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12月8日，由美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Auto World》評(píng)選的2005年度"十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)"揭曉。此次評(píng)選是自1995年《Ward's Auto World》開評(píng)這個(gè)汽車引擎領(lǐng)域的權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)以來的第11次評(píng)選。本次上榜的十大最佳發(fā)動(dòng)機(jī)代表了汽車引擎業(yè)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。
以下是2005年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的詳細(xì)信息，括號(hào)中為獲獎(jiǎng)引擎的配套汽車。
名次 發(fā)動(dòng)機(jī)名稱 1 奧迪 3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（奧迪A6 ）2 奧迪4.2升雙頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)（奧迪S4） 3 戴克5.7升Hemi Magnum側(cè)置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)（克萊斯勒 300C） 4 戴克3.2升雙頂凸輪軸I-6 CDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（奔馳 E-320 CDI） 5 福特 4.6升單頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)（福特野馬GT）6 通用 4.2升雙頂凸輪軸Vortec I-6發(fā)動(dòng)機(jī)（雪佛萊開拓者 ）7 本田 3升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（本田雅閣 混動(dòng)力）8 本田3.5升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(阿庫拉RL) 9 馬自達(dá) 1.3升Renesis旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)（馬自達(dá)RX-8）10 日產(chǎn) 3.5升雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（日產(chǎn)無限 G35 跑車）
具體來說，今年的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下幾個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)：
汽缸狀態(tài)自動(dòng)切換技術(shù)日漸成熟
汽缸自動(dòng)切換技術(shù)并非今年才出現(xiàn)的新技術(shù)，但是具有汽缸自動(dòng)切換功能的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款入圍今年的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”則標(biāo)志著這種技術(shù)正在走向成熟。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是戴克著名的5.7升“Hemi” V8發(fā)動(dòng)機(jī)和本田新開發(fā)的裝備在新雅閣 混動(dòng)力汽車上3升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
“Hemi” V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的功能切換系統(tǒng)，能夠在紅燈等待命狀況下自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸，而需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻使汽缸恢復(fù)工作從而獲得340馬力的最大動(dòng)力。這種技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)能。
新雅閣混動(dòng)力汽車是本田第一款采用汽缸自動(dòng)切換技術(shù)的量產(chǎn)汽車。由于汽車引擎融合了本田先進(jìn)的混動(dòng)力技術(shù)，因而無論在節(jié)能性還是動(dòng)力表現(xiàn)方面都比以往的引擎有所提高。
汽油直接噴射技術(shù)嶄露頭角
汽油直接噴射技術(shù)同當(dāng)前許多轎車使用的燃油注入技術(shù)不同。采用燃油注入技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油和空氣在被混合后才注入燃燒室，但采用汽油直接噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)則把汽油和空氣單獨(dú)直接注入燃燒室。這種技術(shù)能夠提高汽油的燃燒效率。該技術(shù)的代表是奧迪汽車公司在北美推出的全新的3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外由于燃油價(jià)格不穩(wěn)定等因素的影響，汽油-電力混動(dòng)力技術(shù)和日漸成熟的大功率柴油引擎技術(shù)也是未來引擎業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要方向。
消息來源： wardsauto
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作者筆名 簡短內(nèi)容 發(fā)表時(shí)間
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