國產(chǎn)的S80，準(zhǔn)確地說是S80L即將于3月12日召開上市新聞發(fā)布會(huì)，從07年末就開始的有關(guān)S80是否會(huì)國產(chǎn)的傳聞，終于進(jìn)化為現(xiàn)實(shí)。繼奧迪A6L、寶馬5系Li以及豐田新皇冠后，長安沃爾沃成為第四個(gè)為中國消費(fèi)者加長其C級(jí)車的國際廠商，甚至早于在國內(nèi)相對(duì)更成功的北京奔馳——最新消息顯示，加長版的第八代奔馳E級(jí)最早也要到2010年才會(huì)在北京奔馳投產(chǎn)。

　　相關(guān)新聞：

　　沃爾沃S80L12日上市 配置領(lǐng)先同級(jí)車
　　全新沃爾沃 S80L加長版產(chǎn)品亮點(diǎn)一覽
　　沃爾沃S80L加長版即將上市 配置提前曝光
　　八十載豪華與安全歷程——沃爾沃S80歷史
　　傳奇瑞購沃爾沃獲發(fā)改委批準(zhǔn) 官方未回應(yīng)

　　盡管如此，對(duì)于這款苦心打造的新車，我們還是要給予苛刻的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗�生在一個(gè)全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、中國車市在持續(xù)多年的高速發(fā)展后進(jìn)入減速期的時(shí)候，并且其合資一方的美國福特汽車債務(wù)纏身，甚至傳出了可能要以60億美元將其出售的傳言。再也不能經(jīng)受波折的沃爾沃必須要在中國這塊相對(duì)平靜的市場(chǎng)取得一定程度的成功，堅(jiān)挺的人民幣或許還可以挽救這個(gè)80多年歷史的祖父級(jí)汽車廠商。

　　2200多年前，阿基米德說過，“給我一個(gè)立足點(diǎn)和一根足夠長的杠桿，我就可以撬動(dòng)地球”，對(duì)于沃爾沃來說，加長了141mm的軸距能否成為撬動(dòng)中國市場(chǎng)的那根杠桿？長安沃爾沃S80L的立足點(diǎn)又在哪里呢？

　　品牌形象欠豐滿是沃爾沃的一大軟肋。沃爾沃在國內(nèi)經(jīng)營了14年左右，但由于保有量較少，其車主群體特征很不明顯。很大程度上，這也是由于沃爾沃自身品牌形象不夠清晰造成的。安全性是沃爾沃一直以來精心打造的形象，但安全性很難給人直觀的感受。事實(shí)上，工業(yè)產(chǎn)品確實(shí)存在單品的差異，即便是價(jià)值不菲的豪華車，也難以保證生產(chǎn)線下來的每一輛車都是完美的。德國三大品牌無論在國際上還是在國內(nèi)，都出現(xiàn)過產(chǎn)品質(zhì)量欠佳而造成的安全問題，但很少有人認(rèn)為他們的車在安全性上會(huì)出現(xiàn)問題。

　　此外，在安全性方面，沃爾沃一直以內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)作為最高要求，用沃爾沃汽車產(chǎn)品和業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)軻紳得的話來說，包括長安沃爾沃在內(nèi)的全部沃爾沃轎車都有高出一般市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的安全要求。我們注意到，國內(nèi)的C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)已經(jīng)對(duì)國產(chǎn)的寶馬3系、奧迪A6L以及奔馳C級(jí)在內(nèi)的豪華B、C級(jí)車進(jìn)行了完整的碰撞實(shí)驗(yàn)，而對(duì)于一向在安全性方面獨(dú)樹一幟的沃爾沃轎車還沒有進(jìn)行評(píng)價(jià)。此次S80L作為上市的新車，是否有勇氣送交C-NCAP進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)，“最安全的車”與“最令人質(zhì)疑的NCAP”能碰撞出怎樣的火花，想必人人都會(huì)感興趣。