說(shuō)買車靠搶，可能有人覺(jué)得有點(diǎn)過(guò)了，但是出乎廠家商家的意料，今年1-3月份，車市出奇的好卻令眾多的汽車產(chǎn)售者大喊看不懂。雖說(shuō)不是蜂擁而至，但是一再連連出手的消費(fèi)者令許多品牌的展廳內(nèi)變得沒(méi)車可賣，有些經(jīng)銷商根本就不用擔(dān)心自己的庫(kù)存問(wèn)題，唯一擔(dān)心的是，自己能否多爭(zhēng)取些資源，從而滿足還在苦苦排隊(duì)的購(gòu)車者。

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　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)能同比出現(xiàn)-4.5%降幅，與此形成鮮明反差的是，國(guó)內(nèi)轎車的銷量同比增長(zhǎng)了10.5%。巨大數(shù)據(jù)落差體現(xiàn)在終端市場(chǎng)上的表現(xiàn)非常明顯：準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，新車提車的時(shí)間明顯增加，而且優(yōu)惠收縮；對(duì)于部分經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，從去年開(kāi)始的高庫(kù)存壓力終于得以緩解，甚至有不少經(jīng)銷商向記者感嘆“無(wú)車可賣”。

　　歐美系：同比最高增長(zhǎng)30%

　　“我們根本沒(méi)有準(zhǔn)備，沒(méi)想到今年的車市這么好。”一位經(jīng)銷商告訴記者。除了有部分品牌基本保持去年的銷量外，多數(shù)品牌在今年頭三個(gè)月都火了。廣物駿達(dá)副總經(jīng)理莫秀娟向記者透露，原本就相對(duì)旺銷的明銳在今年頭三個(gè)月中銷售火爆，三月份居然銷售了170臺(tái)，相比去年同比增長(zhǎng)了2倍，而前三個(gè)月同比增長(zhǎng)30%。

　　而且1-3月份貨源一直是非常緊俏的，盡管廠家及時(shí)提高了產(chǎn)量，但還是供貨不夠。目前來(lái)看，只要貨源跟上，銷售就會(huì)跟上，貨源的判斷基本決定著銷售盈利的多少。廣物駿達(dá)目前交的貨是去年12月份下的配額，盡管當(dāng)時(shí)咬牙多要了很多配額，但是在今年一季度的瘋狂市場(chǎng)“搶購(gòu)”中，最后一臺(tái)車還是在昨天剛剛被消費(fèi)者提走了。

　　一汽大眾的銷量同樣是見(jiàn)漲，廣物君樂(lè)在包銷推出了一批特價(jià)邁騰之后，現(xiàn)在也是基本銷售一空，其他車型的銷售與往年同期相比也好了很多。據(jù)悉，2月中旬到3月份，一汽-大眾的銷量喜人，尤其是到了3月中旬，車源緊張問(wèn)題慢慢得到緩解，DSG版本邁騰的產(chǎn)能釋放，新車陸續(xù)到店。據(jù)經(jīng)銷商介紹，新邁騰目前訂車，最快僅需兩周就能提車。

　　長(zhǎng)安福特�？怂�的銷量之火出乎經(jīng)銷商的預(yù)料，廣物福恒總經(jīng)理周曉虹向記者透露，1-3月份平均單店每個(gè)月銷售90臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)約30%，不僅如此，目前由于好銷，直接導(dǎo)致該車在同級(jí)別車型中的市場(chǎng)份額占有率提高了0.8%，目前該車一直需要一段時(shí)間的等待才能提到現(xiàn)車。價(jià)格穩(wěn)定，老客戶口碑較好等原因是這款車在福特大軍中一枝獨(dú)秀的根本原因。另外，福恒3月份的訂單達(dá)到100臺(tái)，庫(kù)存僅有30臺(tái)也說(shuō)明了車市的確是有點(diǎn)井噴。

　　上海通用安驊店銷售總監(jiān)李天賞告訴記者，1-2月份，該店銷售數(shù)量與去年同期相比差不多，但是進(jìn)入三月份，銷量明顯見(jiàn)漲，月同比增長(zhǎng)了10%左右。尤其是凱越，由于在全國(guó)各地尤其是北方銷量較火，所以在一段時(shí)間里也是供不應(yīng)求，優(yōu)惠與去年相比有所收縮。

