幾經(jīng)周折，三菱藍(lán)瑟落戶東南并推向市場(chǎng)。記得第一次聽到東南有將菱帥掛三菱標(biāo)的意思是在2004年，從當(dāng)初到現(xiàn)在兩年多的時(shí)間過去，最終的天遂人愿固然令人欣喜，卻也讓人感嘆這一切來的太晚，似乎僅僅是為了完成一個(gè)未了的心愿。

　　一切的一切還要從菱帥身上說起，九霄盡量言簡(jiǎn)意駭?shù)膩碚f明。東南菱帥在2003年3月份上市，從上市初期一直到今天，東南都在向市場(chǎng)灌輸一個(gè)概念：菱帥是擁有純正三菱血統(tǒng)的家用車，它的原型車是三菱藍(lán)瑟（LANCER）。而菱帥的英文名稱也叫LIONCEL，和LANCER在叫法上非常接近。這款來自臺(tái)灣中華的三菱LANCER六代改款車型，成為了東南汽車的主打產(chǎn)品。的確，菱帥和三菱LANCER是有血緣關(guān)系，他們的關(guān)系有點(diǎn)類似于威樂和豐田ECHO，兩者在底盤、大部分配件上相同，但針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況做出改進(jìn)并且不掛同一個(gè)品牌。

　　2003年上市的東南菱帥取自臺(tái)灣中華的第六代藍(lán)瑟改款車型，而第六代三菱藍(lán)瑟在日本的發(fā)布時(shí)間是1991年，當(dāng)年就配備了三菱4G93引擎（排量1.8）。菱帥選擇了在中國(guó)車市發(fā)展最迅猛的2003年國(guó)產(chǎn)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)與世界同步的車型并不多，即使比國(guó)外上市晚了12年，只要宣傳得當(dāng)消費(fèi)者依然能夠接受。但目前的情況已不可同日而語(yǔ)，從當(dāng)年的POLO到現(xiàn)在的凱美瑞、CIVIC無不是以非常接近國(guó)外發(fā)布的時(shí)間投入國(guó)產(chǎn)，而像三廂�？怂�、雪佛蘭LOVA等車型，更是首先投放于中國(guó)再推向國(guó)外。而東南三菱此次上市的藍(lán)瑟從底盤到INVECS-II手自排變速箱再到4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，都與之前投產(chǎn)的菱帥沒有區(qū)別，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在駿捷、比亞迪F3等國(guó)產(chǎn)車型中都屢見不鮮，如今再冠以“高技術(shù)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)”的外包裝，著實(shí)令人失望。

　　臺(tái)灣版藍(lán)瑟在臺(tái)灣地區(qū)銷售較為成功，一度還成為了臺(tái)灣地區(qū)同級(jí)車的銷量冠軍，不過目前臺(tái)灣版LANCER的很多配置，諸如提高安全性的握把式門把手、集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈、INVECS-III無段變速系統(tǒng)、六速手自一體變速箱、EBD電子剎車力分配系統(tǒng)、BAS剎車力輔助系統(tǒng)等在東南三菱的藍(lán)瑟上都沒有出現(xiàn)。這與臺(tái)灣版藍(lán)瑟目前生產(chǎn)的是第七代，大陸生產(chǎn)的菱帥和藍(lán)瑟都是第六代改款也有關(guān)系。即使退一步來講，三菱藍(lán)瑟在日本的輝煌戰(zhàn)績(jī)也僅僅止步于上個(gè)世紀(jì)九十年代。之后與克萊斯勒的錯(cuò)誤合作、在2002年前后的信用危機(jī)，都是三菱產(chǎn)業(yè)走下坡路的表現(xiàn)�？紤]到我們就車論車，所以這里就不再多談。

　　三菱藍(lán)瑟在1995年推出第七代、在2000年推出第八代、在2005年推出第九代，而在中國(guó)居然在2006年才推出第六代的改款。我們不說第六代是如何經(jīng)典、底盤技術(shù)是否夠用。如果算做新車，這頂多只能算菱帥改成三菱標(biāo)的一個(gè)過程。菱帥在市場(chǎng)上早已降至8萬(wàn)，消費(fèi)者多花這2萬(wàn)左右的差價(jià)買到的僅是新外殼加三菱LOGO？

　　作為東南三菱的第一批面市產(chǎn)品之一的藍(lán)瑟，其車型與之前期待的相去甚遠(yuǎn)。或許是東南三菱太急于給菱帥掛上三菱標(biāo)志才未對(duì)老車型做出改進(jìn)。對(duì)車友而言，將藍(lán)瑟看作06款菱帥可能更為恰當(dāng)�？陀^來說，東南與三菱聯(lián)姻是利大于弊，這預(yù)示著更多三菱的新產(chǎn)品將國(guó)產(chǎn)的形式投放市場(chǎng)。但從此次藍(lán)瑟上市來看，我們還需要給廠家更多的時(shí)間。

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