商場如戰(zhàn)場，車市如“江湖”。在激戰(zhàn)正酣的中高級(jí)轎車市場，成就了凱美瑞的和雅閣的爭霸局面，同時(shí)也涌現(xiàn)了邁騰、天籟等眾多失意英雄。然而，市場風(fēng)云瞬息萬變，曾經(jīng)的失意英雄如今的功力亦不能同日而語，下半年，壯志未酬的各路豪杰必將卷土重來，為自己的品牌復(fù)興披荊斬棘，究竟誰能突出“雅凱”合圍，成為當(dāng)下最具“復(fù)活力”品牌車型，且聽按下各表。

　　最具“復(fù)活力”品牌一：邁騰

　　去年七月，邁騰在星光熠熠中榮耀登場，然而，當(dāng)發(fā)布儀式的鎂光燈黯淡之后，邁騰也隨之褪去了原有的王者風(fēng)范，一款全副科技武裝、動(dòng)力先進(jìn)澎湃的頂級(jí)好車緣何“叫好不叫座”，眾人始終捉摸不透。一年過后，邁騰終于找到了答案，迎來了生存的轉(zhuǎn)機(jī)：油價(jià)上漲，車主叫苦連天，而邁騰車主卻能怡然自得，搭載先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰，依靠缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)，電腦通過精確計(jì)算，將汽油直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒，優(yōu)化了進(jìn)氣混合效率，使燃燒更加充分。

　　燃燒效率更高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)更快，油耗和排放卻更低，節(jié)能作用更明顯；A8%8E/" target="_blank" >燃油稅的征收日益臨近，A4%A7%E6%8E%92%E9%87%8F/" target="_blank" >大排量的中高級(jí)轎車一時(shí)亂了手腳，邁騰亦能從容應(yīng)對(duì)，主打車型排量全在2.0以下，其1.8TSI車型可以帶來2.4L以上的動(dòng)力。邁騰盡可以在不受奢侈稅費(fèi)限制的空間里自由自在地馳騁。此外，借助邁騰上市周年活動(dòng)和一汽大眾奧運(yùn)期間的精準(zhǔn)營銷，廠家將借機(jī)就邁騰產(chǎn)品優(yōu)勢進(jìn)行深入挖掘，而一系列相關(guān)宏觀經(jīng)濟(jì)政策的出臺(tái)，使得邁騰品牌的復(fù)興如虎添翼，邁騰從“科技霸主”到“銷量霸主”僅一步之遙。

　　最具“復(fù)活力”品牌二：天籟

　　 6月16日，新天籟正式下線上市，這一號(hào)稱日產(chǎn)全球的旗艦車型，也是東風(fēng)日產(chǎn)未來5年新格局的“扛鼎之作”。從生產(chǎn)平臺(tái)到發(fā)動(dòng)機(jī)引擎和變速箱，新天籟采用均為日產(chǎn)汽車全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)；而在產(chǎn)品的定價(jià)策略我們也可以看到東風(fēng)日產(chǎn)勢奪三強(qiáng)的決心。更值一提的是，在品牌策略上，新天籟打破行業(yè)慣例，創(chuàng)造性地將日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”成功復(fù)興，在“天籟”系列的基礎(chǔ)上推出了配置更高的“天籟·公爵”系列，從而形成了兩大系列、三種排量、八款車型的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，并通過精準(zhǔn)定位的價(jià)格體系，給中高級(jí)轎車市場帶來強(qiáng)烈沖擊。

　　從隆重的新車發(fā)布儀式，到新車上市后媒體強(qiáng)勢推廣，不難看出，廠家對(duì)新天籟寄予深切的期望，即“把新天籟打造成年銷量超過10萬輛的明星車型”。 作為本年度最重要的一款國產(chǎn)中高級(jí)新車，它的上市將很有可能“攪局”中高級(jí)轎車市場，并最終帶來天籟品牌在中國的復(fù)活。

　　最具“復(fù)活力”品牌三：索納塔

　　今年上半年，憑借新車悅動(dòng)的市場良好表現(xiàn)，北京現(xiàn)代銷量重回第一陣營，取得全國乘用車銷量排名第六的好成績，然而，其中高級(jí)轎車品牌索納塔持續(xù)低迷，銷量上表現(xiàn)平平。這一窘境有望隨著新索納塔的上市而結(jié)束，有相關(guān)報(bào)道稱：北京現(xiàn)代目前正在推進(jìn)A6/" target="_blank" >中級(jí)車索納塔的改進(jìn)工作，新車有望在今年年底前上市。

　　 新款索納塔將針對(duì)中國本土化改進(jìn)，以目前美國市場上的09款索納塔為參照，相比2006年推出的NF索納塔， 09款索納塔對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了重大改進(jìn)，最顯著的變化在于儀表臺(tái)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看上去更加高檔；動(dòng)力方面，現(xiàn)代終于為2.4升車型匹配了5速手自一體變速箱。而北京現(xiàn)代對(duì)索納塔御翔的改進(jìn)結(jié)果將與北美2009款索納塔不同。上周，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理李洪爐告訴記者：“北美的車型屬于Face Lift車型，北京現(xiàn)代新御翔的改進(jìn)已經(jīng)不僅是Face Lift的概念，針對(duì)中國市場的需求特點(diǎn)進(jìn)行了更多改進(jìn)。

　　北京現(xiàn)代今年4月的推出的悅動(dòng)無疑是成功的，新索納塔能否復(fù)制“悅動(dòng)路線”再次為企業(yè)銷量增長做出貢獻(xiàn)，北京現(xiàn)代高層明確表示，期望新車能夠重振該公司在中型車市場的表現(xiàn)，并對(duì)品牌做出拉升�？梢灶A(yù)計(jì)，有了企業(yè)決策層的高度重視和悅動(dòng)的成功經(jīng)驗(yàn)，索納塔的品牌的復(fù)活指日可待。

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