2010年是承上啟下的一年,世界豪華車(chē)大牌們都在躍躍欲試,以全新的車(chē)型出擊21世紀(jì)第二個(gè)十年的市場(chǎng)。和從前不同的是，因?yàn)橹袊?guó)躍居世界頭號(hào)汽車(chē)大國(guó)，豪華車(chē)消費(fèi)更是如火如荼，2010年中國(guó)市場(chǎng)的分量因此空前提升，廠商們不拿出最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品是說(shuō)不過(guò)去的，這點(diǎn)上看，凱迪拉克為眾多豪華品牌開(kāi)了個(gè)好頭!

　　SIDI動(dòng)力 綠色豪車(chē)的“芯”趨勢(shì)

　　新SLS賽威作為凱迪拉克的中國(guó)旗艦，被賦予了極高的家族地位，凱迪拉克幾乎拿出所有最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)塑造這款旗艦豪車(chē)，而事關(guān)駕駛感受本身的核心動(dòng)力方面，凱迪拉克為所有豪華車(chē)也樹(shù)立了榜樣。

　　新SLS賽威首次配置3.0/3.6兩款SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這種直噴技術(shù)一直是各廠商努力的方向，不僅大眾集團(tuán)的奧迪將直噴技術(shù)視為自家的殺手锏，寶馬等更多豪華品牌的高端車(chē)型也開(kāi)始陸續(xù)采用直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī);

　　相比之下，早已投入實(shí)用并連續(xù)幾年獲得“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的SIDI因?yàn)樾阅茏吭胶蛷V泛適用性無(wú)疑是各路直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中的“帶頭大哥”。采用SIDI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)內(nèi)最高的升功率數(shù)值，在實(shí)際油耗、排放方面更是表現(xiàn)優(yōu)異，贏得極佳口碑的同時(shí)，更代表了豪華車(chē)未來(lái)5-10年的動(dòng)力發(fā)展趨向。

　　OnStar人性科技 一鍵開(kāi)啟無(wú)上尊崇

　　新SLS賽威除了動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)，最讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手覬覦的還數(shù)獨(dú)樹(shù)一幟的OnStar智能系統(tǒng)——這是一個(gè)具有神奇魔力的未來(lái)科技產(chǎn)物，不少好萊塢科幻片中都能窺到OnStar的影子。

　　通過(guò)OnStar，你可以獲得語(yǔ)音導(dǎo)航的精準(zhǔn)服務(wù)，而且無(wú)需像過(guò)去那樣在GPS導(dǎo)航儀上慌亂尋找、設(shè)定，一切通過(guò)反光鏡上的一個(gè)按鈕靠語(yǔ)音就能搞定;你也可以語(yǔ)音控制電話(huà)系統(tǒng)而無(wú)需按鍵撥號(hào);OnStar還提供完善的安保功能，車(chē)輛遇到事故無(wú)需開(kāi)口就能得到OnStar中心的第一時(shí)間營(yíng)救，車(chē)輛失竊風(fēng)險(xiǎn)也降到最低，因?yàn)镺nStar能快速定位車(chē)輛實(shí)際地點(diǎn);要是一時(shí)疏忽找不到鑰匙，一個(gè)電話(huà)打到OnStar中心，他們也能幫你遠(yuǎn)程打開(kāi)車(chē)門(mén);遇到汽油不夠、輪胎受損等麻煩事，OnStar同樣能幫你解決……OnStar讓科幻片中的便捷變得觸手可及，實(shí)際上，這也歸功于美國(guó)強(qiáng)大的安保理念，畢竟凱迪拉克為白宮提供座駕的過(guò)程中也汲取了相當(dāng)多的總統(tǒng)安保經(jīng)驗(yàn)，把這些經(jīng)驗(yàn)普及化，OnStar就是個(gè)很好的例子，也堪稱(chēng)凱迪拉克與民同樂(lè)的典范。

　　相比之下，寶馬iDrive、奧迪MMi系統(tǒng)著力在車(chē)內(nèi)功能的屏幕化整合，而忽略了車(chē)輛與外界的聯(lián)系，它們只是將復(fù)雜的功能整合到電腦中，并以屏幕的方式展現(xiàn)，層級(jí)關(guān)系復(fù)雜，需要不斷翻頁(yè)，宛若一臺(tái)復(fù)雜的計(jì)算機(jī)，需要主人的智慧和長(zhǎng)期努力適應(yīng)才能掌握門(mén)道，由此也難倒了不少用戶(hù);而凱迪拉克的OnStar則只有3個(gè)按鍵，操作過(guò)程簡(jiǎn)單到直接開(kāi)口與OnStar中心溝通就行，中心服務(wù)人員會(huì)代為完成各種設(shè)置工作，省心省力，宛如新SLS賽威內(nèi)置了一位不占座位且善解人意的“貼身管家”，獨(dú)特的尊崇感可見(jiàn)一斑。

