日前，寶馬研發(fā)部負(fù)責(zé)人之一Klaus　Draeger博士透露，寶馬可能推出雙缸發(fā)動機(jī)車型。

　　他表示，寶馬的戰(zhàn)略是在未來開發(fā)小排量、高效動力的前驅(qū)緊湊型車和MINI車款，從而降低排放，而不是利用昂貴的混合動力技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。

MINI E  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　據(jù)了解，昂貴的混合動力系統(tǒng)應(yīng)用在緊湊車型上時(shí)無法提供像應(yīng)用在大型車型上一樣出色的燃油效率，而且緊湊車型的低售價(jià)也無法收回在混合動力系統(tǒng)上的投資。他說：“拿1系和3系來說，與大型車相比，在潛在經(jīng)濟(jì)性上是很有優(yōu)勢的。”

　　Draeger博士表示，對于小型的發(fā)動機(jī)，每個(gè)缸有500立方厘米就很理想了。同時(shí)他還暗示，寶馬將會為未來的前驅(qū)平臺使用一款雙缸的1.0升發(fā)動機(jī)，并與MINI共享此平臺。他預(yù)計(jì)此小型發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生80到100馬力的功率，對于這一級別的小型車而言，已經(jīng)能滿足需要。