自12月至今，保時捷已銷售了約1.5萬輛。保時捷計(jì)劃在2004財年銷售2.5萬輛卡宴廠生產(chǎn)的汽車，并預(yù)計(jì)產(chǎn)量將創(chuàng)下年產(chǎn)4萬輛的峰值。

　　展望未來，維德金先生激動地談起了集團(tuán)即將推出的新款車型，人們廣泛預(yù)期這是一款四座雙門小轎車。毫無疑問，維德金先生的成功已為他贏得了控股家族的信任，使他行事變得更加大膽�！斑^去，這些家族絕對會對像卡宴廠這樣的工程說不，”他說。

　　但在他懷揣第四款車型與這些家族接洽前，保時捷將于明年開始重新推出Boxster和911車型，并增加高利潤率的新款911版本。例如，保時捷專門生產(chǎn)的911 GT3車型將共生產(chǎn)300輛，零售價為12.5萬歐元，每輛為保時捷帶來5萬歐元的營業(yè)利潤。

　　“我腦子里已裝滿說?010年所有車型的輪廓，”維德金先生表示。

　　無論維德金先生將對第四款車型作出什么樣的決定，他主意已定，要維護(hù)保時捷的形象�！皬�(qiáng)大的品牌就是未來的保障，”他說，接著就替Warsteiner啤酒在大眾市場獲得的成功痛惜不已——這種啤酒來自他的家鄉(xiāng)威斯特法倫州，是他最喜愛的啤酒�！暗玏arsteiner未能維持其獨(dú)家品牌形象，”他說，接著便豪飲了一口。


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