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        五年內(nèi)產(chǎn)量猛增到11萬(wàn)輛 五大利器成就廣本

        出處:南方都市報(bào)
        責(zé)任編輯:qnahe

        [03-9-25 9:38] 作者:高曉寧


          1 滾動(dòng)發(fā)展產(chǎn)值連年翻番

          1998年廣州本田掛牌成立,確定的首期總投資為22.779億元,注冊(cè)資本11.6億元。1999年3月26日,廣本第一輛雅閣車(chē)上市,當(dāng)年確定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是一萬(wàn)輛,結(jié)果當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)10008輛。完成產(chǎn)值23.91億元。

          2000年,廣州本田確立了產(chǎn)銷(xiāo)3萬(wàn)輛的目標(biāo),結(jié)果當(dāng)年生產(chǎn)雅閣轎車(chē)32228輛,銷(xiāo)售32233輛,成為國(guó)內(nèi)第一家年產(chǎn)銷(xiāo)中高檔轎車(chē)超3萬(wàn)輛的企業(yè),當(dāng)年完成產(chǎn)值75.4億元。

          2001年12月20日,廣州本田當(dāng)年生產(chǎn)的第五萬(wàn)輛廣州雅閣轎車(chē)下線,提前4年實(shí)現(xiàn)中日雙方談判時(shí)的目標(biāo)計(jì)劃。最初廣汽集團(tuán)在與本田簽約的時(shí)候,雙方確定的生產(chǎn)目標(biāo)是在2005年達(dá)到5萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo),當(dāng)年完成產(chǎn)值121.8億元,這一計(jì)劃竟提前四年由廣州本田完成,這是中日雙方都沒(méi)有想到的事情。

          2002年,廣州本田完成5.9萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù),產(chǎn)值達(dá)到136.3億元。

          2003年1月15日,第七代雅閣被引入廣州本田,年初廣州本田公布了產(chǎn)銷(xiāo)11.2萬(wàn)輛的計(jì)劃。飛度下線后,今年的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃被調(diào)整到11.7萬(wàn)輛,產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到222億元。按廣州本田現(xiàn)有產(chǎn)品供貨情況來(lái)看,廣州本田今年無(wú)需為銷(xiāo)售擔(dān)憂(yōu),最重要的是如何解決產(chǎn)品的供貨問(wèn)題。飛度下線僅三天,廣州各大專(zhuān)賣(mài)店的訂貨量均已突破600輛以上,而按照飛度今年的供貨速度,就會(huì)供不應(yīng)求。

          2004年,廣州本田確立24萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃,屆時(shí)廣州本田將可能一躍成為國(guó)內(nèi)三大轎車(chē)生產(chǎn)廠商之一。

          2 價(jià)格穩(wěn)定給消費(fèi)者一顆定心丸

          價(jià)格保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的穩(wěn)定也是廣州本田贏得市場(chǎng)的重要舉措之一。自1999年推出2.3升新雅閣后,其29.8萬(wàn)元的價(jià)格一直維持到去年年底。盡管去年廣州本田在市場(chǎng)上面臨巨大的壓力,但始終保持了價(jià)格的穩(wěn)定,這與提升用戶(hù)對(duì)品牌的忠誠(chéng)度以及激發(fā)保證潛在購(gòu)買(mǎi)者的信心都起到了很好的作用。

          新雅閣上市以后,價(jià)格較舊款雅閣低了4萬(wàn)多元,雖然技術(shù)上全面升級(jí),但價(jià)格卻大幅下降,廣州本田的這種做法為多數(shù)人所不理解,同時(shí)也使整個(gè)中高檔車(chē)市場(chǎng)變局叢生。廣本執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪向記者表示,新雅閣推出后,很多人建議廣本以29.8萬(wàn)元的價(jià)格銷(xiāo)售,如果按今年新雅閣10萬(wàn)輛來(lái)計(jì)的話,廣州本田等于白白損失了40億元以后怎么辦?廣州本田將必須面對(duì)新雅閣降價(jià)的局面,這對(duì)品牌的損害是很大的,也是廣本不愿意看到的。

          廣州本田在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面無(wú)疑是相當(dāng)成功的。這得益于兩個(gè)方面,一是產(chǎn)品質(zhì)量好,保持在技術(shù)上與全球的同步;二是價(jià)格較低,在同檔次的產(chǎn)品中,新雅閣的性?xún)r(jià)比無(wú)疑是最有吸引力的。確定這樣的價(jià)格,使廣州本田的產(chǎn)品在市場(chǎng)上始終保持供不應(yīng)求的局面,新雅閣如是,即將推出的飛度在上市后同樣可能是這種情況。這種狀況當(dāng)然絕非廣州本田有意為之,但這將使廣州本田產(chǎn)品在市場(chǎng)上的號(hào)召力和美譽(yù)度大增,也激發(fā)了更多潛在購(gòu)車(chē)者的購(gòu)買(mǎi)激情,這對(duì)品牌影響力的提升作用是相當(dāng)明顯的。

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