連續(xù)幾個(gè)月的冷清后，眼下的車市即便在周末，也還是沒(méi)有太多消費(fèi)者光顧。但是，記者連日來(lái)走訪車市后發(fā)現(xiàn)，除了受消費(fèi)稅影響的大排量熱銷車型，其他車型的降價(jià)潮在持續(xù)高漲。無(wú)論是廠家的官方降價(jià)，還是經(jīng)銷商們的割肉讓利，都在一步步將車價(jià)推向最低點(diǎn)。

　　降價(jià)潮雖然還沒(méi)有給經(jīng)銷商們帶來(lái)更多的客戶，但就訪問(wèn)量來(lái)看，已經(jīng)有很多消費(fèi)者在觀望中心動(dòng)。針對(duì)這種情況，市場(chǎng)人士綜合近年來(lái)汽車廠商及經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度對(duì)比，認(rèn)為今年的車價(jià)下調(diào)程度基本已經(jīng)探底，建議有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者最好不要再猶豫，應(yīng)該適時(shí)出手。同時(shí)，專家們還預(yù)測(cè)，隨著限行即將結(jié)束，9月底車價(jià)很可能出現(xiàn)反彈，車市將逐步回暖。

　　降價(jià)潮暗涌 波及中高級(jí)以下車型

廣州豐田08款凱美瑞　圖片

　　無(wú)論是熱銷的中高級(jí)車第八代雅閣、卡羅拉、凱美瑞、明銳……還是經(jīng)濟(jì)型車奇瑞A5、駿捷、華普、夏利N3……記者上周末走訪車市后發(fā)現(xiàn)，眼下的降價(jià)潮已經(jīng)波及多種車型。無(wú)論是廠家官方的明調(diào)暗降，還是經(jīng)銷商們讓出自身利潤(rùn)，用歐德堡汽車交易市場(chǎng)一位管理人員的話講：“車市已經(jīng)到了能降不能降都在降的地步。”

廣州本田第8代雅閣

　　中級(jí)車市場(chǎng)是價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行最激烈的一隅，中級(jí)車售價(jià)區(qū)間大概在12萬(wàn)—18萬(wàn)元之間，但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)車型，甚至很多主力車型都已經(jīng)降價(jià)過(guò)萬(wàn)元，平均降價(jià)幅度在10%左右，更有甚者已超過(guò)了20%。凱美瑞優(yōu)惠2萬(wàn)元左右；第八代雅閣優(yōu)惠5000元；卡羅拉全系優(yōu)惠1萬(wàn)元；斯柯達(dá)明銳優(yōu)惠6000元，同時(shí)還有禮品贈(zèng)送；凱旋降價(jià)突破兩萬(wàn)元；頤達(dá)全系優(yōu)惠1.1萬(wàn)元；軒逸最高優(yōu)惠1.7萬(wàn)元，還有裝飾贈(zèng)送；甚至7月中旬剛剛推出的思域5周年紀(jì)念版車型，優(yōu)惠也已過(guò)了萬(wàn)元大關(guān)……

　　老款車型價(jià)格不斷下調(diào)，上市沒(méi)多久的車型也很難堅(jiān)持。新凱越全系優(yōu)惠1.4萬(wàn)元；馬自達(dá)2勁翔優(yōu)惠3000元；307兩廂最高降6000元…

　　此外，特別值得一提的是，這些優(yōu)惠基本都是4S店給出的，如果在亞市、中聯(lián)、北方等汽車交易市場(chǎng)的二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車，降價(jià)幅度則會(huì)更大一些。

　　部分經(jīng)銷商清理庫(kù)存 優(yōu)惠幅度接近極限

　　車市降價(jià)潮出現(xiàn)的原因有很多方面，連續(xù)數(shù)月來(lái)銷售不旺固然是最重要的影響因素，但記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，最近一兩周來(lái)，不少經(jīng)銷商欲清理掉現(xiàn)有庫(kù)存，這在很大程度上推動(dòng)著車輛實(shí)際成交價(jià)格的持續(xù)下調(diào)。

