由紅牛F1車隊(duì)官方合作伙伴，英菲尼迪為旗下G系車型度身定制的2011賽季“G系極風(fēng)之旅”華西賽區(qū)晉級賽于7月2日至7月3日正式開賽。160位來自華西賽區(qū)選拔賽晉級的選手，在成都金港國際賽車場挑戰(zhàn)多項(xiàng)高難度駕駛技巧項(xiàng)目，激情體驗(yàn)了英菲尼迪G系車型的運(yùn)動(dòng)情懷。最終共有10名選手脫穎而出，他們將角逐在上海F1賽道舉辦的G系極風(fēng)之旅全國總決賽，獲勝者將成為英菲尼迪榮耀的Master G冠軍頭銜，并獲得英菲尼迪運(yùn)動(dòng)型豪華轎車G37一年免費(fèi)使用權(quán)。

　　2011賽季英菲尼迪G系極風(fēng)之旅秉承英菲尼迪品牌動(dòng)感雋雅的內(nèi)涵，再次深入詮釋了“雋雅于型 澎湃于心”的G系精髓。歷經(jīng)地區(qū)選拔賽的空前盛況，G系極風(fēng)之旅晉級賽階段共分為華西、華北、華南、和華東四場，由地區(qū)選拔賽晉級的選手參與挑戰(zhàn)。作為四大晉級賽的首站，華西賽區(qū)晉級賽在成都國際賽車場上演了一場激情飛揚(yáng)的挑戰(zhàn)，讓選手們享受到了無與倫比的極速體驗(yàn)，并從不同層面體會了G系車型引以為傲的高端技術(shù)與澎湃非凡的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

2011賽季G系極風(fēng)之旅華西賽區(qū)晉級賽選手合影

　　華西賽區(qū)晉級賽燃情賽道

　　晉級賽階段的挑戰(zhàn)項(xiàng)目分為不等距繞樁及8字往返繞樁。10-20米左右的不等距繞樁項(xiàng)目體現(xiàn)了G系車型精準(zhǔn)的指向性，展示了其前雙叉臂、后多連桿懸掛的完美調(diào)教;而8字繞樁項(xiàng)目也令選手們充分感受到了G系車型完美的操控性，其發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和底盤的運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，令選手們大為贊嘆。在緊急避讓的環(huán)節(jié)，由于英菲尼迪多項(xiàng)安全技術(shù)的精準(zhǔn)介入，使駕控更加平順，并大大提升了行駛安全。同時(shí)，G系車型采用發(fā)動(dòng)機(jī)前中置(FM)的布局，使其達(dá)到了近乎完美的重量平衡，抓地力得以充分發(fā)揮，靈動(dòng)與敏銳更可隨心掌控。此外，現(xiàn)場還設(shè)置了趣味倒車環(huán)節(jié)，令參賽者更加全面地體會到英菲尼迪G系車型的完美操控。

G系極風(fēng)之旅比賽項(xiàng)目——8字往返繞樁

G系極風(fēng)之旅比賽項(xiàng)目——不等距繞樁

　　而在賽道體驗(yàn)項(xiàng)目，英菲尼迪運(yùn)動(dòng)型豪華轎車G37/G25給參賽者留下了深刻的印象。G系車型全部搭載享譽(yù)世界的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎悅耳的轟鳴中，油門響應(yīng)極為迅捷，持續(xù)為車身提供源源不絕的動(dòng)力，成就了極佳的加速能力。此外，G系車型還采用了帶自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)(DS)模式的手自一體7速變速箱，同時(shí)還裝備了能夠體現(xiàn)激情運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的鎂合金換擋撥片。輕觸安裝于方向盤上的鎂合金換擋撥片，即刻感受F1賽車的駕馭樂趣，體驗(yàn)逐電追風(fēng)般的迅疾加速和雄渾浩蕩的澎湃動(dòng)力。

G系極風(fēng)之旅賽道體驗(yàn)