進(jìn)入10月份以來(lái)，京城汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)往年“銀十”火爆的熱銷(xiāo)場(chǎng)面，雖然汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)降價(jià)手段依舊，但市場(chǎng)的平淡基本已成定局。

　　筆者在中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)通過(guò)一周來(lái)的觀察看到，市場(chǎng)人氣依舊很火爆，每天前來(lái)看車(chē)的顧客都不下三四百人，但銷(xiāo)售情況并不理想。其管理部門(mén)提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份前三周銷(xiāo)量?jī)H為276輛，按市場(chǎng)30家經(jīng)銷(xiāo)商計(jì)算，平均每家銷(xiāo)售還不足10輛車(chē)，與往年同期相比，真是有點(diǎn)太蕭瑟了。

　　無(wú)獨(dú)有偶，北方汽車(chē)市場(chǎng)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也進(jìn)一步證實(shí)了10月車(chē)市平淡無(wú)奇。

　　造成目前車(chē)市這種慘淡局面的原因，筆者認(rèn)為有三。

　　一是價(jià)格不斷下降，加劇了消費(fèi)者持幣待購(gòu)。今年下半年以來(lái)絕大多數(shù)汽車(chē)品牌都在或明或暗降價(jià)，尤以中高檔車(chē)型為最。這種大范圍的降價(jià)，給消費(fèi)者的消費(fèi)熱情潑上了一瓢冷水，讓持幣待購(gòu)的心理又有所回升，于是很多消費(fèi)者都寄望于年底前廠家或經(jīng)銷(xiāo)商還能有更大幅度的降價(jià)或優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)。

　　二是即將舉辦的北京國(guó)際車(chē)展吸引了消費(fèi)者目光。將于11月舉辦的北京國(guó)際車(chē)展已經(jīng)在逐步升溫，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向車(chē)展。尤其是上兩屆北京國(guó)際車(chē)展的火爆也勢(shì)必將延伸到本屆車(chē)展，而車(chē)展期間及前后一段時(shí)間汽車(chē)銷(xiāo)量下滑似乎已成為一種定式。因此，今年10月份的汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)平淡也就不足為奇了。

　　三是不斷上市的新車(chē)型也促成了消費(fèi)者的等待和觀望。由于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠家眾多，汽車(chē)品牌更是數(shù)不勝數(shù)，廠家為了搶占有限的市場(chǎng)份額不斷推出新車(chē)，而很多新車(chē)的推出與真正上市還有一定的時(shí)間差，這在一定程度上延緩了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望。同時(shí)，部分廠家上市的新車(chē)型換湯不換藥，也讓一些欲購(gòu)車(chē)或換車(chē)的消費(fèi)者感到失望，從而喪失掉了一部分市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)潛力�！