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天津港保稅區(qū)進(jìn)口車(chē)庫(kù)存 已達(dá)１．６萬(wàn)輛
天津口岸上半年汽車(chē)進(jìn)口猛增，已突破３４０００輛。大量汽車(chē)的入?yún)^(qū)造成天津港保稅區(qū)汽車(chē)庫(kù)存量增加，目前保稅區(qū)汽車(chē)庫(kù)存已突破１６０００輛。
據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年天津口岸共進(jìn)口汽車(chē)３４０３３輛，比上年同期增長(zhǎng)８３％，其中大、中排量汽油轎車(chē)受到歡迎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)口排量１．５升至２．５升汽油轎車(chē)１３３８０輛，增長(zhǎng)４７．６％；進(jìn)口排量２．５升至３升汽油轎車(chē)３７６５輛，增長(zhǎng)２．３５倍；進(jìn)口排量大于３升的汽油轎車(chē)２４６１輛，增長(zhǎng)１．４４倍。
從進(jìn)口汽車(chē)原產(chǎn)國(guó)來(lái)看，日本、韓國(guó)和德國(guó)汽車(chē)成為主流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年經(jīng)天津口岸進(jìn)口的日本車(chē)達(dá)１５０２１輛，增長(zhǎng)４９．５％；韓國(guó)車(chē)９２９４輛，增長(zhǎng)４２０％；德國(guó)車(chē)４３８２輛，增長(zhǎng)５６．３％。
依托保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)進(jìn)口商加大了汽車(chē)的進(jìn)口量。上半年，入天津港保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)口汽車(chē)大幅增長(zhǎng)，已達(dá)２９６７５輛，同比增長(zhǎng)４５．９％。
據(jù)天津港保稅區(qū)海關(guān)辦公室副主任王宏翰分析，上半年天津口岸進(jìn)口汽車(chē)的猛增受到了三方面因素的影響：首先，２００３年８月１日起，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局將對(duì)進(jìn)口汽車(chē)實(shí)施強(qiáng)制安全認(rèn)證（３Ｃ認(rèn)證），未經(jīng)３Ｃ認(rèn)證的進(jìn)口汽車(chē)將被禁止進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。目前奔馳、保時(shí)捷、寶馬Ｚ４、陸虎、捷豹、克萊斯勒、法拉利、Ｖｏｌｖｏ Ｓ８０等都未通過(guò)３Ｃ認(rèn)證，汽車(chē)進(jìn)口商加大了上述品牌汽車(chē)進(jìn)口量，以保證滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)未來(lái)的需求。其次，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的排量在２．０升左右的中低檔車(chē)已具備同進(jìn)口車(chē)抗衡的條件，且具有價(jià)格、服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，因此今年許可證下發(fā)逐步向中高檔汽車(chē)傾斜，導(dǎo)致大排量的轎車(chē)、越野車(chē)進(jìn)口量明顯上升。最后，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅在去年的基礎(chǔ)上下降５．６％到５．７％，同時(shí)，進(jìn)口汽車(chē)的配額相比去年也大幅增長(zhǎng)了近２０億美元，達(dá)到９０億美元，這也促進(jìn)了汽車(chē)進(jìn)口量的增長(zhǎng)。
但與進(jìn)口車(chē)大量入?yún)^(qū)形成鮮明對(duì)比的是進(jìn)口許可證的緊缺，這導(dǎo)致保稅區(qū)汽車(chē)庫(kù)存量急劇增加，目前保稅區(qū)汽車(chē)庫(kù)存已達(dá)１６５１２輛，且前景并不樂(lè)觀。這其中主要的原因是今年國(guó)家對(duì)配額倒賣(mài)加大了打擊力度，同時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)擴(kuò)大產(chǎn)能及降價(jià)，日產(chǎn)量陽(yáng)光、寶馬３系、福特蒙迪歐等國(guó)產(chǎn)中高檔汽車(chē)的陸續(xù)上市，都對(duì)中小排量汽車(chē)的進(jìn)口產(chǎn)生較大的沖擊。再加上目前國(guó)產(chǎn)中高檔汽車(chē)以ＣＫＤ（全散件組裝）方式推向市場(chǎng)的不在少數(shù)，零部件進(jìn)口量的增加，必然影響整車(chē)的進(jìn)口。
廣東進(jìn)口車(chē)呈持續(xù)火爆態(tài)勢(shì)
盡管?chē)?guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量提高、價(jià)格下降，但對(duì)進(jìn)口車(chē)并未能夠造成明顯的沖擊。廣州進(jìn)口車(chē)市依舊火爆，而且呈現(xiàn)出“關(guān)稅下調(diào)、價(jià)格上升”的現(xiàn)象。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，黃埔口岸汽車(chē)進(jìn)口量持續(xù)攀升，達(dá)１０９３１輛，進(jìn)口金額２．５億美元，比去年同期分別增長(zhǎng)了７４％和１２０％。進(jìn)口汽車(chē)平均價(jià)格為２．３１萬(wàn)美元，與去年同期１．８４萬(wàn)美元的均價(jià)相比上漲了２６％。
小轎車(chē)和越野車(chē)占據(jù)上半年黃埔口岸進(jìn)口汽車(chē)的八成以上，其中小轎車(chē)５９５５輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了５８．７％。
雖然排氣量在２．０升左右的國(guó)產(chǎn)中檔轎車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，新車(chē)型不斷推出，價(jià)格也逐漸下降，但進(jìn)口汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力絲毫沒(méi)有減弱。進(jìn)口小轎車(chē)依然以排氣量在１．５升至２．５升之間的“平民式”轎車(chē)為主，占了七成，達(dá)４０８３輛。排氣量在２．５升以上的“貴族式”轎車(chē)和越野車(chē)增長(zhǎng)迅猛，其中轎車(chē)進(jìn)口１２６８輛，增長(zhǎng)了２．４倍；越野車(chē)進(jìn)口２９７２輛，增長(zhǎng)了１．１倍，僅２．５升以上的就占了２１８２輛。
專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，進(jìn)口汽車(chē)之所以備受青睞，很重要的原因在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的消費(fèi)能力在不斷地提高。尤其是在珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)，人們的生活水平普遍較高，購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，而且開(kāi)著一輛進(jìn)口轎車(chē)成了很多人觀念中“尊貴”與“地位”的象征，所以即便進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格再貴，還是有很多人愿意掏腰包去買(mǎi)。
日本依舊是經(jīng)黃埔口岸進(jìn)口汽車(chē)的最大產(chǎn)地。上半年來(lái)黃埔口岸進(jìn)口的日本汽車(chē)共７５９２輛，幾乎增長(zhǎng)了一倍，占進(jìn)口總量的６９．５％，其中豐田佳美充當(dāng)了主力軍。韓國(guó)、德國(guó)汽車(chē)進(jìn)口數(shù)量也有大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口韓國(guó)車(chē)８２８輛，增長(zhǎng)了１．３倍，德國(guó)車(chē)５９７輛，增長(zhǎng)２．２倍，此外波蘭車(chē)進(jìn)口量為５５０輛，增長(zhǎng)了１０倍。（中國(guó)汽車(chē)報(bào)）
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