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物美價廉的2003款韓國起亞Sorento
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-10-21 12:19]
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作者：齊凱
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價格低廉，野心不小
在2003款起亞Sorento投放儀式上，起亞將一輛凌志RX300和一輛奔馳ML放在Sorento的兩側(cè)，而將Sorento放在中央醒目的位置，由此可見起亞對這款新車寄予厚望。和其它眾多價格更高的同類車型相比，這輛中型Sorento還算中規(guī)中矩。尤其對于一個規(guī)模不是很大，主要生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的起亞來說。
當起亞宣傳他們新車的時候總喜歡用物超所值而不是價格低廉。這一點很像他那個更加成功的兄弟：現(xiàn)代汽車。2003款Sorento的基本配置還是比較齊全的：V6發(fā)動機，空調(diào)，自動巡航控制，電動車窗，智能門鎖和八聲道立體聲CD，外加享有和現(xiàn)代汽車一樣的更長時間的質(zhì)保期和公路援助計劃。2003款Sorento的基本型還是低于20,000美元。同時現(xiàn)在任何一位試車的顧客都可以免費得到一張指環(huán)王的DVD影碟。
起亞的廣告，包括在那張免費DVD中的，顯得有點輕浮和狂妄，但是在開發(fā)這款新車上還是比較嚴肅認真的。這款新車是起亞在一個全新的平臺上開發(fā)的，總體水平比以前在轎車平臺上開發(fā)的SUV上了一個臺階。Sorento的后輪懸掛系統(tǒng)采用的是5臂實心軸，前輪是雙叉骨。通過我們幾小時的駕駛體驗，行駛性能還可以，盡管當切換成兩輪驅(qū)動在碎石路上以中等速度行駛時后輪有點打滑。（輪胎是基本型的：P245／70R－16s）
發(fā)動機和Sedona小型貨車的一樣，24閥門，雙凸輪軸V6發(fā)動機，動力充沛。同時它的最高轉(zhuǎn)速（5800rpm）比一般小型貨車上的發(fā)動機都來得高，但是噪音控制的還很不錯。Sorento的最大牽引力達到3500磅，你能很明顯的有種四輪驅(qū)動的感覺，盡管不是很令人滿意。
新款Sorento可以在兩輪驅(qū)動（后輪驅(qū)動）和四輪驅(qū)動之間切換。這只需要通過一個按鈕就可以實現(xiàn)。在四輪驅(qū)動模式下差速器將會將傳給后輪的扭矩減少一半。當我們在低檔四輪驅(qū)動駕駛時，我們下一個比較陡峭的斜坡時都不用踩剎車，上坡也只是小菜一碟，崎嶇不平的鄉(xiāng)村小道更不在話下。
新款Sorento的內(nèi)飾基本令人滿意，看上去格調(diào)比較高而且不是很狹促，設置了好幾個儲物柜。（KIA特別強調(diào)新款Sorento的內(nèi)部空間比大切諾基，尼桑的探險者和豐田的高地人的內(nèi)部空間都要大。）
新款Sorento的車長是4.56米，比Jeep的Liberty長出11.1厘米，比大切諾基短4.3厘米。
新款SorentoLX基本型，包含上述所有功能，另外還有可調(diào)節(jié)駕駛座椅，四個12V電源插座，頭頂控制面板和前后排安全氣囊。Sorento是目前市場唯一低于30,000美金的SUV。
新款SorentoEX型在LX的基礎上增加了合金輪胎，智能鑰匙，額外的儀表，德爾福十聲道CD音響系統(tǒng)，自動天窗，雙色覆層和霧燈。EX型售價大概在26,000美元左右。這款Sorento將是起亞在美國市場上推出的第九款車型。
在過去兩年里起亞一共在美國市場推出了五款車型。銷售量也從1994年的12,000輛飚升至今年預計的超過250,000輛。
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