TIIDA騏達(dá)裝備了1.6升HR16DE全鋁制發(fā)動機(jī)直列4缸發(fā)動機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗比同排量發(fā)動機(jī)減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內(nèi)同級車?yán)镆彩浅鲱惏屋偷摹?/P>

　　這款由日產(chǎn)全新開發(fā)的發(fā)動機(jī)采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級別的發(fā)動機(jī)減輕將近30%的重量。同時，采用了多種改進(jìn)措施來降低部件摩擦，如低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)等等。這也是世界上首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)兩廂車使用如此高技術(shù)的發(fā)動機(jī)實(shí)屬首次。

　　全新的1.6升發(fā)動機(jī)帶來了強(qiáng)盡的動力表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，裝備在2廂的TIIDA騏達(dá)更是發(fā)揮的淋漓盡致，11.8秒內(nèi)完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的運(yùn)動實(shí)力，百公里不到6升的油耗，歐洲三號的排放標(biāo)準(zhǔn)，無不體現(xiàn)出TIIDA騏達(dá)在環(huán)境保護(hù)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢。