記者昨日從行業(yè)內(nèi)部人士處獲悉，高端公務(wù)車市場(chǎng)主力奧迪A6開始采取靈活的價(jià)格策略，以拉動(dòng)公務(wù)車市場(chǎng)銷量的提升。據(jù)悉，這款奧迪A6　1.8L手動(dòng)擋將從原來逾32萬元的價(jià)位，降至26.8萬元。但該款車型的價(jià)格優(yōu)惠只針對(duì)政府采購(gòu)用車。據(jù)了解，此款車型將不限量供應(yīng)市場(chǎng)，目前廣東的各大奧迪經(jīng)銷商已展開了秘密攻勢(shì)，進(jìn)行全面推廣，以期取得市場(chǎng)先機(jī)。

　　公務(wù)車左右高級(jí)車走勢(shì)

　　在公務(wù)車市場(chǎng)上，由于1.8L手動(dòng)擋已經(jīng)降至26.8萬元，奧迪A6勢(shì)必對(duì)君威、雅閣、帕薩特“三巨頭”形成不小沖擊。同時(shí)在高端市場(chǎng)，寶馬尚未撼動(dòng)奧迪霸主地位。寶馬上市至今的銷售量為5000多輛，并未走紅，尤其是今年一季度國(guó)產(chǎn)寶馬銷售幾近停滯，奧迪也沒有像有人預(yù)測(cè)所稱的走下坡路，今年一季度仍取得40％以上的高增長(zhǎng)，奧迪A6、A4的產(chǎn)銷量達(dá)16800多輛�！�

　　有業(yè)內(nèi)分析人士指出，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要是靠私人用車來拉動(dòng)的，私人用車主要集中在經(jīng)濟(jì)型車和中檔轎車，而高級(jí)轎車主要依靠國(guó)內(nèi)龐大的公務(wù)車市場(chǎng)來支撐。奧迪之所以能以高檔轎車的身份保持5萬輛的年銷量，很大程度靠的是它的公務(wù)車定位。在目前這種態(tài)勢(shì)下，奧迪、寶馬、君威、雅閣、帕薩特五大品牌哪種車型更能滿足公務(wù)車市場(chǎng)的要求，就更有勝出的可能。

　　“車改”拉動(dòng)市場(chǎng)

　　“不留公務(wù)車，不留駕駛員�！闭憬�、湖南、重慶等地的“車改”已率先啟動(dòng)。以浙江義烏市為例，“車改”的目標(biāo)是“職務(wù)消費(fèi)貨幣化，公務(wù)用車市場(chǎng)化”，交通費(fèi)補(bǔ)貼發(fā)放范圍是“在編、在職、在崗”的鎮(zhèn)街行政事業(yè)工作人員，補(bǔ)貼從今年1月1日起開始發(fā)放。13個(gè)鎮(zhèn)(街)有公務(wù)用車100余輛，每年每輛車平均費(fèi)用達(dá)8.4萬元；“車改”后預(yù)計(jì)每年可降低養(yǎng)車費(fèi)用15％以上。

　　據(jù)悉，一些地方的“車改”做法是，班子成員在車改后一年內(nèi)購(gòu)車的，憑本人及配偶的行駛證可一次性領(lǐng)取購(gòu)車補(bǔ)貼。而其它一些地方則從今年1月1日起，所有公務(wù)用車通過公開拍賣“形式”進(jìn)行拍賣處理。分析人士指出，由于“車改”后，不少原來的公務(wù)用車將由公務(wù)員買斷，相當(dāng)于刺激了這一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)，客觀上也就做大了公務(wù)車這塊蛋糕。由此看來，隨著各地“車改”的先后啟動(dòng)，公務(wù)轎車市場(chǎng)還將有較大提升。而奧迪A6選擇這個(gè)時(shí)候出招，并強(qiáng)調(diào)公務(wù)用途，多少也是基于這樣的考慮。借助一次性優(yōu)惠近6萬元的價(jià)格，奧迪A6將改寫公務(wù)車市場(chǎng)的勢(shì)力格局。(南方日?qǐng)?bào))