眾廠家紛以快打慢奪市福美來(lái)新車竟低調(diào)出臺(tái)？　[國(guó)內(nèi)]

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	眾廠家紛以快打慢奪市福美來(lái)新車竟低調(diào)出臺(tái)？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:20]	作者：武衛(wèi)強(qiáng)	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　伴隨福美來(lái)1．6MT新銳級(jí)和新尊貴級(jí)的上市，福美來(lái)上市一周年慶典活動(dòng)也相繼在全國(guó)各地舉行。與以往相同，各地的上市及周年慶�；顒�(dòng)還是由各地的專賣店聯(lián)合推出，而海南馬自達(dá)廠家的代表難見(jiàn)蹤跡。

　　在“快魚(yú)吃慢魚(yú)”的汽車市場(chǎng)，海馬在市場(chǎng)推廣上的低調(diào)是一個(gè)另類。相比之下，海馬的經(jīng)銷商表現(xiàn)出了格外的熱忱，一位海馬北京的經(jīng)銷商無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)，這叫“皇上不急太監(jiān)急”。

　　海馬真的“不急”？比起走勢(shì)不錯(cuò)的市場(chǎng)銷售來(lái)說(shuō)，在馬自達(dá)M6入駐長(zhǎng)春之后，本來(lái)就微妙的一汽海馬聯(lián)盟更多了幾分玄機(jī)。一汽、海南汽車和日本馬自達(dá)三角關(guān)系的整合，一直以來(lái)都是業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　沉默的黑馬

　　業(yè)界流行的一種說(shuō)法是，汽車造得好不如賣得好。理由是起步階段的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，真正懂車的消費(fèi)者不多，而“酒香不怕巷子深”的年代早已遠(yuǎn)去。這也就不難理解大多數(shù)廠家在產(chǎn)品宣傳上的不惜血本。

　　2002年7月上市的福美來(lái)1．8L最大的優(yōu)勢(shì)是在中級(jí)車市場(chǎng)先入為主。當(dāng)時(shí)新車頻出的價(jià)格區(qū)間是13萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，而另一部分暢銷車型如雅閣、別克、寶來(lái)等又都集中在18萬(wàn)元以上，在13萬(wàn) 18萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間是老三樣的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在外觀內(nèi)飾上足以撼動(dòng)老三樣市場(chǎng)的除了大紅大紫的愛(ài)麗舍、中華，就是不聲不響的福美來(lái)了。

　　今年，菱帥、東方之子、凱越等相繼進(jìn)入這個(gè)區(qū)間。與其他品牌相比，福美來(lái)在品牌知名度上優(yōu)勢(shì)不大，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面更是差強(qiáng)人意，作為第一款中級(jí)市場(chǎng)的日系車，福美來(lái)的聲音并不多、只是因?yàn)槠溥M(jìn)口件較多，在部分消費(fèi)者中口碑不錯(cuò)。

　　聲音只來(lái)自銷售數(shù)據(jù)：去年7-12月，福美來(lái)銷售了約11000輛。而今年截止到6月份，更有著約18000輛的銷售佳績(jī)。據(jù)了解，在福美來(lái)供貨最緊張的時(shí)候，每輛車最多加到兩萬(wàn)元。來(lái)自亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的調(diào)查顯示，消費(fèi)者購(gòu)車的參考依據(jù)中30％以上是別人的推薦，而福美來(lái)成功最主要的原因是獲得了良好的市場(chǎng)口碑。

　　在大多數(shù)消費(fèi)者的印象中，海馬是一個(gè)小廠，維修服務(wù)能否有保障一直是消費(fèi)者擔(dān)心的。鑒于此，海馬從去年起開(kāi)始全力上馬4S銷售服務(wù)店，在短短的不到一年的時(shí)間里建立起了近40家4S銷售服務(wù)店。在服務(wù)跟進(jìn)的同時(shí)，福美來(lái)1．6L新銳級(jí)全面上市。顯然，1．6L是借勢(shì)發(fā)力，而13．36萬(wàn)元的價(jià)格無(wú)疑又在同級(jí)別車型中獲得了一個(gè)最低點(diǎn)。

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