　　日系：平穩(wěn)中見(jiàn)增長(zhǎng)

　　廣州一直是日系車的大本營(yíng)，因此，各品牌的日系車在廣州是基本不愁銷售的。東風(fēng)日產(chǎn)廣裕專營(yíng)店總經(jīng)理許年正告訴記者，在一季度的市場(chǎng)銷售中，騏達(dá)系列和軒逸一直處于供貨不足，供不應(yīng)求的狀態(tài)，其他車型的銷量受市場(chǎng)提振影響，銷售狀況也是明顯見(jiàn)好。目前騏達(dá)系列的市場(chǎng)狀況是，基本一個(gè)月內(nèi)可以供貨，個(gè)別車型和顏色則需要等待一個(gè)月。而原本就要推出新車型的軒逸現(xiàn)在更是一個(gè)月前就已經(jīng)清倉(cāng)完畢，目前只能等新車上市了。目前，銷量一直趨于平穩(wěn)的逍客也有見(jiàn)漲的勢(shì)頭。

　　據(jù)了解，一汽豐田的車型一直就沒(méi)愁賣，在一月份，當(dāng)其他品牌正忙著在年底銷庫(kù)存時(shí)，一汽豐田的經(jīng)銷商們就已經(jīng)清閑下來(lái)了。“任務(wù)完成了，要賣車也沒(méi)貨，剩下的日子就是幫客戶接訂單或者為加急的客戶調(diào)資源了。”年前，一汽豐田某經(jīng)銷店銷售主管曾對(duì)記者如此表示。進(jìn)入3月份，一汽豐田各類車型的銷售依然是相對(duì)不錯(cuò)，經(jīng)銷商的新任務(wù)依舊不重：“今年任務(wù)很輕，肯定能完成，更何況目前市場(chǎng)火熱。我們已經(jīng)有計(jì)劃地向廠家爭(zhēng)取更多更優(yōu)質(zhì)的資源了。”一位經(jīng)銷商副總向記者表示。

　　廣州本田大威店的市場(chǎng)部周經(jīng)理告訴記者，一季度廣本各類車型的銷售都是穩(wěn)中見(jiàn)漲，市場(chǎng)狀況相當(dāng)不錯(cuò)，到店人數(shù)明顯增多，鋒范的看車訂車人數(shù)也還可以，平均一月也有幾十臺(tái)。

　　東風(fēng)本田興銳店總經(jīng)理陳哲表示，3月份的各類車型銷量確實(shí)好了很多，盡管CR-V的供貨不穩(wěn)定，但是每月依然可以銷售60臺(tái)左右，現(xiàn)在該車基本沒(méi)有什么庫(kù)存。思域的銷量環(huán)比也是見(jiàn)漲，每月50臺(tái)左右，與去年同期相比略有增長(zhǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前的國(guó)內(nèi)車市，消費(fèi)者是買漲不買跌，越是車源緊張、不讓利，越是更多人集中買車。其實(shí)在一定程度上，這也能保障經(jīng)銷商的利益，如果現(xiàn)在賣一輛車的利潤(rùn)與此前車源豐富大打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)賣三輛的利潤(rùn)持平，目前的經(jīng)銷商更樂(lè)而為之。在傳統(tǒng)的3月降價(jià)潮未現(xiàn)的情況下，車市的供貨緊缺情況估計(jì)還要持續(xù)一段時(shí)間。

　　韓系和自主品牌受益購(gòu)置優(yōu)惠

　　水漲船高，韓系和自主品牌隨著市場(chǎng)大勢(shì)的轉(zhuǎn)旺，現(xiàn)在也是有不少車型供貨緊張，一度市場(chǎng)賣斷貨。廣州比亞迪經(jīng)銷商介紹，由于持續(xù)銷售火爆，春節(jié)過(guò)后現(xiàn)車就相對(duì)緊張。有銷售人員向記者透露，目前手中的訂單已經(jīng)排到了4月底。而車源的緊張，使得比亞迪各系車型的價(jià)格優(yōu)惠都大幅回縮。以F3為例，節(jié)前最高讓利可達(dá)近萬(wàn)元，目前僅讓利4000元左右，而且還供不應(yīng)求。