，雖然新車(chē)和概念車(chē)齊集亮相，令人看得眼花繚亂。細(xì)讀新車(chē)型，不難發(fā)現(xiàn)異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)背后，雖然小車(chē)們爭(zhēng)奇斗艷，各有千秋，但時(shí)尚個(gè)性卻成了它們共同的符號(hào)。

　　作為鈴木公司傾力打造的全球戰(zhàn)略小型車(chē)，這次昌河鈴木浪迪主打的方酷時(shí)尚外觀十分搶眼，引來(lái)無(wú)數(shù)媒體聚焦。

　　在外形設(shè)計(jì)上，昌河鈴木浪迪根據(jù)現(xiàn)今日本時(shí)尚的汽車(chē)設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)，巧妙通過(guò)“方形”設(shè)計(jì)，將個(gè)性化演繹得十分到位。浪迪外形整體上采用方形的元素進(jìn)行設(shè)計(jì)，從車(chē)頭來(lái)看，各個(gè)線條有棱有角，車(chē)頭與車(chē)尾形成了兩個(gè)相互平行的平面。前擋風(fēng)玻璃與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之間形成了一個(gè)接近于90°直角，讓駕駛者擁有更為寬廣和高人一等的視野。就連大燈、后視鏡及進(jìn)氣格柵孔等，無(wú)不體現(xiàn)著方形概念。

　　在內(nèi)部空間上，浪迪素來(lái)以大空間為賣(mài)點(diǎn)，室內(nèi)有效高度超過(guò)1.3米，即使是1米9的大個(gè)子坐在車(chē)內(nèi)，腦袋離車(chē)頂還有足夠距離，而且其座椅設(shè)計(jì)追求靈動(dòng)多變，使整車(chē)在乘用時(shí)更加實(shí)用和靈活。

　　在動(dòng)力方面，浪迪繼承并發(fā)揚(yáng)了小車(chē)專(zhuān)家鈴木一貫的省油優(yōu)勢(shì)，搭載1.4L 的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw，百公里油耗僅為4.7升，是目前國(guó)內(nèi)同排量MPV中唯一一款搭載全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型，為一款實(shí)用主義至上的個(gè)性小車(chē)。

　　汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家指出，從目前來(lái)看，美系車(chē)已經(jīng)失去了與日系本車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的能力，每當(dāng)全球范圍出現(xiàn)石油危機(jī)，都會(huì)促進(jìn)日系車(chē)銷(xiāo)量大漲，因?yàn)槿障缔I車(chē)一向?qū)⑹∮妥鳛樽畲蟮母?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上近兩年來(lái)，日系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額穩(wěn)步提升，在華企業(yè)發(fā)展也進(jìn)入快速成長(zhǎng)階段。

　　而與專(zhuān)家預(yù)測(cè)相呼應(yīng)的是，日本鈴木也加大了在中國(guó)的合作步伐。其合資企業(yè)昌河鈴木表示，中日雙方已經(jīng)達(dá)成了包括融資、生產(chǎn)線和新車(chē)型在內(nèi)的協(xié)議。其中鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已落戶九江，而1.8升新利亞納、北斗星改款也即將面市，另外第四代鈴木全球戰(zhàn)略車(chē)型將于2010年在九江投產(chǎn)。我們相信以堅(jiān)持“走節(jié)能路、造精品車(chē)”為理念的昌河鈴木，將在09年為消費(fèi)者呈現(xiàn)出更多的個(gè)性化產(chǎn)品。