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        透視降價(jià)內(nèi)幕 國(guó)產(chǎn)汽車爭(zhēng)奪市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)花樣層出

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:marvin

        [03-11-4 14:46] 作者:佚名


          B打壓對(duì)手


          比如上海通用別克與廣州本田雅閣,這兩個(gè)品牌的車先后在中國(guó)投產(chǎn),是老對(duì)手了。今年兩個(gè)產(chǎn)品都換了代,之前兩家都互相揣摩對(duì)方的心思,力圖贏得主動(dòng)。上海通用認(rèn)為廣本不會(huì)先推3.0的雅閣,在2.0和2.5的君威還沒(méi)有亮相前先把3.0的君威投放市場(chǎng),價(jià)格在34萬(wàn)元-37萬(wàn)元左右,此舉既先廣本一步,又給對(duì)方一種心理壓力,同時(shí)又沒(méi)有完全露出自己的底牌。而廣本則把秘密保持到最后一刻,把上海通用的胃口吊得也可以。2.4的新雅閣下線品質(zhì)提升,但售價(jià)降低近四萬(wàn),迫使這一檔次的車紛紛降價(jià)。再如北京吉普公司推出三菱帕杰羅速跑時(shí),速跑與湖南長(zhǎng)豐的獵豹屬于“一母所生”,但是由于處于同一市場(chǎng)區(qū)域,其間構(gòu)成激烈的競(jìng)爭(zhēng),為爭(zhēng)取主動(dòng),獵豹在速跑推出之前搶先降價(jià),力圖搶得市場(chǎng)先機(jī)。
          

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