在德國，BMW捐贈的第一代X3在德國的一些城市一直被充當(dāng)?shù)缆肪仍?、救護車、消防車等重任，比如X3在慕尼黑一直是扮演城市救援車的角色。這種對X3的信賴來自其主打的動力系統(tǒng)以及xDrive功能。

 

　　新寶馬X3在動力方面搭載的是xDrive28i3.0L自然吸氣6缸發(fā)動機，最大動力輸出240馬力，峰值扭矩313Nm;xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發(fā)動機，最大動力輸出300馬力，峰值扭矩408Nm。傳動系統(tǒng)配備的是6前速手動變速器和ZF最新研發(fā)的8速自動變速箱。2011款寶馬X3 采用這款發(fā)動機的xDrive35i百公里加速時間只需5.5秒，極速達(dá)到240km/h。而在油耗方面的也表現(xiàn)中達(dá)到百公里8.8L。除此之外，還有3.0L直6汽油發(fā)動機和2.0L直4以及3.0L直6兩款柴油發(fā)動機。除了入門級的xDrive2.0將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器，同時發(fā)動機都配備了啟/停裝置。

　　寶馬X3的xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)是當(dāng)今世界最先進的全驅(qū)技術(shù)，可變動力分配使新款X3具備更加出色的駕控性能，保證了X3在行駛過程中的平穩(wěn)和安全，并可保證出色的牽引力。作為智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，xDrive可根據(jù)路面情況將發(fā)動機動力分配給前、后輪軸，實現(xiàn)收放自如的操控和通過性，因此，無論彎道、陡坡，還是濕滑路面。DSC傳感器還可以識別車輛的轉(zhuǎn)向不足并立即反應(yīng)，向后輪傳送更強動力。