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抬價原因 市場需求缺口大
經(jīng)銷商為何敢聯(lián)手抬價？
據(jù)稱，產(chǎn)量小、供貨不足是主要原因。馬自達(dá)M6生產(chǎn)商———一汽轎車的有關(guān)人士介紹，M6今年的全部產(chǎn)量大約只有兩萬輛左右。全廣東八家專賣店，其中廣州占三家，原計劃每店每月從廠家拿到100多輛車，但從目前生產(chǎn)情況來看，恐怕每店每月只能拿40多輛。全廣東今年預(yù)計只能調(diào)撥3000多輛，其中廣州有1000多輛，貨源非常緊張。
市場人士分析，除了廠方產(chǎn)量小造成市場短缺的原因外，新雅閣供不應(yīng)求，車價被炒高，也是M6經(jīng)銷商敢于聯(lián)手抬價的重要原因。國產(chǎn)新雅閣今年初上市以來，市場上一度出現(xiàn)加價3-6萬元的炒車行為，這自然使得處于同一檔次的后來者M(jìn)6眼紅不已。
廠商回應(yīng) 嚴(yán)查經(jīng)銷商加價
與M6有本質(zhì)區(qū)別的是，加價炒賣新雅閣的，均是些小車行、個人等“二道販子”，廣州本田近200家特約銷售店里，目前還未發(fā)現(xiàn)一例敢公然加價賣車的。
而M6本來就不低的定價，再被經(jīng)銷商上抬，使得大多數(shù)消費者很氣憤，認(rèn)為廠家承諾的市場價格成了一句空話，而代表廠家的專賣店也無信譽可言。不少消費者已停止了購買計劃或轉(zhuǎn)向其他車型。
主管經(jīng)銷商的一汽轎車銷售公司負(fù)責(zé)人于洪江在接受本報記者采訪時表示，目前正在調(diào)查此事，如果“經(jīng)銷商聯(lián)手加價”屬實，廠方一定會嚴(yán)加查處，堅決維護(hù)消費者的權(quán)益及廠家的聲譽。
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