車市井噴:買車靠搶 一季度7大熱銷車解析
說買車靠搶,可能有人覺得有點過了,但是出乎廠家商家的意料,今年1-3月份,車市出奇的好卻令眾多的汽車產(chǎn)售者大喊看不懂。雖說不是蜂擁而至,但是一再連連出手的消費者令許多品牌的展廳內(nèi)變得沒車可賣,有些經(jīng)銷商根本就不用擔(dān)心自己的庫存問題,唯一擔(dān)心的是,自己能否多爭取些資源,從而滿足還在苦苦排隊的購車者。
相關(guān)新聞:
3月車市銷量狂漲 大眾奪冠/連創(chuàng)歷史紀錄
9大城市車市“斷貨潮”調(diào)查 車市已回暖?
上海車展臨近 新車扎堆上市車市顯暖意
車市小車增2%/大車跌3%-4% 新車銷量看跌
數(shù)據(jù)顯示,今年1-2月,國內(nèi)轎車產(chǎn)能同比出現(xiàn)-4.5%降幅,與此形成鮮明反差的是,國內(nèi)轎車的銷量同比增長了10.5%。巨大數(shù)據(jù)落差體現(xiàn)在終端市場上的表現(xiàn)非常明顯:準備購車的消費者發(fā)現(xiàn),新車提車的時間明顯增加,而且優(yōu)惠收縮;對于部分經(jīng)銷商來說,從去年開始的高庫存壓力終于得以緩解,甚至有不少經(jīng)銷商向記者感嘆“無車可賣”。
歐美系:同比最高增長30%
“我們根本沒有準備,沒想到今年的車市這么好。”一位經(jīng)銷商告訴記者。除了有部分品牌基本保持去年的銷量外,多數(shù)品牌在今年頭三個月都火了。廣物駿達副總經(jīng)理莫秀娟向記者透露,原本就相對旺銷的明銳在今年頭三個月中銷售火爆,三月份居然銷售了170臺,相比去年同比增長了2倍,而前三個月同比增長30%。
而且1-3月份貨源一直是非常緊俏的,盡管廠家及時提高了產(chǎn)量,但還是供貨不夠。目前來看,只要貨源跟上,銷售就會跟上,貨源的判斷基本決定著銷售盈利的多少。廣物駿達目前交的貨是去年12月份下的配額,盡管當時咬牙多要了很多配額,但是在今年一季度的瘋狂市場“搶購”中,最后一臺車還是在昨天剛剛被消費者提走了。
一汽大眾的銷量同樣是見漲,廣物君樂在包銷推出了一批特價邁騰之后,現(xiàn)在也是基本銷售一空,其他車型的銷售與往年同期相比也好了很多。據(jù)悉,2月中旬到3月份,一汽-大眾的銷量喜人,尤其是到了3月中旬,車源緊張問題慢慢得到緩解,DSG版本邁騰的產(chǎn)能釋放,新車陸續(xù)到店。據(jù)經(jīng)銷商介紹,新邁騰目前訂車,最快僅需兩周就能提車。
長安福特?怂的銷量之火出乎經(jīng)銷商的預(yù)料,廣物福恒總經(jīng)理周曉虹向記者透露,1-3月份平均單店每個月銷售90臺左右,同比增長約30%,不僅如此,目前由于好銷,直接導(dǎo)致該車在同級別車型中的市場份額占有率提高了0.8%,目前該車一直需要一段時間的等待才能提到現(xiàn)車。價格穩(wěn)定,老客戶口碑較好等原因是這款車在福特大軍中一枝獨秀的根本原因。另外,福恒3月份的訂單達到100臺,庫存僅有30臺也說明了車市的確是有點井噴。
上海通用安驊店銷售總監(jiān)李天賞告訴記者,1-2月份,該店銷售數(shù)量與去年同期相比差不多,但是進入三月份,銷量明顯見漲,月同比增長了10%左右。尤其是凱越,由于在全國各地尤其是北方銷量較火,所以在一段時間里也是供不應(yīng)求,優(yōu)惠與去年相比有所收縮。
日系:平穩(wěn)中見增長
