|
概念先行：君威全面走俏
前任大別克急流勇退后，凝聚著東方哲學(xué)和美學(xué)思想的新別克———君威以一種“君臨天下”的氣魄閃亮登場(chǎng)。善于創(chuàng)造概念、演繹概念的上海通用創(chuàng)造了新的汽車“神話”。
據(jù)上海通用汽車４Ｓ中心成都吉翔汽貿(mào)銷售經(jīng)理宋女士介紹，別克君威從２．０、２．５到３．０全系車型一經(jīng)上市即受到追捧，到目前為止該公司已接訂單５００多輛。已交了全款的用戶一般都要排隊(duì)等上三四個(gè)月才能提到車，部分車型（如大排量）最快也要兩個(gè)月才能提車。上海通用另一家４Ｓ中心四川港宏的銷售情況大致相同，現(xiàn)在交全款要等到９月份才能提車。來(lái)自兩家經(jīng)銷商的信息表明：售價(jià)２７萬(wàn)多元的２．５升豪華版君威ＧＬ由于價(jià)格適中、配置齊全，走勢(shì)最為火暴，而２．０升君威在二級(jí)市場(chǎng)最受歡迎，售價(jià)３８萬(wàn)元的３．０升君威買家則相對(duì)較少。港宏汽車銷售經(jīng)理譚女士就此認(rèn)為，“消費(fèi)者的眼睛是雪亮的”，性價(jià)比越好的車絕對(duì)越好賣。
（畫外音：目前上海通用每天兩班趕造君威，但為什么供求矛盾仍然如此突出呢？可能是因?yàn)椴糠周囆椭匾考M(jìn)口受配額許可證限制造成的。如：２．０升君威的發(fā)動(dòng)機(jī)是歐寶的原配，而變速箱則是瑞典版紳寶的原裝件。）
胸有成竹：索納塔悠著走
當(dāng)北京市政府正準(zhǔn)備重振汽車制造業(yè)時(shí)，北京汽車和韓國(guó)現(xiàn)代聯(lián)姻了，其第一個(gè)“嬌娃”索納塔可謂生逢其時(shí)。雖然早在２００２年１０月就正式下線，可通過授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)入成都車市卻是１２天以前的事情，而在如此短暫的時(shí)間內(nèi)，該車的訂單已排到了７月份。索納塔，一出生就又有些“反常”。
來(lái)自四川首家北京現(xiàn)代４Ｓ中心———四川華馳汽車的消息稱，５月１４日首批索納塔抵蓉后，到５月２０日所接訂單就完成了５月份的銷售，此后兩天內(nèi)６月份的計(jì)劃就全部完成，并開始預(yù)訂７月份的車。該公司副總經(jīng)理?xiàng)钕壬Q，索納塔兩種排量５種車型都受到歡迎；原以為２．０升的車走勢(shì)最好，結(jié)果售價(jià)２６萬(wàn)多元的２．７升６缸車型最為走俏，簡(jiǎn)直出乎經(jīng)銷商的預(yù)料。楊先生認(rèn)為，該車之所以最受歡迎，主要原因還是性價(jià)比：２．７升的排量，手動(dòng)／自動(dòng)一體化變速箱，天窗，自動(dòng)巡航，對(duì)于一輛中高檔轎車而言，還能有什么更多要求呢？
（畫外音：北京現(xiàn)代不會(huì)為索納塔的市場(chǎng)發(fā)愁，因?yàn)閮H北京市場(chǎng)就夠忙乎的：７、８萬(wàn)輛出租車要陸續(xù)更換，政府要定點(diǎn)采購(gòu)，２００８年奧運(yùn)會(huì)要專用車，這些就夠北京現(xiàn)代滿負(fù)荷生產(chǎn)兩三年的。今年北京現(xiàn)代原計(jì)劃年產(chǎn)３－５萬(wàn)輛索納塔，但到現(xiàn)在只生產(chǎn)出１萬(wàn)輛左右，估計(jì)是在為下半年伊蘭特的出世做生產(chǎn)準(zhǔn)備。） 本報(bào)記者冉澤勛
[上一頁(yè)] [1][2][3]
[下一頁(yè)]
|
