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      1. 進口車開始大規(guī)模降價 消費者仍在“持幣待

        2004-07-05 09:59:43 來源: 作者:賈艷

          本周進口車價集體跳水,進口車市場也“持幣待購”。

          集體價格跳水并非國產(chǎn)車的專利,本周,進口車也開始全線降價。無論是五六十萬元的奧迪TT,還是上百萬元的大眾輝騰Phaeton,都有不俗的降價表現(xiàn),奧迪TT一降就是10萬元,大眾輝騰Phaeton的報價更是一口氣少了23萬元,而上月由凌志更名為“雷克薩斯”(LEXUS的音譯)的IS200最低已報35萬元,比起上個月最高41.5萬的價格,低了6.5萬元。

          大幅降價從本周開始

          國產(chǎn)車價防線失守,進口車也難逃此劫。雖然進口車價一直在下落,但形成規(guī)模并降幅驚人還是從本周開始。

          豐田佳美一直被默認為進口車價格走向的“風向標”,佳美價格上調(diào),進口車價一定上漲,佳美降價,則進口車市場疲軟,所以,想了解行情的漲跌,看佳美的表現(xiàn)即可。本周,這支“風向標”長期堅挺40萬元的價格一路下跌接近30萬元,進口車市場整體價格隨即大降。

          在進口跑車市場,奧迪TT是與寶馬Z3、奔馳SLK等中檔雙座跑車的強勁對手。如今,寶馬Z4日產(chǎn)350Z等車型紛紛降價,奧迪TT的售價也不得不下滑,本周,奧迪TT的報價比1月份下跌了整整10萬元,逼近50萬元大關(guān)。進口SMPV市場中的主力車型本田時韻價格也有下降,其中03款時韻跌破25萬元,04款也從29萬元向25萬元逼近,這與上海通用GL8價格下調(diào)有直接關(guān)系。

          此外,大眾輝騰Phaeton,這輛在市場中與奧迪A8、奔馳S600和寶馬760Li交手的豪華車,北京的報價已降到了165萬,降幅達23萬元,相當于一輛進口現(xiàn)代酷派Coupe跑車的價格。而奔馳S600和寶馬760Li的價格也都有下調(diào),紛紛沖破170萬元價格線。


        報價與參數(shù):寶馬/7系列/BMW 735i  (更多圖片)
         

          進口車價降幅達15%

          記者粗粗算了一下,本周價格大幅下調(diào)的進口車達20多款,且每輛車的降幅都在15%以上。進口車如此大規(guī)模、大幅度降價,在近兩年是從未有過的。而這個兆頭早在今年5月份就已開始顯現(xiàn)。

          網(wǎng)上車市華雪介紹,依據(jù)他們的統(tǒng)計,今年5月份與2003年5月份相比,有45種車降價,平均降幅達到了15.8%,降價車價位集中在30萬-60萬元之間,其中降幅最大的是奔馳E240,去年5月88萬元的價格現(xiàn)在已是63萬元,降幅達28%,寶馬520也從68.3萬元落至54萬元,降幅20%。

          華雪分析說,進口車壓力主要來自國產(chǎn)車價的一落再落,其次,是因為一部分車型的國產(chǎn)化,導致進口車價相應(yīng)下滑,如寶馬5系。

          進口車市場也“持幣待購”

          盡管商家降價已聲嘶力竭,但依舊無法喚起消費者的購車熱情,國產(chǎn)車市場中的持幣待購現(xiàn)象同樣出現(xiàn)在進口車市。

          頻繁降價對消費者的影響有限,亞市日前做的一項調(diào)查顯示,有68%的消費者明確表示會繼續(xù)等待汽車價格下降,這部分消費者仍然等著未來降價的可能,商家、廠家的降價手段很難對他們形成實際的吸引力。

          通常的“買進口車的主兒不在乎十幾、二十萬元的差價,看準了就買”的理解并不正確,消費者對車價極其敏感,即便是身揣數(shù)十萬元打算買高檔進口車的消費群體。一位陳先生告訴記者,他準備買一輛吉普JEEP牧馬人,5月市場報價還是60萬元,6月份就已降成51萬元,“按照這個降幅,7月份還會降不少,雖然不會在最低價買,但晚買兩個月,可能會省出十幾萬元,有這個誘惑,誰還會急著買車”,末了,陳先生表示他還會“等等再說”。

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