廣州一直是日系車的大本營,因此,各品牌的日系車在廣州是基本不愁銷售的。東風(fēng)日產(chǎn)廣裕專營店總經(jīng)理許年正告訴記者,在一季度的市場銷售中,騏達系列和軒逸一直處于供貨不足,供不應(yīng)求的狀態(tài),其他車型的銷量受市場提振影響,銷售狀況也是明顯見好。目前騏達系列的市場狀況是,基本一個月內(nèi)可以供貨,個別車型和顏色則需要等待一個月。而原本就要推出新車型的軒逸現(xiàn)在更是一個月前就已經(jīng)清倉完畢,目前只能等新車上市了。目前,銷量一直趨于平穩(wěn)的逍客也有見漲的勢頭。
據(jù)了解,一汽豐田的車型一直就沒愁賣,在一月份,當其他品牌正忙著在年底銷庫存時,一汽豐田的經(jīng)銷商們就已經(jīng)清閑下來了。“任務(wù)完成了,要賣車也沒貨,剩下的日子就是幫客戶接訂單或者為加急的客戶調(diào)資源了。”年前,一汽豐田某經(jīng)銷店銷售主管曾對記者如此表示。進入3月份,一汽豐田各類車型的銷售依然是相對不錯,經(jīng)銷商的新任務(wù)依舊不重:“今年任務(wù)很輕,肯定能完成,更何況目前市場火熱。我們已經(jīng)有計劃地向廠家爭取更多更優(yōu)質(zhì)的資源了。”一位經(jīng)銷商副總向記者表示。
廣州本田大威店的市場部周經(jīng)理告訴記者,一季度廣本各類車型的銷售都是穩(wěn)中見漲,市場狀況相當不錯,到店人數(shù)明顯增多,鋒范的看車訂車人數(shù)也還可以,平均一月也有幾十臺。
東風(fēng)本田興銳店總經(jīng)理陳哲表示,3月份的各類車型銷量確實好了很多,盡管CR-V的供貨不穩(wěn)定,但是每月依然可以銷售60臺左右,現(xiàn)在該車基本沒有什么庫存。思域的銷量環(huán)比也是見漲,每月50臺左右,與去年同期相比略有增長。
業(yè)內(nèi)人士分析,目前的國內(nèi)車市,消費者是買漲不買跌,越是車源緊張、不讓利,越是更多人集中買車。其實在一定程度上,這也能保障經(jīng)銷商的利益,如果現(xiàn)在賣一輛車的利潤與此前車源豐富大打價格戰(zhàn)時賣三輛的利潤持平,目前的經(jīng)銷商更樂而為之。在傳統(tǒng)的3月降價潮未現(xiàn)的情況下,車市的供貨緊缺情況估計還要持續(xù)一段時間。
韓系和自主品牌受益購置優(yōu)惠
水漲船高,韓系和自主品牌隨著市場大勢的轉(zhuǎn)旺,現(xiàn)在也是有不少車型供貨緊張,一度市場賣斷貨。廣州比亞迪經(jīng)銷商介紹,由于持續(xù)銷售火爆,春節(jié)過后現(xiàn)車就相對緊張。有銷售人員向記者透露,目前手中的訂單已經(jīng)排到了4月底。而車源的緊張,使得比亞迪各系車型的價格優(yōu)惠都大幅回縮。以F3為例,節(jié)前最高讓利可達近萬元,目前僅讓利4000元左右,而且還供不應(yīng)求。
業(yè)內(nèi)人士分析,政府救市政策的成功是比亞迪銷量大幅增長的主要原因。排量低于1.6L的F3等車型均可享受購置稅減半優(yōu)惠,而這款車則占到銷售總量的2/3以上,F(xiàn)在,比亞迪新推出的一款自動擋更是錦上添花。
比亞迪銷售渠道的擴張態(tài)勢也進一步加劇了車源緊張的局面。據(jù)記者從比亞迪汽車渠道開發(fā)部獲悉,2009年比亞迪在A1、A2兩個銷售渠道將新增近百家經(jīng)銷商,銷售網(wǎng)絡(luò)將遍及全國80%以上的地級市(州)。“廠家在政策上難免會向這些新店有所傾斜。”一位經(jīng)銷商向記者表示。
此外,長城汽車的絢麗目前依然處于訂貨狀態(tài),奇瑞A3也是供貨不是特別充足,而吉利的熊貓由于卡通形象深入人心,目前的銷量也是穩(wěn)中見漲。
北京現(xiàn)代在廣州地區(qū)的銷量保持穩(wěn)定,但全國的銷量尤其是北方爆發(fā)式的增長直接影響了廣州地區(qū)車型的供應(yīng)。據(jù)內(nèi)部人士透露,由于廣州地區(qū)對于北京現(xiàn)代來說不是最重點的區(qū)域,在經(jīng)銷商資源方面,并沒有特別重視,車型的進入可能會比較晚,預(yù)計這種緊張的局面在4月份緩解,但對于市場上的緊張局面經(jīng)銷商持歡迎態(tài)度。
