但維德金對(duì)有關(guān)重復(fù)90年代早期危機(jī)的說(shuō)法并不同意。他說(shuō):“保時(shí)捷的系統(tǒng)比歷史上任何時(shí)候都要強(qiáng)勁。”他還補(bǔ)充說(shuō)，自己從90年代保時(shí)捷的錯(cuò)誤中學(xué)到了很多東西。

　　首先，保時(shí)捷在貨幣市場(chǎng)采取了充分的對(duì)沖保值措施并將延續(xù)到2006年。盡管公司非常依賴(lài)于美國(guó)市場(chǎng)(一半轎車(chē)在那里銷(xiāo)售)，但維德金仍然表示，保時(shí)捷的規(guī)模較小，在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)工廠或采取外包策略并不合算。維德金還堅(jiān)持認(rèn)為，保時(shí)捷擁有良好的現(xiàn)金儲(chǔ)備——它每年創(chuàng)有大約10億歐元自由現(xiàn)金流，并公開(kāi)表示，他不在乎銀行的貸款。他笑著回憶了1994年保時(shí)捷增資擴(kuò)股的情形，在德意志銀行拒絕承銷(xiāo)此次交易后的幾個(gè)小時(shí)里，新股便一售而空。

　　同樣，維德金引用“成本原因”來(lái)解釋他未能重歸汽車(chē)?yán)�力賽的食言行為。保時(shí)捷在1998年退出了勒芒(Le Mans)汽車(chē)大賽。


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