廣州本田

　　降價(jià)可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆前3季度完成銷量情況較樂觀

　　廣州本田公關(guān)部溫玉貞表示：年內(nèi)肯定不會(huì)降價(jià)。廣本今年銷量目標(biāo)是26萬(wàn)輛，目前為止銷量完成情況比較樂觀。

　　◆年內(nèi)沒有新產(chǎn)品上市計(jì)劃

　　◆今年價(jià)格沒有變動(dòng)情況

　　溫玉貞解釋說，企業(yè)的營(yíng)銷宗旨是提高產(chǎn)品性價(jià)比，比如根據(jù)消費(fèi)者需求，采取增配不加價(jià)的手段取得消費(fèi)者認(rèn)可。

　　市場(chǎng)傳言廣本經(jīng)銷商銷售利潤(rùn)較為豐厚。因此，不排除部分經(jīng)銷商會(huì)有優(yōu)惠等“暗降”行為，降價(jià)可能性系數(shù)為2星。

　　南京菲亞特

　　降價(jià)可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量目標(biāo)任務(wù)壓力不大

　　據(jù)了解，南京菲亞特今年的銷售目標(biāo)是4萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷量?jī)H為1.6442萬(wàn)輛，完成銷量情況很不樂觀。該企業(yè)前幾年在市場(chǎng)上一直不太活躍，似乎很難以一般企業(yè)動(dòng)用各種手段沖擊銷量的做法來揣測(cè)。此外，9月憑借派朗的上市，南菲應(yīng)該有一些走出低谷的希望。因此，除非競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均降價(jià)，其降價(jià)的可能性不大。

　　◆年內(nèi)無(wú)新品上市計(jì)劃

　　◆派力奧和西耶那曾有降價(jià)情況

　　南汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人曾表示，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷，降價(jià)營(yíng)銷是需要的，但現(xiàn)在就像擰毛巾一樣，南京菲亞特已沒有多少水份可擠。

　　天津一汽

　　降價(jià)可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆完成銷量目標(biāo)壓力不大

　　天津一汽今年的銷量一直非常好，成為小排量車的領(lǐng)頭羊。今年前3季度，天津一汽總銷量高達(dá)14.6727萬(wàn)輛，其中夏利銷售12.6014萬(wàn)輛，NBC平臺(tái)產(chǎn)品為2.0713萬(wàn)輛，完成銷量任務(wù)壓力不大。

　　◆年內(nèi)無(wú)新品上市計(jì)劃

　　◆今年已進(jìn)行過價(jià)格調(diào)整

　　天津一汽今年已對(duì)一些產(chǎn)品進(jìn)行過降價(jià)，比如9月1日起對(duì)威姿、威樂、N3進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，其中夏利N3降幅在2%～4%之間，而威姿、威樂降價(jià)幅度相當(dāng)大，在3.5%～7%之間。那次降價(jià)的目的主要是為了威志9月上市，對(duì)NBC平臺(tái)(威姿、威樂)重新進(jìn)行價(jià)格梳理。

　　雖已調(diào)整過價(jià)格體系，但據(jù)以往市場(chǎng)表現(xiàn)，該企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)型車的老牌企業(yè)，以“為消費(fèi)者提供國(guó)民車”為理念，因此極易受市場(chǎng)其他同類車型降價(jià)的影響。所以不排除個(gè)別車型為保持同類產(chǎn)品“最低價(jià)格”稱號(hào)小幅降價(jià)。

　　奇瑞

　　降價(jià)可能性　★★☆☆☆

　　理由

　　◆有一定沖擊銷量的動(dòng)力

　　奇瑞今年前3季度完成銷量21萬(wàn)輛，與今年30萬(wàn)輛的目標(biāo)相比完成比例尚可，考慮到年底銷售高峰，完成今年任務(wù)應(yīng)該不成問題。

　　但據(jù)說其明年的銷量計(jì)劃已經(jīng)出爐，數(shù)字大大高于今年的30萬(wàn)輛。據(jù)此判斷，奇瑞在銷量上可謂野心勃勃，今年銷量超過30萬(wàn)輛的可能性很大，所以保守估計(jì)其降價(jià)指數(shù)為2星。

　　◆沒有得到年內(nèi)有新車上市的明確答復(fù)

　　9月前后，奇瑞已有一系列新品上市，包括瑞虎2.0L和1.6L、旗云1.3L、QQ6等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，奇瑞年內(nèi)再有新品推出的可能性較小。

　　◆今年沒有企業(yè)宣布的降價(jià)情況

　　今年，由企業(yè)宣布的降價(jià)情況沒有，但奇瑞各地經(jīng)銷商降價(jià)或優(yōu)惠情況有一些，比如奇瑞A5的降價(jià)。因此，有一定降價(jià)可能性。