對于市場上缺貨的現(xiàn)象,北京現(xiàn)代有關(guān)人士表示,自身的產(chǎn)能并沒有問題,也未刻意進行調(diào)整,目前生產(chǎn)基地已經(jīng)采取了兩班制的生產(chǎn)制度,而且在物流方面也沒有任何影響,缺貨主要還是全國的銷量保持著較高的銷售率。
政策出臺和信心增強造成車市井噴
為什么在世界經(jīng)濟形勢日漸下行的時候,中國的車市反而逆市火了,這把旺火還能燒到什么時候,這才是目前人們最為關(guān)心的問題。
廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理劉特文分析認為,一是廠家在制定生產(chǎn)計劃的時候?qū)κ袌龉烙嫴蛔悖苯訙p少了產(chǎn)能,而消費者還是有一定購買能力的,在降價無望的狀態(tài)之下便紛紛出手,最關(guān)鍵的是,國家的宏觀政策和有效投資不僅刺激了人們的購買欲,更大意義上是堅定了原本就有購買力的人們的消費信心。劉特文表示,受此良好開局的影響,上半年的車市基本會一直向好,下半年還是要看國家相關(guān)政策調(diào)控的力度。
有業(yè)內(nèi)人士補充認為,2009年第一季度,汽車廠家都處于對車市的觀望階段。廠家和經(jīng)銷商在應(yīng)對市場時顯得更為理性了,他們將更多的注意力放在了如何將車型銷售出去,而不是生產(chǎn)更多的車型。由于去年年底整體市場形勢較弱,對于2009年情況估計的不樂觀,因此排產(chǎn)計劃較為收斂,甚至有小部分車企新年產(chǎn)銷計劃低于2008年的銷量。而事實是,目前終端市場上的銷售成績一片長紅,這與國家今年陸續(xù)出臺的利好政策息息相關(guān)。在廠商謹慎排產(chǎn)和政策利好這兩個要素的共同作用下,才會出現(xiàn)目前消費者提車如此緊張的情況。想要解決終端市場出現(xiàn)的“提車難”現(xiàn)象,廠家必須盡快調(diào)整既定的車型排產(chǎn)周期,預(yù)計在2-3個月后,提車緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況就會有所好轉(zhuǎn),回復(fù)到正常的狀況。
今年是不是銷量還是保持2位數(shù)增長,是不是又會出現(xiàn)全年大豐收的壯觀景象?有專家分析,根據(jù)車市規(guī)律,銷量3月開始爬坡,然后4、5月持續(xù)增長,到了6月進入淡季,7、8月進入置換車高峰,接下來,銷量從9月開始攀升,到10月達到一個高點,最后11、12月視經(jīng)銷商全年任務(wù),出現(xiàn)不確定發(fā)展方向。也就是說,拿一年的前三個月的成績來衡量全年銷量還為時過早,至少要過完年中盤點,才較為靠譜。
一車難求?國產(chǎn)七大熱銷車型市場解析
市場狀況:自春節(jié)以來銷售狀況非常好,一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài),現(xiàn)在下訂,4月中下旬就可以提車,部分非緊俏車型在4月中旬就可以提到現(xiàn)車,現(xiàn)在優(yōu)惠不是很大。
加價指數(shù):★★★
市場狀況:老款一兩個月前就已經(jīng)沒貨了,現(xiàn)在展廳內(nèi)無車可賣。新款車型4月份上市,現(xiàn)在下訂上市兩個月內(nèi)可提貨,有可能會出現(xiàn)加價機會。
加價指數(shù):★★
