“B53遠(yuǎn)沒(méi)到披露的時(shí)候”，東風(fēng)雪鐵龍公司公關(guān)總監(jiān)陳宏聲在電話的那端告訴記者�！澳壳�，我們無(wú)可奉告�！�

　　上周，關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍投產(chǎn)B53的傳聞在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注，甚至有的網(wǎng)站貼上了其“紅色兩廂車(chē)”的圖片。在公關(guān)部門(mén)的否認(rèn)之后，本報(bào)記者通過(guò)其它路徑打聽(tīng)到，以上傳聞以訛傳訛，諸多不實(shí)。據(jù)了解，明年將投產(chǎn)的B53不是C4的衍生版。東風(fēng)雪鐵龍在長(zhǎng)春車(chē)展上就澄清不會(huì)把C4引入中國(guó)。它更不是兩廂車(chē)，而是一款長(zhǎng)4.78米的三廂轎車(chē)，定位于高端私家車(chē)或公務(wù)用車(chē)。從車(chē)長(zhǎng)上看，它更接近于C5的舍棄自動(dòng)升降底盤(pán)的中國(guó)版本。

　　B53排量大于2.0升，定位要高于目前的帕薩特。神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東曾表示：“東風(fēng)雪鐵龍需要一款高屋建瓴的車(chē)型。多年來(lái)，我們從富康、愛(ài)麗舍、賽納到畢加索都是在排量2.0以下的普及車(chē)型上做文章，是水平拓展，而不是像上海通用先別克而賽歐、廣州本田先雅閣再飛度那樣一種居高臨下的品牌俯沖�！憋@然，B53計(jì)劃就是這種品牌實(shí)力和細(xì)分市場(chǎng)的一種充實(shí)。