8月1日，中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）第四站的比賽將在成都金港賽車場舉辦。今年4月份，四川房車精英賽中，向來在中國汽車?yán)�力賽（CRC）中有不俗表現(xiàn)的MG3SW，在首次參賽的情況下取得了四川房車精英賽亞軍的好成績。本周日，MG3SW勢必得新元素車隊(duì)將出征中國最高級別CTCC，期待“小鋼炮”不俗的表現(xiàn)吧。

　　2008年6月，MG3SW正式在中國上市，就有許多車隊(duì)選擇MG3SW作為拉力賽的指定賽車。在英國，MG3SW被親昵的稱作“小鋼炮”，這款車不僅僅在外形上有點(diǎn)野性，其實(shí)它的真功夫還是在它的底盤系統(tǒng)上，賽車式的調(diào)教，注入了運(yùn)動(dòng)的基因，在英國的大街小巷，一不留神，就會(huì)有MG3SW咆哮著在你身邊呼嘯而過。

　　每年，在各類型的比賽中，依然以他的優(yōu)質(zhì)的基因和流淌著血液里的激情，在賽場上一展身姿。這些也許就是那些專業(yè)賽車手愛不釋手的緣由吧。2008年9月，MG拉力車隊(duì)就選定MG3SW為比賽用車，未作任何改裝，原產(chǎn)車進(jìn)行比賽，在中國最高級別的額拉力賽中屢戰(zhàn)屢勝，獲得了3個(gè)全國冠軍，4個(gè)亞軍的好成績，特別值得一提的是，不僅僅有車隊(duì)參加，在各大城市MG3SW的車主們紛紛個(gè)人報(bào)名，跟隨拉力賽比賽，參加賽場競逐。

　　MG3SW能獲得冠軍，絕非偶然，完全是實(shí)力的體現(xiàn)；擁有86年歷史的MG品牌，是以生產(chǎn)高性能運(yùn)動(dòng)型車，而著稱于世的英倫品牌，賽車運(yùn)動(dòng)一直貫穿于它的歷史之中，可以說賽車基因是其與生俱來的品質(zhì)。不論是底盤的穩(wěn)定性、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性或整車的通過性都大大優(yōu)于同級車型。為賽車運(yùn)動(dòng)而特別設(shè)計(jì)的N系列全鋁賽車級發(fā)動(dòng)機(jī)，以馬力強(qiáng)勁和穩(wěn)定可靠為最大特色，運(yùn)用在有城市越野跨界車之稱的MG3SW上，堪稱絕配。MG3SW的運(yùn)動(dòng)型底盤，在行駛中操控靈活，過彎穩(wěn)定，極富操控樂趣。160MM的最小離地間隙，38%的爬坡度，以及高于同級車型30%的前窗視野，都賦予MG3SW更多優(yōu)勢。MG3SW量產(chǎn)車還裝備有類似賽車的四輪碟剎與205/55 R16運(yùn)動(dòng)型寬胎等一系列優(yōu)良配置�？傮w說來，MG3SW就是一部為運(yùn)動(dòng)而生的小車。