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又是一年3·15,每年這個(gè)時(shí)候，都是消費(fèi)者揚(yáng)眉吐氣的日子。而在所有的消費(fèi)者中，汽車消費(fèi)者可以說是“苦大仇深”，因?yàn)橄衿囘@樣動(dòng)輒幾萬幾十萬甚至上百萬的商品，消費(fèi)者所享受的保證連幾元錢的鞋子都不如，買車用車修車無論哪個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)遇到“挖好的坑”，說不準(zhǔn)什么時(shí)候就被“埋”了。這里從與車相關(guān)的消費(fèi)環(huán)節(jié)中羅列出九大陷阱，以此提醒汽車消費(fèi)者。
·低價(jià)無車
花招：價(jià)格，一直是國(guó)產(chǎn)汽車最受非議的問題。從去年開始，在消費(fèi)者和市場(chǎng)的多重?cái)D壓下，越來越“聰明”的汽車廠家開始意識(shí)到價(jià)格是柄“雙刃劍”，舞得好了既能自衛(wèi)，又可傷人。其中訣竅就是盡可能地?cái)U(kuò)大車價(jià)范圍，用低價(jià)車做幌子，但重點(diǎn)賣高價(jià)位車。
如不久前剛剛上市的一款新車，最低售價(jià)僅為7.5萬元，不可謂不低。但細(xì)細(xì)盤算，該車既沒收放機(jī)，又無空調(diào)，配置之低，令一般消費(fèi)者難以接受。無奈，喜愛該車的消費(fèi)者只能咬咬牙，以9.83萬元的不低價(jià)格去買配置較為齊全的該車。于是，廠家既作了低價(jià)的姿態(tài)，又可獲得高利潤(rùn)。
再如，天津豐田的威馳，當(dāng)初宣布售價(jià)為11.5萬至19.5萬元�？墒前肽赀^去了，11.5萬元的威馳在市場(chǎng)上還不見蹤影，理由很簡(jiǎn)單，廠家還沒有生產(chǎn)，但是，售價(jià)17萬元以上的威馳產(chǎn)量不斷上升。
同樣的例子還有很多，如，售價(jià)3.98萬元的夏利早已沒了蹤影，要買只能多加2000元錢。
破解：想好自己要花多少錢買車再去車市，否則極易中了廠家的銷售花招，而一次一次的提高買車標(biāo)準(zhǔn)。
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