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業(yè)內(nèi)人士注意到，４月車市火爆之后，擔(dān)心的聲音已開始響起，預(yù)計(jì)，今后幾個(gè)月的非典疫情對車市的負(fù)面影響將逐漸顯現(xiàn)。
在４月的上海車展上，新露面的車型有近３０種，這其中有不少主力車型，都是準(zhǔn)備在６、７月間或下半年上市銷售，其中包括上海通用的凱越、上海大眾的三廂ＰＯＬＯ、廣州本田的飛度、廣州風(fēng)神的日產(chǎn)陽光、一汽大眾的高爾夫等等，這些“重磅炮彈”一直被認(rèn)為是刺激下半年車市的源動(dòng)力。
目前，從各廠家獲取的消息來看，由于有些外方技術(shù)、設(shè)備調(diào)試人員不能按時(shí)趕到，個(gè)別車型的規(guī)模生產(chǎn)日程會(huì)拖后，裝配線將無法按期生產(chǎn)。這樣一來，使得今年夏天或者說下半年的車市亮點(diǎn)減少，無疑將影響消費(fèi)者的熱情。同時(shí)，由于非典造成部分行業(yè)的虧損，購買能力的下降將在年底和明年初有所體現(xiàn)。
此外，部分車型由于非典而出現(xiàn)的熱銷現(xiàn)象終究是一時(shí)的，雖然，目前汽車企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營正常，但難以保證在整個(gè)非典期間不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，所有這一切都給我國車市帶來變數(shù)，中國汽車業(yè)正面臨考驗(yàn)。
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