　　“從6月份開(kāi)始，經(jīng)銷商保證限行期間的車輛供應(yīng)，開(kāi)始大批囤車。 ”亞市一位管理人員告訴記者，由于近幾個(gè)月來(lái)車市銷售的冷清，現(xiàn)在不少經(jīng)銷商的庫(kù)存量還是很大，“眼瞧著限行期即將過(guò)去，經(jīng)銷商們開(kāi)始了一輪接一輪的降價(jià)促銷”。該人士這樣對(duì)記者說(shuō)。

一汽豐田卡羅拉

　　記者暗訪后發(fā)現(xiàn)，眼下一汽-大眾、東風(fēng)本田、天津一汽等很多品牌的不少車型，在經(jīng)銷商處庫(kù)存的現(xiàn)車都還很多。為了盡快處理掉這些囤積了幾個(gè)月的車，經(jīng)銷商們只能使出價(jià)格殺手锏，以吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注與購(gòu)買。“多方面的因素綜合作用，導(dǎo)致了眼下市場(chǎng)上車價(jià)優(yōu)惠幅度基本接近極限�！敝新�(lián)汽車交易市場(chǎng)幾位經(jīng)銷商坦誠(chéng)地向記者表示，他們現(xiàn)在的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)了往年在年底時(shí)為了沖量才會(huì)放出的下調(diào)幅度。

　　市場(chǎng)人士及業(yè)內(nèi)專家對(duì)經(jīng)銷商的說(shuō)法也給予了肯定。幾大汽車交易市場(chǎng)的管理人員紛紛告訴記者，現(xiàn)在車價(jià)的優(yōu)惠大大超出了他們之前的預(yù)測(cè)，可見(jiàn)，無(wú)論是汽車廠商還是經(jīng)銷商，都已經(jīng)按捺不住地提早行動(dòng)了�！巴�年在金九銀十才會(huì)出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，今年提早了一兩個(gè)月�！�

上海通用別克新凱越外觀

　　車價(jià)探底 市場(chǎng)將逐步回暖

　　專家們表示，就今年全年而言，現(xiàn)在的車價(jià)基本已經(jīng)探底�！盁o(wú)論是單車?yán)麧?rùn)，還是從廠家年底會(huì)給出的綜合返點(diǎn)來(lái)看，眼下的車價(jià)都已經(jīng)讓大部分經(jīng)銷商無(wú)利潤(rùn)可言�！币晃恢�名市場(chǎng)分析師告訴記者，近年來(lái)隨著競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，汽車行業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)很透明，“只要稍微留心觀察就不難發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商現(xiàn)在的銷售價(jià)格大都是在賠本賺吆喝，只為了沖量，而沒(méi)有精力或是能力再去考慮其他的了”。

　　因此，專家們也建議有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者，不用再抱著“是不是過(guò)幾天車價(jià)還會(huì)再降”的心理等待，現(xiàn)在出手基本可以說(shuō)就是最佳時(shí)機(jī)�！半m然9月份后還會(huì)有一個(gè)新車上市的小高潮，但一方面是新車?yán)镆呀?jīng)沒(méi)有太多能吸引眼球的重量級(jí)車型；另一方面是車價(jià)已經(jīng)降到了很難再降的地步。所以，往往新車上市后老款價(jià)格會(huì)下調(diào)的‘規(guī)律’，今年可能失靈。”中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)管理人員這樣告訴記者。

　　最近一段時(shí)間，行業(yè)內(nèi)有很多聲音預(yù)測(cè)，9月份車市價(jià)格將持續(xù)下調(diào)。對(duì)于這種說(shuō)法，大多數(shù)經(jīng)銷商不認(rèn)同，“我們已經(jīng)沒(méi)有降價(jià)的余地，再讓也讓不出多少了”。一位東風(fēng)本田的經(jīng)銷商這樣對(duì)記者說(shuō)。記者走訪后發(fā)現(xiàn)，該經(jīng)銷商的說(shuō)法得到了大多數(shù)品牌經(jīng)銷商的認(rèn)同。此外，幾乎所有經(jīng)銷商及市場(chǎng)人士都很看好9月底10月初的市場(chǎng)前景。隨著限行期的結(jié)束，車市將很快迎來(lái)今年真正的銷售高峰。

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