對(duì)于經(jīng)銷商的自行調(diào)價(jià)，廠家通常強(qiáng)調(diào)是經(jīng)銷商的個(gè)人行為，并不明確反對(duì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，所謂對(duì)經(jīng)銷商的“幫助、督促”，除少部分廠商能主動(dòng)調(diào)低給經(jīng)銷商的銷售指標(biāo)，多數(shù)廠商更像是搭了經(jīng)銷商的“順風(fēng)車”，涉水而行。體會(huì)出深淺，廠商日后的降價(jià)才更有效率。

　　而形勢(shì)正在發(fā)生變化。日前，有消息稱，數(shù)家整車廠已聯(lián)手啟動(dòng)“價(jià)格同盟”，嚴(yán)打經(jīng)銷商亂降價(jià)。應(yīng)當(dāng)說，目前經(jīng)銷商處體現(xiàn)的渠道價(jià)格與廠商給出的指導(dǎo)價(jià)嚴(yán)重背離，利于救市，但頻繁無休止的價(jià)格波動(dòng)，也在干擾廠商的整體價(jià)格策略。某媒體刊載，6月中旬，一家企業(yè)宣布降價(jià)后不到一周，旗下一款車的市場(chǎng)價(jià)格已低出新指導(dǎo)價(jià)近萬元。6月底，該企業(yè)北京大區(qū)即對(duì)9家私自降價(jià)經(jīng)銷商給予內(nèi)部處罰，在一定期限內(nèi)停止供應(yīng)這些經(jīng)銷商兩款主力車型。據(jù)悉，“價(jià)格同盟”對(duì)違規(guī)降價(jià)經(jīng)銷商的追懲更加嚴(yán)厲，將以高額現(xiàn)金處罰的形式體現(xiàn)。

　　從整體環(huán)境來看，廠商主動(dòng)干預(yù)市場(chǎng)有利于穩(wěn)定車市價(jià)格。只是重歸廠商掌控下的車價(jià)，如何承繼之前經(jīng)銷商擠壓利潤，積極救市的精神，考驗(yàn)的不只是廠商的實(shí)力，這是一個(gè)誠意比能力更重要的問題。