對于大部分購買中高級(jí)車型的消費(fèi)者來說，大氣的外觀、舒適平穩(wěn)的駕乘感受、出色的車內(nèi)空間以及良好的動(dòng)力操控等因素，都是吸引消費(fèi)者的重要原因。不過，隨著國人用車理念的轉(zhuǎn)變，除了上述因素外，汽車的安全科技，也越來越受到人們的重視。正如近期正處熱銷態(tài)勢的新君越那樣，5000mm的車身長度，盡顯氣派；3.0L智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能出眾；CDC系統(tǒng)為路途帶來平穩(wěn)順暢的乘坐感受。除了這些誘人的汽車科技以外，新君越的科技安全配置，同樣值得消費(fèi)者關(guān)注。

主動(dòng)安全配置齊全 全系標(biāo)配顯誠意

　　衡量一款車型安全性是否出眾，首要的指標(biāo)就是主動(dòng)安全控制系統(tǒng)是否完備。新君越在這方面可以說為中高級(jí)車型細(xì)分市場，樹立了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。包括ABS+EBD+ESC+TCS、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前后17寸通風(fēng)式剎車碟以及EPB電子剎車系統(tǒng)在內(nèi)的諸多主動(dòng)安全配置，均作為全系標(biāo)配出現(xiàn)在了新君越各款車型的配置單上。

　　對于大部分汽車消費(fèi)者而言，ABS+EBD已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，在此無需過多介紹，目前已經(jīng)在大部分的車型上有所運(yùn)用。但是，新君越除了這兩個(gè)主動(dòng)安全系統(tǒng)以外，還全系標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定程序以及ECS牽引力控制系統(tǒng)。在實(shí)際駕駛新君越的過程中，TCS通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，并同時(shí)向車輪施加制動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑危險(xiǎn)，從而保證車輛的行駛穩(wěn)定性。特別是在雨天季節(jié)，或者是北方大雪天氣，該系統(tǒng)的安全保障效果甚為明顯。

　　新君越的ESC系統(tǒng)包含了CBC彎道剎車控制系統(tǒng)、BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)、HBFA液壓抗制動(dòng)衰減系統(tǒng)、DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)以及BDC剎車碟自清潔系統(tǒng)。每一個(gè)系統(tǒng)都在自己的崗位上，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，確保駕駛安全�？梢哉f，新君越主動(dòng)安全配置，已經(jīng)是目前最高等級(jí)的體現(xiàn)。尤其值得一提的是，新君越所配備的前后17寸通風(fēng)盤式剎車碟，在HBFA抗制動(dòng)衰減輔助系統(tǒng)以及245/45R18寬胎的配合下，編輯試車時(shí)，百公里制動(dòng)距離不到40米，并且始終保持穩(wěn)定的制動(dòng)效果，大大超越了同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　在嚴(yán)重交通事故中，高速爆胎是重要誘因之一。而爆胎的原因，通常是由輪胎胎壓異常引發(fā)。新君越全系標(biāo)配了TPMS只能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。無論車輛處于何種狀態(tài)，駕駛者都能通過位于儀表盤中央的彩色顯示屏，讀取4條車輪的實(shí)時(shí)胎壓。真正做到對車輛的狀況了如指掌，自然能很好避免危險(xiǎn)的發(fā)生。

　　另外，新君越還配備了EPB電子剎車系統(tǒng)，或許有人會(huì)覺得該系統(tǒng)確實(shí)有科技含量，但和安全性關(guān)系不大。其實(shí)，當(dāng)新君越停在大角度的坡道上，EPB電子手剎能確保車輛不會(huì)發(fā)生溜車的問題。需要起步時(shí)，駕駛者之需輕點(diǎn)油門，系統(tǒng)自動(dòng)解除手剎功能，車輛就能在坡道上平穩(wěn)起步了。該功能和目前眾多豪華車流行的坡道起步輔助系統(tǒng)有著異曲同工之妙，即使是駕駛新手，也不用再擔(dān)心溜車的問題了。

兩重被動(dòng)安全360度全方位保護(hù)

　　有了好的主動(dòng)安全，可以將意外發(fā)生的可能降至最低。但有出色的被動(dòng)安全作為后盾，同樣也是必不可少的安全環(huán)節(jié)。新君越在被動(dòng)安全方面，兩重設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了360度全方位安全保護(hù)的先進(jìn)理念。

　　第一重安全保護(hù)在于車身的強(qiáng)度，新君越全車大量使用超高強(qiáng)度鋼材，包括前防撞鋼梁在內(nèi)的關(guān)鍵部位，鋼材屈服強(qiáng)度高達(dá)1250MPa。為了幫助消費(fèi)者更好的理解屈服度的意思，在這里可以做一個(gè)類比。以安全性作為主要賣點(diǎn)的德系車，車身所使用的鋼材屈服度通常在1000Mpa以下，由此可見新君越的車身材質(zhì)，確實(shí)具備了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。通常來說，車身材料的屈服度越高，在發(fā)生碰撞時(shí)抗變形的能力就越強(qiáng)，同時(shí)能更有效吸收能量，為車內(nèi)的乘客盡可能分散由于碰撞形成的沖擊，也為新君越的第二重被動(dòng)安全保護(hù)，提供強(qiáng)有力的支持。 

　　第二重被動(dòng)安全在于新君越提供的360度柔性保護(hù)。其中大部分消費(fèi)者首要考慮的肯定是安全氣囊。新君越全系標(biāo)配6安全氣囊，3.0L旗艦版為8安全氣囊，在發(fā)生意外時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)碰撞的力度，瞬間激發(fā)氣囊，為新君越車內(nèi)的每一位乘員通過全方位的柔性保護(hù)。除了安全氣囊以外，新君越還采用了雙級(jí)主動(dòng)預(yù)緊式安全帶設(shè)計(jì)，可以根據(jù)事故情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。如果傳感器發(fā)出信號(hào)顯示前部有嚴(yán)重的碰撞，安全帶則迅速兩級(jí)式錯(cuò)開拉緊到其最大程度，隨后逐漸放緩拉力，安全帶緩慢松弛，讓前排乘客得以更大程度地陷入到安全氣囊當(dāng)中，以進(jìn)一步降低對乘客胸部造成的壓力。

　　最后，需要提醒消費(fèi)者關(guān)注的是，新君越還配備了四向主動(dòng)式安全頭枕，有了此項(xiàng)配備后，能夠在尾部發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)頭枕的位置，以對駕駛員及前排乘客的頸椎提供更大的保護(hù)，最大程度降低由于“鞭甩”效應(yīng)帶來的頸椎損傷危險(xiǎn)。在歐洲的汽車安全碰撞測試中，已經(jīng)引入了后方碰撞出現(xiàn)“鞭甩”效應(yīng)的項(xiàng)目，主動(dòng)安全頭枕也成為了不可忽視的重要細(xì)節(jié)。

　　通過對新君越全車安全科技的介紹，相信消費(fèi)者對于中高級(jí)車安全配置有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。在新君越大量全系標(biāo)配的主被動(dòng)安全系統(tǒng)中，幾乎每一樣都和日常安全行車有著密切的聯(lián)系。新君越能夠從上市以來，在終端銷售沒有降價(jià)的情況下，始終保持著出色穩(wěn)定的銷量，不得不說和其出眾的安全保障有著密切的關(guān)系�；蛟S在未來的汽車發(fā)展中，會(huì)有越來越多中高級(jí)車型擁有和新君越一樣的汽車安全配置，但至少，目前新君越依舊處于領(lǐng)先地位，值得消費(fèi)者青睞。