市場狀況:現(xiàn)在的銷售狀況跟上市之后差別不大,價格基本沒有優(yōu)惠,現(xiàn)貨供應(yīng)充足。銷售人員透露,如果價格稍稍讓一些,銷量估計會上一個新臺階。
加價指數(shù):★
市場狀況:這款車上市以來的銷售狀況還可以,原因是外觀變得更加時尚,內(nèi)在品質(zhì)全面升級,現(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠,基本有現(xiàn)貨供應(yīng),個別緊俏顏色和車型需要等待一周左右。
加價指數(shù):★
新君威
市場狀況:這款車內(nèi)外兼修,整體表現(xiàn)不錯,F(xiàn)在沒有任何優(yōu)惠,供貨較為充足,如果價格稍稍讓一點,市場銷量會明顯上升不少。
加價指數(shù):★
市場狀況:上市以來,這款車就賣得相對不錯。正因為如此,該車的4S店在僅有一種車型的狀況之下,居然不但支撐幾年,而且還活得有滋有味,現(xiàn)在下訂,10天之內(nèi)可提車。優(yōu)惠方面有幾千元的讓利。
加價指數(shù):★★★
CR-V
市場狀況:目前該車還是受產(chǎn)能的限制較大,現(xiàn)在4S店內(nèi)除了手動擋外,基本沒有庫存,現(xiàn)在下訂一個月內(nèi)可以提車,但是原則上還是沒有優(yōu)惠。
加價指數(shù):★
注:加價指數(shù)以星級來表示,紅五星表示加價可能性,黑五星表示降價可能性,星級越多表示加價或降價的可能性越大。
-
1
速騰 13.99-17.29萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
2
卡羅拉 11.68-15.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
3
寶來 11.29-14.39萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
4
思域 12.99-18.79萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
5
高爾夫 12.99-16.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
6
小鵬MONA M03 11.98-13.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
7
雷凌 11.38-14.88萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
8
標致408 10.97-12.57萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
9
秦新能源 16.88萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
-
10
凌渡 14.39-19.09萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>

- 經(jīng)銷商報價:
- 10.99-16.14萬
- 官方指導(dǎo)價:
- 10.99-16.14萬
- 分 期 購 車:
- 暢享超低利息>>
- 獲取底價 試駕 置換 貸款購車
鏂煰杈炬柊杞︼細 鏌開浜氬厠GT 鏌背鍏?/a> 鏌彏鍏?/a>
鏂煰杈劇儹闂ㄨ濺鍨嬶細 鏄庨攼 2022嬈?PRO TSI280 灝婁韓鐗? 鏄庨攼 2021嬈?1.5L 鑷姩璞崕鐗?/a> 鏄庨攼 2022嬈?1.5L 鎵嬪姩鑸掍韓鐗?/a>