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| 國(guó)產(chǎn)寶馬“整車(chē)進(jìn)口”為何偏要打國(guó)產(chǎn)車(chē)旗號(hào)？ |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-10-20 15:39] | 作者：量子 |
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當(dāng)眾多媒體記者第一眼看到第一批國(guó)產(chǎn)寶馬時(shí)，不少人都無(wú)法控制失望的表情。因?yàn)檠矍暗膶汃R與他們預(yù)想中的寶馬顯然還有很大的差距：價(jià)格高達(dá)47萬(wàn)多元(如果加上進(jìn)口稅，與同檔次的進(jìn)口寶馬相差并不大)，國(guó)產(chǎn)化率竟然不到1％。 這樣的車(chē)顯然有愧于“國(guó)產(chǎn)車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。在國(guó)產(chǎn)寶馬上市之前，華晨寶馬曾經(jīng)宣稱(chēng)首批國(guó)產(chǎn)寶馬國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到40％，但事實(shí)上，據(jù)工人對(duì)生產(chǎn)流程的介紹，國(guó)產(chǎn)寶馬除了4個(gè)固特異輪胎在沈陽(yáng)組裝之外，其他內(nèi)部所有組件和整車(chē)外設(shè)幾乎都是從德國(guó)運(yùn)來(lái)的，整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率還不到1％。 對(duì)此，華晨寶馬方面卻有自己的說(shuō)法：德方在本土組裝成沒(méi)有輪胎的整車(chē)后發(fā)貨到中國(guó)沈陽(yáng)，再由華晨加裝輪胎，這樣一來(lái)首批寶馬汽車(chē)的性能就可以得到很好的保證，有效避免了常規(guī)首批新車(chē)易出故障的缺陷。
  
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