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奇瑞新車型不斷 是戳穿神話還是創(chuàng)造神話？
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：keen
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| [03-8-26 17:17]
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作者：何侖
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 僅用3年時間，從一個沒有“正當(dāng)身份”、產(chǎn)品被排斥在國家汽車產(chǎn)品“目錄”之外的企業(yè)，一躍成為2002年產(chǎn)量超過5萬輛、跨入中國汽車企業(yè)8強(qiáng)行列的黑馬，今年上半年又闖入了單一車系銷量前3甲之列，以“新老三樣”(中國車市主力車型的代名詞)中老三的面目傲視國內(nèi)汽車群雄，上汽奇瑞的確太神奇。然而更奇的是，奇瑞作為一個資金、技術(shù)、人才等積累不多的企業(yè)，竟然能在一年之中接連推出“東方之子”(B級)和“QQ”(A00級)兩個全新的平臺，不僅如此，又剛剛于8月18日在已有的“奇瑞風(fēng)云”系列平臺上(A級)推出了一個新的車系——“奇瑞旗云”(見圖)。此外，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理孫勇宣稱，從“明年開始，奇瑞公司每年要推出三至四款以上的新車”；2008年之前，還將建成一個高檔的C級車平臺。
如果說創(chuàng)造銷售奇跡的事情并不鮮見的話，那么一個汽車行業(yè)的新手短時間內(nèi)接連推出全新平臺和新車型，這的確足以讓人目瞪口呆——奇瑞打破了跨國公司關(guān)于汽車研發(fā)的神話。出于愛國激情和中國汽車業(yè)自主研發(fā)、自有品牌的50年夢想，人們自然要對奇瑞的神勇歡呼、喝彩，但也不妨從另一個角度來看待“奇瑞現(xiàn)象”，引進(jìn)一點西方傳統(tǒng)的懷疑精神——如果某個事物好得令人難以相信，那么它通常就是不能相信的。
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