最近半年來(lái)，紅旗銷(xiāo)售員小劉（化名）常談起HQ3之后的B級(jí)新車(chē)。然而，從她的口中，這款代號(hào)為C601的車(chē)從“今年末上市”變成“2009年初”，再慢慢變成無(wú)奈的“不知道”。近日，記者獲悉，由于與奧迪就車(chē)型引進(jìn)未達(dá)成共識(shí)，目前紅旗C601的研發(fā)已基本暫停。 

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一汽紅旗C601概念車(chē)　圖片

　　C601研發(fā)暫停

　　一汽集團(tuán)技術(shù)中心一名普通工程師表示，他們內(nèi)部已經(jīng)不再談?wù)撽P(guān)于“C601”的話題。

　　C601是紅旗品牌下的新款B級(jí)車(chē)，2006年開(kāi)始規(guī)劃，其概念車(chē)在2006年北京車(chē)展第一次正式亮相，造型參照中華鱘，車(chē)長(zhǎng)4886mm，軸距2850mm，市場(chǎng)定位為公務(wù)私用兼顧，內(nèi)部有說(shuō)法稱定價(jià)可能為25萬(wàn)～35萬(wàn)元。

　　記者了解到，在C601開(kāi)發(fā)過(guò)程中，奧迪扮演著特殊的角色。據(jù)悉，當(dāng)初規(guī)劃這款車(chē)時(shí)，奧迪曾承諾向一汽提供奧迪A6的底盤(pán)技術(shù)，也就是C5平臺(tái)技術(shù)。然而，承諾歸承諾，德國(guó)人始終不肯輕易合盤(pán)托出這一核心技術(shù)。在這種背景下，一汽與奧迪的談判磋商不斷進(jìn)行，但進(jìn)展甚微。至2006年11月北京車(chē)展開(kāi)幕時(shí)，這款號(hào)稱接近量產(chǎn)版的C601概念車(chē)的底盤(pán)還是油泥模型。

一汽紅旗HQE

　　2007年，一汽開(kāi)始對(duì)C601的外形特別是前臉進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，恢復(fù)了紅旗傳統(tǒng)的寬大豎柵條式中網(wǎng),但關(guān)鍵的底盤(pán)技術(shù)卻始終沒(méi)有明顯進(jìn)展。同年年中，一汽將其的上市時(shí)間推遲到“年末”。2007年底，徐建一上任后，將C601上市時(shí)間推遲到2009年初，準(zhǔn)備和大紅旗HQE一起推出。