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        10.88萬起 科魯茲突破品牌局限不走低端原創(chuàng)

        2009-03-16 08:34:32 來源: PCauto 作者:蘇欣
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          作為上海通用雪佛蘭迄今為止首款歐洲血統(tǒng)的國產(chǎn)車,科魯茲承擔(dān)了轉(zhuǎn)變雪佛蘭品牌在國內(nèi)消費(fèi)者心目中固有印象的任務(wù)。而身為雪佛蘭的全球車型,科魯茲在設(shè)計(jì)制造之初擁有比一般同類車型更多的資源支持。通用全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Edward Thomas Welburn對此曾發(fā)表評價(jià),“雪佛蘭雖然是售價(jià)較低的品牌,但絕對不是中庸的車?启斊澮惨粯,我們希望通過設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品看上去具有更高價(jià)值。”科魯茲的外型設(shè)計(jì)是根據(jù)包括中國、韓國、澳大利亞、美國、歐洲在內(nèi)的幾乎全球全球消費(fèi)者的喜好整合而來的,例如上海通用的泛亞就主導(dǎo)了內(nèi)飾的設(shè)計(jì),因此科魯茲上擁有更多時(shí)尚的元素。

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        10.88萬起 科魯茲突破品牌局限不走低端

          從外型上看,科魯茲的長寬高分別為4598mm、1797mm和1477mm,身材比同級別的新凱越大,與新?怂三廂相仿。得益于短前后懸的設(shè)計(jì),2685mm的軸距比新?怂谷龓L45mm,比新凱越更是長了85mm。

          45mm相當(dāng)于一個(gè)成年男士半拳的長度,對于緊湊型轎車來說,這一點(diǎn)距離帶來的舒適性是可以深切體會到的。而對于中國家庭來說,即便是緊湊型車,車內(nèi)成員往往也會出現(xiàn)多人甚至滿載的情況,這就要求定位于家用的車輛擁有更大的內(nèi)部空間,科魯茲在這一點(diǎn)上的設(shè)計(jì)是非常能討好到中國消費(fèi)者的。

          按Welburn總裁的話來講,科魯茲的內(nèi)飾是根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好而設(shè)計(jì)的,深色內(nèi)飾符合年輕消費(fèi)者的審美要求,亞光銀色的裝飾板可能會讓部分喜歡仿木紋裝飾板的中國消費(fèi)者失望,但對于年輕人來說,這樣的搭配更容易接受。

          源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念首次應(yīng)用在科魯茲上,副駕駛席能夠感受到與駕駛員席相似的駕乘樂趣。不過這樣的設(shè)計(jì)某種程度上也會降低駕駛員席的駕駛感受,例如思域、寶馬1系等車型就使用了偏向駕駛員的操控臺設(shè)計(jì)方式。對于廠家來說,“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)帶來的最大好處就是操控臺左右對稱,這樣左舵車和右舵車零部件的通用率大大提升,有利于廠家控制成本。

          科魯茲的動力系統(tǒng)很早就已經(jīng)確定,1.6L和1.8L兩款DVVT發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)非常出色,只是科魯茲的車體偏重,讓人不免擔(dān)心1.6L的發(fā)動機(jī)能否輕松推動科魯茲1.4噸的車身。小馬拉大車帶來的最明顯的結(jié)果就是燃油經(jīng)濟(jì)性不高,而上海通用雪佛蘭之前的車型包括景程、賽歐等,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都很一般,雪佛蘭想有所突破,就一定要對科魯茲動力系統(tǒng)的匹配做足功課。而從近期國內(nèi)媒體在西班牙的試駕科魯茲的實(shí)際來看,1.6L發(fā)動機(jī)在中低速的反應(yīng)還是比較敏捷的,這也符合國內(nèi)糟糕的道路狀況對車輛的要求。當(dāng)然,如果要追求爽快的駕駛感受,還是要選擇1.8L版本甚至等待1.6T版本。

          從目前部分媒體的報(bào)道中我們可以看到,科魯茲在配置方面下了不少功夫。畢竟這個(gè)價(jià)位的車型中,日系車仍然是絕對的銷售主力,思域、卡羅拉都有不錯的市場表現(xiàn),至于韓系的伊蘭特和凱越,也都是憑借著豐富的配置、寬大的車身才能占據(jù)一席之地。安全配置上,前排雙安全氣囊加側(cè)雙安全氣囊有望成為標(biāo)準(zhǔn)配置,安全標(biāo)準(zhǔn)至少不會低于樂風(fēng)、樂騁的標(biāo)準(zhǔn)。

          除了日韓系產(chǎn)品,包括307、速騰在內(nèi)的緊湊型車都已經(jīng)裝配甚至標(biāo)配了ESP,從目前放出的資料我們可以看到,國產(chǎn)版的科魯茲裝備了ABS+EBD +EDC+CBC全方位的主動安全系統(tǒng),是否搭載ESP還要看科魯茲的最終定價(jià)。而從競爭對手來看,目前該級別只有307和卡羅拉為其頂配車型配備了導(dǎo)航系統(tǒng),科魯茲的頂配車型中已經(jīng)出現(xiàn)了DVD+導(dǎo)航系統(tǒng),如果再加上ESP,勢必就會造成售價(jià)過高,更何況科魯茲還會為1.8L車型配備六速手自一體的變速箱。

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