　　一如既往 新SLS賽威奢華空間無(wú)人能及

　　凱迪拉克108年的歷史中，90年都在為白宮服務(wù)，總統(tǒng)需要將凱迪拉克轎車(chē)變身移動(dòng)辦公室，因此除了乘坐的舒適，配置大量的功能也是凱迪拉克的天生使命;新SLS賽威作為一款為各行業(yè)新領(lǐng)軍人物定制的座駕，在空間和人性化功能方面甚至不亞于總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)的功能。

　　超過(guò)5米的車(chē)身，超過(guò)3米的軸距，新SLS賽威一如既往的展現(xiàn)出美國(guó)豪華車(chē)的氣派空間感，置身其中更無(wú)拘束，奔波在公司、機(jī)場(chǎng)、家庭、會(huì)場(chǎng)間，車(chē)上休憩、談判、享受天倫之樂(lè)都闊綽有余;而除了前面提到的OnStar服務(wù)系統(tǒng)的貼心呵護(hù)之外，全車(chē)內(nèi)部設(shè)定的各種奢享配置面面俱到，足以滿(mǎn)足各種狀態(tài)下的需要——三區(qū)獨(dú)立運(yùn)作的智能恒溫空調(diào)帶有空氣過(guò)濾設(shè)備，始終保持車(chē)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)環(huán)境，而特別的靜音控制也讓車(chē)內(nèi)靜謐溫馨，畢竟心境才可思遠(yuǎn);打算放松一下的話(huà)，你可以開(kāi)啟座椅的按摩功能，然后在新SLS賽威的全套Bose揚(yáng)聲器的幽雅聲場(chǎng)中聆聽(tīng)天籟之音，其效果絕不亞于頂尖劇場(chǎng)VIP包廂!

　　樂(lè)趣不止乘坐 細(xì)膩的操控感獨(dú)樹(shù)一幟

　　一款頂級(jí)豪華商務(wù)座駕如果只偏重舒適而忽略操控感或者只為駕駛者著想而忽略乘坐者都是有失偏頗的，這個(gè)問(wèn)題上，新SLS賽威給了一個(gè)完美的解決方案。

　　通過(guò)植入最新技術(shù)的SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，新SLS賽威擁有了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，以6速手自一體的先進(jìn)變速器配合，可以在流暢舒適和急劇加速的激情之間盡情切換，這種切換更是心情上的調(diào)整。除了動(dòng)力方面的強(qiáng)大，新SLS賽威本身也在底盤(pán)懸架方面做足了文章——新一代后驅(qū)底盤(pán)將豪華商務(wù)車(chē)的駕駛樂(lè)趣放大，而MRC作為同級(jí)車(chē)中的唯一，能提供堅(jiān)實(shí)支撐的同時(shí)，也能在阻尼的變化間提供舒適或強(qiáng)韌的細(xì)節(jié)感觸，這一點(diǎn)并非每款車(chē)都能做到。另外，比對(duì)手大一圈的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎配上拋光鋁圈不僅看起來(lái)很帥，也為新SLS賽威隨時(shí)發(fā)力，隨時(shí)爆發(fā)提供硬件儲(chǔ)備。可以說(shuō)，與奧迪A6的乘坐平順、寶馬5系列的駕駛操控感相比，新SLS賽威更好的把操控和乘坐感融合起來(lái)，隨時(shí)隨地隨心情，都能獲得想要的那種細(xì)膩駕駛感覺(jué)，這也是同類(lèi)車(chē)型難以比擬的。

　　另外，Stabilitrak穩(wěn)定系統(tǒng)、Servotronic隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和Auto-leveling車(chē)身平衡控制系統(tǒng)都能有助于實(shí)現(xiàn)平順可靠的操控，即使玩點(diǎn)刺激或者保持優(yōu)雅從容都毫無(wú)問(wèn)題，從這一點(diǎn)來(lái)看，如此平衡得當(dāng)，新SLS賽威短期內(nèi)也難有對(duì)手。

　　綜上所述，凱迪拉克新SLS賽威各個(gè)方面的綜合表現(xiàn)值得信賴(lài)，更為難得的是，因?yàn)榭萍紝?shí)力和觀念的前瞻，新SLS賽威在理念和客觀數(shù)據(jù)上都要領(lǐng)先眾多傳統(tǒng)對(duì)手，由此也足以看出凱迪拉克近年來(lái)巨大研發(fā)投入后的回報(bào)。我們可以預(yù)計(jì)，因?yàn)樾耂LS賽威的高調(diào)到來(lái)，2010年乃至今后數(shù)年的中國(guó)豪華商務(wù)轎車(chē)市場(chǎng)都將異常精彩，新SLS賽威以其實(shí)力標(biāo)注的豪華車(chē)新高度和其他品牌你超我趕的局面會(huì)讓消費(fèi)者受益更多。