消費者：加否中文標識少有問津者

　　記者在北京多家車市和經銷商處采訪時看到，今年剛剛上市的新車已經都按照《汽車產品外部標識管理辦法》在尾部安裝了中文標識，五一前才上市的東風本田新思域在尾部右側也安裝了“東風本田”的中文字樣、東風標致２０６、一汽大眾速騰等新車都在尾部按規(guī)定打上了中文字樣。北京亞運村汽車市場的工作人員告訴記者，汽車企業(yè)基本都按照國家規(guī)定加裝了“中文標識”，對于市場銷售的影響十分有限，來市場的消費者很少有人問及此事。

　　據了解，《汽車產品外部標識管理辦法》還對標識高度、材料作出了明確規(guī)定。車長超過４．２ｍ的車型，其標識的中文漢字高度不得低于２５ｍｍ，車長不超過４．２ｍ的車型，其標識的中文漢字高度不得低于２０ｍｍ。汽車生產企業(yè)的合資各方，如將各自的中文漢字名稱的簡稱或商標進行組合標注的，可不再標注生產企業(yè)名稱�！镀�車產品外部標識管理辦法》強調，乘用車、商用車車身的前部和尾部標識中，汽車生產企業(yè)名稱、商品商標、車型名稱等應能永久保持，不得采用油漆噴涂方式和不干膠粘貼方式。

　　經銷商：未加中文標識的庫存車還在賣

　　記者在車市上發(fā)現，未加中文標識的奧迪新車還在繼續(xù)銷售，亞市的工作人員告訴記者，這些都是５月１日以前下線的庫存車，因此市場上現在既有帶中文標識的車也有不帶中文標識的，這位工作人員還告訴記者，這種情況會隨著銷售推進而改變。這在奧迪的４Ｓ店中和特許經銷渠道里則顯得比較規(guī)范，北京鈞杰奧德奧迪經銷店的付先生告訴記者，目前經銷商渠道的新車都已經是達到《汽車產品外部標識管理辦法》的，而且銷售也十分緊俏。

　　記者在對北京盈之寶寶馬經銷店的采訪中了解到，店內已經沒有國產寶馬的庫存，但記者在詢問銷售人員中文標識的問題時，得到的答案是尚不知情，而且在記者發(fā)稿當天就會有一輛售價４０多萬元的寶馬３２５到店，但銷售人員明確表示也沒有中文標識。華晨寶馬的公關專員楊琳告訴記者，華晨寶馬已經按照《汽車產品外部標識管理辦法》嚴格執(zhí)行生產流程，中文標識已經安裝在新下線的寶馬尾部右側，只是因為生產流程問題還沒有到達經銷商處。

　　專家：中文標識可強化國內企業(yè)地位

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光表示，強調國產車整車外部標明國內生產企業(yè)名稱是為了突出國內企業(yè)的地位，這對于市場銷售基本不會造成影響，而且，《汽車產品外部標識管理辦法》主要針對一些高端車型，而這些消費者對于汽車和品牌的認識很成熟，也不會受標識影響到購車。國家發(fā)改委有關負責人及中國汽車工業(yè)協(xié)會相關知情人士對此明確指出，汽車產品外部標識的形態(tài)管理，最根本的目的是增強企業(yè)的品牌保護意識，也表明政府支持企業(yè)自主發(fā)展的決心。該人士進一步解釋說，比如上海大眾和北京現代等企業(yè)簡稱的標注就符合《辦法》的規(guī)定。專家認為：既然拿到“通行證”，被允許在中國生產，理應打上中國的標識，這有助于提升中國制造的形象。

　　那些廠家已加中文標識：

上海通用	一汽奧迪
一直有中文標識的東風雪鐵龍	菲亞特